赵福全论汽车产业（第五卷）

　　当前， 全球汽车产业格局进入全面重构期， 智能网联与能源革命正加快袭来， 汽车企业、产品与技术面临重大变局， 更兼能源消耗、环境污染、交通拥堵和行车安全等外部挑战愈演愈烈， 原本就高度复杂的汽车产业， 正因跨界交融和“降维打击” 而变得更加混沌和多变。诸多因素相互交织， 国家究竟如何庖丁解牛， 做好顶层设计; 各方力量纵横捭阖，行业需要如何穿针引线， 强化优势互补; 多条路径晦暗不明， 企业到底怎样拨云见日， 实现后发赶超。凡此种种难题， 在本系列丛书中都有相应的解答或阐释， 或简明扼要直指要害， 或旁征博引开具良方。本系列丛书以战略篇为总领， 从产业、企业、技术、人才四个维度展示了赵福全教授关于汽车产业发展的系统思考和精辟观点， 体现了赵福全教授高瞻远瞩的战略眼光、精益求精的认真态度、触类旁通的渊博知识和挥洒自如的语言能力。本书可视作汽车产业的解惑之作， 无论主管部门、行业组织， 还是各类企业、研究机构; 无论高层还是基层， 也包括广大青年学子， 都能从中觅得“养分”。

　　赵福全博士，清华大学车辆与运载学院教授/博士生导师、汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席。目前主要从事汽车产业发展、企业运营管理、技术路线等领域的战略研究。在美国、日本和欧洲汽车界学习、工作近二十年，曾任美国戴姆勒-克莱斯勒公司研究总监。2004年回到中国，先后担任华晨与吉利两家汽车企业的副总裁、华晨宝马公司董事、吉利汽车（香港）执行董事、澳大利亚DSI控股公司董事长，以及英国锰铜公司董事等职。作为核心成员之一，领导参与了包括沃尔沃在内的多家企业国际并购及后续的业务整合。2013年5月加盟清华大学。现为世界汽车工程师学会联合会首届技术领导力会士、美国汽车工程师学会会士、中国汽车工程学会首届会士。同时担任中国汽车工程学会副理事长、技术管理分会主任委员、数字化与智能制造工作委员会主任委员，英文学术期刊《汽车创新工程》（Automotive Innovation）创刊联合主编，中国汽车人才研究会副理事长，以及多个地方政府及多家企业的首席战略顾问。2014年创办了“赵福全研究院”高端对话栏目，迄今已与行业领袖及知名企业家等重量级嘉宾进行了72场对话。主持开发过近20款整车及10余款动力总成产品，主导完成了各类重大战略及管理咨询项目300余项，拥有授权发明专利300余项，已出版中英文专著15部，其中两部英文专著已被译为中文，发表中英日文论文300余篇，在主流报刊媒体上发表产业评论150余万字，在重大论坛上发表主题演讲200余场次，获各类重大奖项40余项。世界汽车工程师学会联合会为表彰和见证赵福全教授的特殊贡献而授予其的主席奖盘，已由北京汽车博物馆永久收藏。刘宗巍博士，清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长助理，主要从事技术评价与决策、技术创新体系建设及汽车产业发展战略等研究。吉林大学（原吉林工业大学）汽车工程学院车辆工程博士，麻省理工学院（MIT）斯隆汽车实验室访问学者。博士毕业后一直追随赵福全教授左右。曾在吉利研发一线工作六年，历任吉利汽车研究院技术管理部副部长、项目管理部一级高级经理、产品战略及策划部部长、院长助理（副院级）等职，直接领导过企业产品战略、技术、项目、知识产权以及商务五大业务板块的技术管理工作。2014年入职清华大学至今。现任中国汽车工程学会理事、技术管理分会秘书长、数字化与智能制造工作委员会副秘书长，中国汽车人才研究会常务理事，英文学术期刊《汽车创新工程》（Automotive Innovation）副主编。近年来承担及参与国家、行业以及企业战略研究项目100余项。领导编撰企业、产品及技术战略等各类研究报告，合计近百万字。已出版著作12部，发表论文60余篇。经常受邀在行业重大论坛发表主题演讲或在行业主流媒体上分享观点。获中国汽车工业优秀青年科技人才奖（2017年）、中国产学研合作促进奖（2018年）。作为项目主要完成人，获全国企业管理现代化创新成果一等奖（2012年），浙江省企业管理现代化创新成果一等奖（2012年），中国汽车工业科学技术一等奖（2021年）、二等奖（2016年、2018年），高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）二等奖（2020年）。获评机械工业出版社汽车分社“十三五”十佳汽车图书作者（2021年），相关著作入选“机械工业出版社建社70周年精品好书榜单”（2022年）。

丛书序一
丛书序二
前　　言
第一部分　战略篇
“ 新汽车” 生态建设的概念解析、价值判断与落地策略/ 002
“ 新汽车” 是制造业数字化转型的载体性平台与战略性抓手/ 025
多主体协同创新, 推动“ 新汽车” 驶入快车道/ 033
基于4S 融合的新一代智能汽车创新发展战略/ 041
关于本轮全球汽车供应链调整的判断和思考/ 053
面向智能制造的汽车产业升级策略问题辨析/ 056
汽车产业重构将经历大浪淘沙的过程/ 067
第二部分　产业篇
站在产业变革与市场“ 变天” 的拐点上/ 082
汽车产业发展新态势与应对策略/ 111
中国汽车市场仍具长期增长潜力/ 122
必须加快打造软硬融合的高安全、强韧性供应链/ 132
关于应对疫情影响、促进汽车消费的政策建议/ 142
中国新能源汽车产业发展现状分析及改善对策建议/ 147
多产业协同的生态化创新是发展智能网联汽车的关键/ 154
第三部分　企业篇
车城融合发展的战略价值与车企有效参与的落地策略/ 164
中国企业在汽车产业3. 0 阶段将迎来重大机遇/ 179
应对汽车产业重构需要“ 清零再出发” 思维/ 191
汽车产业变革与供应链企业转型/ 200
新能源汽车重在打造系统性竞争力/ 211
专业化分工的协同创新是智能汽车发展的大趋势/ 221
中国企业加快全球化发展的国际并购整合策略/ 225
企业经营管理: 战略引领、体系制胜、积累至远/ 237
第四部分　技术篇
“ 新汽车” 落地之道———构建全新的产品开发模式/ 262
汽车产品开发流程的量化评价与对比分析/ 276
支撑交通治理升级的智能汽车科技创新发展战略/ 287
自动驾驶技术发展关键问题辨析与实施策略建议/ 300
只靠车企, 很难做好自动驾驶/ 321
V2X 关键技术路线对比分析与选择建议/ 337
区块链在汽车产业的应用场景与落地策略/ 345
第五部分　人才篇
“ 新汽车” 产业发展机遇辨析与职业生涯规划建议/ 358
对车辆专业本科生如何完成学业及培养能力的几点建议/ 375
中国新能源汽车产业人才需求预测/ 386
自主研发的情怀与实践/ 403
附　　录　赵福全主持开发过的主要产品
一、整车产品/ 422
二、动力总成产品/ 427
三、概念车/ 429