分组列车运输组织建模方法与优化应用

　　车流组织是铁路货物运输的重要内容，体现为车流由产生地向目的地运送的各种编制计划、相关组织制度，车流运行径路、编组计划等内容。分组列车和单组列车是两种常见的车流组织形式，前者在美国、加拿大等国家非常普遍。但由于铁路管理体制、运输组织模式等原因，国外研究成果难以接近应用于我国。而在国内，车流组织的理论研究主要集中于单组列车；实际生产中分组列车的比例也很低。因而，分组列车组织相关的理论成果和实践经验都相对缺乏。相比单组列车，分组列车组织较为复杂，有弊也有利。二者相互配合，发挥各自优势对提高运输效率和效益将很有现实意义。在列车构成上，单组列车可以视为特殊的分组列车，即理论研究也更具普适性。因此，研究分组列车组织的相关问题，具有实际的应用价值和学术理论价值。本书采用定性分析与定量测度相结合、理论推导与仿真实验相融合的方法，比较系统地研究了分组列车组织特征、集结特性、组织条件、编组方案相关参数、编组计等

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第1章绪论
1.1研究背景
1.2研究对象和意义
1.3结构及研究思路
第2章国内外研究现状
2.1国内研究现状
2.2国外研究现状
2.3国内外研究评述
2.4本章小结
第3章分组列车组织特征分析
3.1车流组织概述
3.2分组列车基本特征分析
3.3本章小结
第4章分组列车集结特性研究
4.1集结特点分析
4.2集结过程动态描述
4.3集结批次测度
4.4集结占用时间测度
4.5集结耗费测度
4.6本章小结
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