柴油机颗粒物排放机外控制技术

　　柴油车颗粒物污染已成为社会各界高度关注和亟待解决的重大环境问题，本书的写作基于作者在柴油车尾气控制领域十多年来系统深入的研究，从柴油机颗粒物排放特征、柴油机/车颗粒物排放机外控制技术、柴油机/车尾气颗粒物的评价与测试方法、氧化催化器对柴油机排放特性的影响、DPF捕集特性及其对柴油机排放特性的影响、CDPF催化特性及其对柴油机排放特性的影响、DPF主动再生及控制技术、颗粒后处理系统对柴油车排放性能的影响等角度全面、系统、深入地阐述了柴油机颗粒物排放及机外控制技术，旨在总结、提炼研究成果，为广大从事发动机排放控制研究的科研人员、工程技术人员提供理论指导、应用参考和借鉴。

　　楼狄明博士，同济大学长聘教授，博士生导师。长期从事移动源排放智能后处理技术、低碳/碳中性燃料应用技术和移动源智能混合动力技术等研究。任中国内燃机学会理事会常务理事、中国内燃机学会中小功率柴油机分会副主任委员、中国内燃机学会后处理技术分会副主任委员、上海市内燃机学会理事长、上海市汽车工程学会汽车发动机专业委员会副主任、全国内燃机标准化技术委员会专家技术委员会委员等。作为完成人领衔“柴油车颗粒后处理关键技术研发及产业化”获上海市科技进步奖一等奖、“商用车低排放尾气后处理系统关键技术及应用”获中国机械工业科学技术奖一等奖。获评中国汽车产业改革开放40周年杰出人物、中国内燃机工业协会30周年纪念——杰出人士、上海市领军人才、上海市优秀学术带头人、上海市育才奖等。

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