高速铁路网规划

　　本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书围绕高速铁路网规划布局主线，采用案例与规划理论相结合的方法，充分论述了高速铁路网规划的理论方法，阐述了高速铁路运输网络的发展目标以及规划达到目标的过程，为我国新时代高速铁路网的规划提供理论指导。本书创新性地提出了高速铁路网规划布局的理论方法，包括城市群布局理论、区域布局理论、节点连通度理论、网络覆盖理论等；阐述了高速铁路规划的技术要点，包括需求预测、战略规划、布局规划、实施规划等；提出了符合我国地理特点、经济产业分布、交通需求特征的高速铁路分布布局特点等内容。本书可供高速铁路规划、建设、运营等各专业技术人员学习参考，也可作为高等学校相关专业教材。

　　靖仕元，1966年7月出生，1989年7月毕业于北京交通大学，铁道工程专业、本科学士，现任中铁第四勘察设计院线站院副总工程师，正高级工程师，作为总体设计负责人或副总工程师，完成了京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁安城际铁路、苏南沿江城际铁路、沪苏湖铁路、沪通铁路、连徐高速铁路、长沙磁浮工程、宁宣铁路等项目规划研究、勘察设计，编制了《湖南省中低速磁浮交通设计规范》及《湖南省中低速磁浮交通工程质量验收标准》两项地方标准、《磁浮铁路技术标准（试行）》行业标准，完成了科技部重点专项《中高速磁浮交通系统关键技术研究》、湖南省重点专项《中低速磁浮车辆及关键技术集成示范》、中铁建《客运专线无缝道岔群及桥上无缝道岔设计研究》等科研，主要研究领域为高速铁路、磁浮及真空管道交通总体系统设计技术等。获专利8项，国家科技进步特等奖1项，省部级科技进步一等奖2项，省部级科技发明一等奖1项，省部级优秀设计一等奖4项，国家优质工程奖2项。

1 绪论
1.1 高速铁路网规划的内涵
1.2 高速铁路网规划目的及原则
1.2.1 高速铁路网规划目的
1.2.2 高速铁路网规划原则
1.3 高速铁路网规划主要内容
1.4 高速铁路网规划分类
1.5 高速铁路网规划的主要创新
2 国内外高速铁路网规划分析
2.1 国外高速铁路网规划
2.1.1 法国高速铁路网规划
2.1.2 德国高速铁路网规划
2.1.3 美国高速铁路网规划
2.1.4 日本高速铁路网规划
2.2 国外高速铁路网规划发展趋势
2.2.1 普速铁路发展基础
2.2.2 高速铁路发展初级阶段
2.2.3 高速铁路网发展及规划发展趋势
2.3 我国高速铁路网规划历程
2.3.1 “一五”计划到“九五”计划
2.3.2 “十五”计划
2.3.3 铁路第六次大提速
2.3.42 004年版《中长期铁路网规划》
2.3.52 008年版《中长期铁路网规划》
2.3.62 016年版《中长期铁路网规划》
2.4 我国高速铁路网规划发展趋势
3 高速铁路网需求预测
3.1 客运需求预测理论
3.1.1 客运需求形成的机理
3.1.2 客运需求的主要影响因素
3.1.3 需求预测理论
3.2 客运需求预测方法
3.2.1 客运需求预测常用方法
3.2.2 基于四阶段法的高速铁路客运需求预测方法
3.2.3 客运需求预测方法及模型简介
3.2.4 需求预测方法总结
4 高速铁路网战略规划
4.1 基础研究
4.1.1 区域发展战略
4.1.2 区域社会经济
4.1.3 城镇体系
4.1.4 综合交通
4.2 战略研究
4.3 发展目标
4.3.1 总体目标
4.3.2 规模目标
4.3.3 结构目标
4.3.4 密度目标
4.3.5 覆盖目标
4.3.6 时空目标
4.4 发展规模
4.4.1 规模计算方法
4.4.2 各计算方法的适应性
5 高速铁路网布局规划
5.1 规划布局影响因素
5.1.1 经济社会发展影响因素
5.1.2 综合运输体系影响因素
5.1.3 生态优先、绿色发展的影响因素
5.2 规划布局的理论基础
5.2.1 城市群布局理论
5.2.2 区域划分理论
5.2.3 交通区位理论
5.2.4 节点连通度理论
5.2.5 网络覆盖理论
5.3 规划布局方法研究
5.3.1 节点分层布局法
5.3.2 空间与OD布局法
6 高速铁路网实施规划
6.1 高速铁路网分步实施目的
6.2 分步实施原则
6.3 分步实施方法
6.4 分步实施的影响因素
6.5 高速铁路建设条件分析
7 高速铁路网外部环境规划
7.1 投资及资金筹措
7.1.1 投资估算
7.1.2 资金筹措
7.1.3 投资强度分析
7.2 环境影响研究
7.2.1 环境概况分析
7.2.2 高速铁路建设对环境的影响
7.2.3 环境保护与工程措施
7.3 保障措施研究
7
7.3.2 做好组织实施
7.3.3 保障资金投入
7.3.4 落实环境保护
7.3.5 推进“多规合一”
7.3.6 培育壮大高铁经济
8 高速铁路枢纽总图规划
8.1 高铁枢纽的主要功能、构成和分类
8.1.1 高铁枢纽基本概念
8.1.2 高铁枢纽主要功能
8.1.3 高铁枢纽构成
8.1.4 高铁枢纽分类
8.2 高铁枢纽总图规划和评价体系
8.2.1 规划目标和编制原则
8.2.2 总图规划编制的主要内容
8.2.3 总困规划客运系统评价体系
8.3 典型高速铁路枢纽总图规划案例
8.3.1 上海枢纽总图规划
8.3.2 广州枢纽总图规划
8.3.3 武汉根纽总图规划
9 高速铁路综合客运枢纽规划
9.1 高速铁路综合客运枢纽定义
9.1.1 行业规范、标准对综合客运枢纽的定义
9.1.2 国务院相关部委对综合客运枢纽的定义
9.2 高铁客运枢纽的站城融合发展趋势
9.3 综合客运枢纽规划要求及基本形式
9.3.1 规划设计要求
9.3.2 综合客运枢纽基本形式
9.4 交通需求预测与各类设施规模测算
9.4.1 交通需求预测
9.4.2 综合客运枢纽规模量化指标
9.4.3 各类设施规模分析
9.5 高速铁路综合客运枢纽其他城市功能
9.5.1 高速铁路综合客运枢纽城市功能类型
9.5.2 高速铁路综合客运枢纽城市功能空间组合模式
9.6 高速铁路综合客运枢纽规划建设展望
9.6.1 站城融合
9.6.2 综合开发
9.6.3 智慧枢纽
9.6.4 安全运营
9.6.5 完善各种交通衔接配套设施
10 高速铁路网动车运用检修系统规划布局
10.1 国外动车组运用检修设施分布
10.1.1 日本动车组运用检修设施
10.1.2 法国动车组运用检修设施
10.1.3 德国动车组运用检修设施
10.2 我国动车组运用检修设施发展现状
10.2.1 我国铁路第六次大提速的动车所布局
10.2.2 动车段布局
10.2.3 动车段所布局现状
10.3 动车组运用检修设施规划布局的原则和方法
10.3.1 动车组运用检修的规划理