纯电动汽车结构与原理（彩色图解）

　　《纯电动汽车结构与原理（彩色图解）》是一本简明扼要的汽车维修入门图书，可达到学得快、看得懂、用得着的效果。全书共10 章，主要内容包括：纯电动汽车基础、纯电动汽车特点、高压电安全防护、动力电池系统、充电系统、驱动电机系统、整车控制系统、辅助系统、大众ID.4 纯电动汽车、三电技术参数。每章结尾有自测题，书后附有自测题答案，便于读者自学并巩固学习成果。本书既可作为纯电动汽车维修人员的参考书，也可作为职业院校汽车维修类专业学生的教学用书。

　　李玉茂，高级工程师，1970年参加工作，成为北京市汽修七厂的汽车修理学徒工，从此喜爱上汽车维修工作。24岁以小学五年级文化为起点，发愤自学初高中数理化课程，1979年考入北京广播电视大学电子专业，1982年毕业后从事汽车维修技术工作，1988年讲授丰田汽车、汽车维修技师等课程，1991年被交通部授予优秀教师，1992年到日本丰田汽车公司研修，1999年被北京市高评委评审为高级工程师，2000年被一汽-大众汽车有限公司授予优秀技师，2012年被清华大学、北京理工大学聘为国家培训基地教师，2013年被中国汽车工程学会评审为研究员级高工，擅长汽车机械、汽车电器及电控系统故障诊断，发表文章数十万字，编著汽车图书十余本。

