公交优先组织管控适用性应用手册

　　本书全方位、系统性地介绍了城市交通管理中常见的公交优先组织管控策略，对各种公交优先组织管控策略的基础条件、优劣势和适用场景进行了详细的梳理。本书涵盖的内容如下：（一）公交优先组织管控的基本策略，系统性介绍了国内外常见的公交优先组织管控方法，包括空间优先策略、时间优先策略和预信号控制策略三个方面，共10余种公交优先具体措施，对每一种公交优先措施，详细介绍了其基本原理、计算方法、优势、局限性，以及实际应用中的场景适用条件；（二）公交优先组织管控的信息基础，涵盖了公交优先策略在规划设计、运营优化、效果评估等方面必需的交通调查信息，包括交通流状态信息、静态公交运营信息、动态公交运营信息等4大类共13种具体信息类型；（三）公交优先组织管控的性能评价体系，包括公交运行性能评价、外部性评价两大类指标，具体细分为6个二级评价指标和17个基本评价指标，对评价指标的基本算法、评价流程和评价结果进行了详述；（四）公交优先组织管控典型应用案例，每个案例均来自实际城市交通管理，包括案例背景、管控方法和管控目标。本书可以作为从事交通管理实践的行业一线工作者、交通工程师、规划设计师和研究人员的参考用书，城市交通管理部门的宣传培训材料。

　　李瑞敏，男，1979年生。清华大学土木工程系副教授、清华大学交通工程与地球空间信息研究所所长，主要研究方向为交通信息与控制、交通经济学、智能交通系统等。

目录

第1章概述

1.1背景

1.2目标

1.3本书适用范围

1.4基本条件

1.5术语定义

第2章交通调查

2.1信息收集内容

2.2交通流状态信息

2.2.1路段交通流量

2.2.2交叉口交通流量

2.2.3拥堵延时指数

2.2.4服务水平

2.2.5设计道路条件

2.2.6实时交通流量

2.3静态公交运营信息

2.3.1交叉口的公交优先服务范围

2.3.2公交车站位置

2.3.3公交线路信息

2.3.4公交运行时刻表

2.4动态公交运营信息

2.4.1交叉口信号控制状态

2.4.2公交动态运行信息

2.5其他信息

2.5.1乘客满意度

2.5.2公交服务质量

第3章空间优先措施

3.1概述

3.2路段公交专用车道

3.2.1基本概念

3.2.2设置条件

3.2.3设置方法

3.2.4优缺点分析

3.3公交专用进口道

3.3.1基本概念

3.3.2设置条件

3.3.3设置方法

3.3.4优缺点分析

3.4公交专用路

3.4.1基本概念

3.4.2设置条件

3.4.3设置方法

3.4.4优缺点分析

3.5公交专用道标志标线

3.5.1公交专用车道标线

3.5.2公交专用车道标志

3.6间歇式公交专用道

3.6.1基本概念

3.6.2设置条件

3.6.3设置方法

3.6.4特点分析

3.7“插队车道”

3.7.1基本概念

3.7.2设置条件

3.7.3设置方法

3.7.4特点分析

第4章时间优先措施

4.1时间优先概述

4.1.1基本概念

4.1.2被动优先控制概述

4.1.3主动优先控制概述

4.1.4优先请求的触发

4.2被动优先方法

4.2.1调整信号配时

4.2.2调整交通流参数

4.2.3协调预测控制

4.2.4被动优先方法总结

4.3主动优先方法

4.3.1绿灯延长

4.3.2绿灯提前

4.3.3插入相位

4.3.4相序变化

4.3.5主动优先方法总结

第5章预信号控制措施

5.1公交进口道预信号控制基本原理

5.2基于预信号的公交优先进口道布局形式

5.3预信号控制方法的优缺点

5.4预信号公交优先控制的目标和原则

5.5车辆停靠规则

5.6公交候驶区长度

5.7预信号的设置条件

5.7.1道路几何条件

5.7.2信号配时条件

5.7.3交通流量条件

5.7.4路段长度条件

第6章公交优先性能评价

6.1基本评价要求

6.1.1评价对象和范围

6.1.2数据采集

6.1.3公交优先性能评价指标体系

6.2公交运行性能评价

6.2.1路段公交优先性能评价

6.2.2交叉口公交优先性能评价

6.2.3公交服务水平评价

6.2.4公交运营水平评价

6.3外部性评价

6.3.1公交优先建设水平评价

6.3.2整体交通效益评价

6.3.3社会经济效益评价

6.4评价结果形成

第7章典型应用案例

7.1成都市有轨电车蓉2号线

7.1.1案例概述

7.1.2信号优先控制总体方案

7.1.3交叉口信号控制策略

7.1.4典型交叉口信号控制方案

7.2上海市公交信号优先案例

7.2.1上海陆家浜路公交信号优先(公交绿波+主动信号优先)

7.2.2上海延安路公交优先项目

7.3南京市公交优先控制系统

7.3.1系统设计

7.3.2技术特点

7.3.3应用情况及成效

7.4长沙市基于智能网联的公交信号优先案例

7.4.1项目背景

7.4.2技术方案

7.4.3应用效果

第8章展望

8.1车路协同公交信号优先

8.1.1特点

8.1.2发展前景

8.2自动驾驶公交优先

8.2.1特点

8.2.2发展前景

参考文献