《鹿特丹规则》统一海运规则可行性研究：以一带一路为背景

　　本书围绕《鹿特丹规则》的法律功能展开论述，并将其放置于“一带一路”的时代背景下加以讨论，认为“一带一路”对海运规则的真正统一提出了更为紧迫的现实需求，而《鹿特丹规则》的制度设计恰能回应该现实需求。但《鹿特丹规则》尚未生效，影响其生效的因素众多，而利益方对该公约的取舍，实际上也是不同价值取向的冲突与选择。本书将“一带一路”倡仪纳入价值判断，认为在“一带一路”对海运规则有统一的紧迫需求时，《鹿特丹规则》便是中国在该契机下提升国际海运话语权的*佳选择。若中国加入《鹿特丹规则》提升国际海运话语权符合中国的利益，则中国应积极去推动该公约的生效从而扩大其影响力，并积极去主导和丰富规则的解释。

　　陈石，男，1989年生，浙江平阳人，法学博士，广州航海学院海商法研究中心专任教师，南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）、中山大学法学院特聘副研究员、博士后研究人员，广西壮族自治区东南亚经济与政治研究院兼职研究员等。研究专业领域：海商法、国际经济法。在《政法论丛》、《中国海商法研究》、《“一国两制”研究》（澳门）等学术刊物上发表法学论文十余篇，主持或参与省部级项目十余项。

目录

第一章绪论
第一节研究背景
第二节《鹿特丹规则》是与非
第三节研究方法
第四节写作思路
第二章海商立法统一化理论基础
第一节海商立法统一化的内涵
一、海商立法统一化的历史沿革
二、统一化、协调化与趋同化之概念辨析
三、海商立法统一化的价值追求
第二节海商立法统一化的成因
一、经济因素
二、政治因素
三、社会因素
四、法律因素
第三节海商立法统一化的主要可行路径
一、国际条约
二、示范法
第三章国际海运规则统一化进程
第一节绪论
第二节1924年《海牙规则》
一、公约背景
二、《海牙规则》对国际海运规则的统一
第三节1968年《维斯比规则》
一、公约背景
二、《维斯比规则》对国际海运规则的统一
第四节1978年《汉堡规则》
一、公约背景
二、《汉堡规则》对国际海运规则的统一
第五节国际海运规则的发展及其趋势
一、2008年《鹿特丹规则》制定背景
二、国际海运规则的统一趋势
第四章“一带一路”对国际海运规则统一的需求
第一节绪论
第二节经济贸易发展的需求
一、“一带一路”对经济一体化的推动
二、电子商务发展需求
三、交易成本控制需求
第三节航运实践的现实需求
一、航运业的国际性
二、“铁海联运”等多式联运新模式的速度发展
第四节“一带一路”下分散海运规则及其弊端
一、“一带一路”沿线国分散的海运规则分类
二、择地行诉不利于公平公正
三、法律适用的不确定性和结果的不可预见性
第五章《鹿特丹规则》对海运规则统一化的推动
第一节绪论
第二节形式统一
一、文本的全面性与实用性
二、立法的传承性与现代化
第三节实质统一：承托双方责任基础的平衡
一、承运人的责任基础
二、托运人的责任基础
第四节实质统一：货物交付体系
一、以电子运输记录来促进电子商务的发展
二、引入货物控制权制度
三、引入单证托运人的概念：对FOB项下的交货托运人之保护
第五节实质统一：创设“无单放货”的解决路径
一、“凭单交货”的现实困境
二、不可转让运输单证下的“无单放货”
三、可转让运输单证下的“无单放货”
第六节实质统一：“海运+其他”模式多式联运规则体系
一、扩大调整范围至“门到门”
二、最小网状责任制
三、引入海运履约方的概念
第七节统一保障：条约适用与解释
一、《鹿特丹规则》在缔约国的适用路径
二、《鹿特丹规则》的解释方法
第六章“一带一路”下《鹿特丹规则》前景分析
第一节绪论
第二节影响《鹿特丹规则》生效的主要因素
一、公约文本因素
二、国际航运因素
三、国际经贸因素
四、政治因素
五、国内法因素
第三节《鹿特丹规则》被批准或加入的可能性分析
一、《鹿特丹规则》签署状况
二、关键国家的态度
三、主要国际组织的态度
第四节本章小结：生效可能性预测
第七章结语
第一节应对策略与我国选择
第二节研究局限
第三节研究展望
英文参考文献
致谢