前言
第1 章
纯电动汽车基础
1.1 新能源汽车的定义 / 001
1.1.1 旧定义 / 001
1.1.2 新定义 / 001
1.1.3 电动汽车 / 001
1.2 混合动力汽车类型 / 002
1.2.1 混合动力汽车 / 002
1.2.2 插电式混合动力汽车 / 003
1.2.3 增程式混合动力汽车 / 004
1.3 纯电动汽车 / 004
1.4 氢燃料电池汽车 / 005
1.5 我国新能源造车现状 / 006
1.5.1 传统车企全面发力 / 006
1.5.2 造车新势力热度不减 / 007
1.5.3 芯片是战略之争 / 007
1.6 新能源汽车发展趋势 / 007
1.6.1 市场表现将乘风破浪 / 007
1.6.2 智能化成为新阶段竞争核心 / 008
1.6.3 融合创新成为造车新特征 / 008
1.6.4 国家发展规划 / 008
自测题 / 008
第2 章
纯电动汽车特点
2.1 纯电动汽车的四种电压 / 010
2.1.1 12V 直流电压 / 010
2.1.2 220V 交流电压 / 010
2.1.3 高压直流电压 / 011
2.1.4 三相交流电压 / 011
2.2 高压电IT 网络 / 012
2.3 高压电绝缘措施 / 013
2.4 高压电系统 / 013
2.4.1 主要组成 / 013
2.4.2 大三电 / 014
2.4.3 小五电 / 015
2.4.4 高压电缆 / 016
2.4.5 慢充口、快充口 / 017
2.4.6 维修开关 / 018
2.5 低压电系统 / 018
2.5.1 12V 蓄电池 / 018
2.5.2 控制单元 / 019
2.5.3 CAN 总线系统 / 019
2.5.4 高低压互锁回路 / 019
自测题 / 020
第3 章
高压电安全防护
3.1 准备知识 / 022
3.1.1 高压电定义 / 022
3.1.2 强电与弱电 / 023
3.1.3 电动汽车上的高压电 / 023
3.1.4 特种作业操作证 / 023
3.1.5 电动汽车维修人员资质与职责 / 023
3.2 电流对人体的危害 / 025
3.2.1 电流对人体危害种类 / 025
3.2.2 流过人体的电流与人体反应 / 025
3.2.3 电流大小对人体的危害 / 025
3.2.4 电流大小对人体随时间的危害 / 026
3.2.5 人体电阻 / 027
3.2.6 电流路径的危害 / 027
3.2.7 交流电对人体的危害 / 027
3.2.8 安全电压 / 028
3.2.9 工频电触电类型 / 028
3.2.10 电弧对人体的危害 / 029
3.2.11 电击事故急救 / 030
3.3 电动汽车高压电安全防护 / 030
3.3.1 电压等级 / 030
3.3.2 电击预防措施 / 031
3.3.3 电动汽车高压安全设计 / 031
3.3.4 动力电池断电流程 / 032
3.4 防护用品及测量仪表 / 034
3.4.1 高压电安全防护用品 / 034
3.4.2 数字万用表 / 036
3.4.3 绝缘测试仪 / 037
3.4.4 钳形电流表 / 039
3.4.5 放电工装 / 041
3.4.6 绝缘工具 / 041
自测题 / 042
第4 章
动力电池系统
4.1 锂离子电池 / 043
4.1.1 组成与分类 / 043
4.1.2 形状与包装 / 044
4.1.3 工作原理 / 045
4.1.4 锂离子电池不能过充/ 放 / 045
4.2 动力电池 / 046
4.2.1 定义 / 046
4.2.2 动力电池术语 / 046
4.2.3 动力电池警告等级 / 047
4.3 动力电池系统 / 047
4.3.1 电池箱外壳 / 047
4.3.2 电池包 / 048
4.3.3 电池管理系统 / 049
4.3.4 辅助元器件 / 051
4.4 BMS 控制原理 / 054
4.4.1 BMS 功能 / 054
4.4.2 充电方式 / 054
4.4.3 充电前加热 / 055
4.4.4 预充电 / 055
4.4.5 充电 / 056
4.4.6 上电 / 056
4.4.7 绝缘监测 / 058
4.5 动力电池均衡技术 / 058
4.5.1 单体电量不一致性 / 058
4.5.2 主动均衡 / 059
4.5.3 被动均衡 / 061
自测题 / 063
第5 章
充电系统
5.1 概述 / 065
5.1.1 快充系统 / 065
5.1.2 慢充系统 / 065
5.1.3 回馈能量系统 / 066
5.1.4 充电系统术语 / 066
5.2 高压盒 / 067
5.2.1 高压盒作用 / 067
5.2.2 高压盒组成 / 067
5.2.3 高压盒接线图 / 068
5.2.4 高压盒插座定义 / 069
5.2.5 线束插头定义 / 070
5.3 快充系统 / 072
5.3.1 快充系统作用 / 072
5.3.2 快充系统组成 / 073
5.3.3 快充CAN 总线系统 / 074
5.3.4 快充系统电路图 / 074
5.3.5 快充系统工作原理 / 075
5.3.6 快充电应具备条件 / 077
5.4 车载充电机 / 077
5.4.1 车载充电机作用 / 077
5.4.2 充电机指示灯 / 078
5.4.3 充电机插座定义 / 078
5.5 慢充系统 / 079
5.5.1 慢充系统作用 / 079
5.5.2 慢充系统组成 / 079
5.5.3 新能源CAN 总线系统 / 081
5.5.4 慢充系统电路图 / 081
5.5.5 慢充系统工作原理 / 082
5.5.6 慢充电应满足条件 / 084
5.6 DC/DC 变换器 / 085
5.6.1 DC/DC 作用 / 085
5.6.2 DC/DC 插座定义 / 085
5.6.3 DC/DC 电路图 / 086
5.6.4 DC/DC 工作流程 / 086
自测题 / 087
第6 章
驱动电机系统
6.1 概述 / 088
6.1.1 对驱动电机的要求 / 088
6.1.2 驱动系统类型 / 088
6.1.3 驱动电机类型 / 089
6.1.4 驱动电机工作条件 / 090
6.2 驱动电机系统 / 090
6.2.1 驱动电机系统组成 / 090
6.2.2 驱动电机结构 / 091
6.2.3 温度传感器 / 092
6.2.4 旋转变压器 / 092
6.3 电机控制器 / 093
6.3.1 电机控制器功能 / 093
6.3.2 电机控制器组成 / 093
6.3.3 各元器件的作用 / 094
6.3.4 IGBT / 095
6.3.5 IGBT 逆变工作原理 / 096
6.3.6 二极管整流器工作原理 / 098
6.3.7 驱动电机工作模式 / 099
6.4 北汽EV200 驱动电机系统 / 099
6.4.1 驱动电机系统框图 / 099
6.