新能源车辆燃料电池：动力系统设计与控制

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第1章　绪论
1.1　能源科学与新能源技术的发展沿革 001
1.2　氢能产业链 007
1.3　制氢技术 010
1.3.1　制氢技术比较 010
1.3.2　典型制氢技术 012
1.3.3　不同电解水制氢技术原理对比 017
1.3.4　不同电解水制氢技术对比 020
1.4　氢气输送技术 022
1.5　储运氢技术 023
1.5.1　物理储运氢 024
1.5.2　化学储运氢 025
1.5.3　氢能产业趋势 026
1.5.4　氢气储运技术分析 026
1.5.5　储氢复合材料 027
1.6　氢能运用技术 030
1.7　燃料电池技术具体应用 035
第2章　新能源车辆氢燃料电池宏细观理论
2.1　氢燃料电池车辆发展契机 049
2.2　燃料电池车辆发展趋势 053
2.3　氢燃料电池工作原理 060
2.4　燃料电池产学研融合发展 066
2.5　燃料电池宏细观结构 071
2.6　介孔材料 080
2.7　核壳结构 082
2.8　非均质纳米晶结构分析 090
2.9　氢燃料电池能源在新能源车辆中的具体应用 092
2.10　趋势与展望 103
第3章　新能源车辆动力电池梯度结构设计
3.1　动力电池的核壳-浓度梯度-复合纳米正极结构 108
3.2　动力电池负极纳米梯度结构 113
3.3　L-i O2 电池纳米梯度技术 116
3.3.1　锂-空气电池反应机理 116
3.3.2　锂-空气电池的厚电极设计 118
3.4　梯度结构电池储能技术 120
3.5　动力电池的电芯一致性 122
第4章　新能源车辆动力电池纳米结构设计
4.1　动力电池纳米结构电极 132
4.2　纳米电催化剂力学-化学耦合机制 139
4.3　纳米电池失效分析与控制策略 141
4.4　纳米动力电池综合性能分析 142
4.5　纳米电池SEI 膜 145
4.6　新能源车辆纳米电池技术展望 147
第5章　新能源车辆动力稳定-变速系统解耦控制策略
5.1　EDWCS 制动系统解耦模型 152
5.2　基于驾驶员意图的稳定控制实验 157
5.3　基于自动驾驶的稳定控制实验 159
5.4　自动驾驶模式与驾驶员模式下制动控制的对标实验 160
5.5　新能源车辆变速系统解耦模型、功能需求分析与硬件开发 162
5.6　变速控制系统的软件开发 165
5.7　电动车辆变速系统动态性能测试 167
第6章　新能源车辆动力系统转向设计与控制
6.1　新能源车辆原地转向分析 179
6.2　新能源车辆转向系统模型 182
6.3　转向系统稳定性与可行性 183
6.4　数据采集系统硬件与微控制器（MCU）设计 186
6.5　转向动力学计算仿真 194
第7章　基于电机调节的离合器到离合器换挡控制策略
7.1　换挡原理 200
7.2　正扭矩换挡控制策略 205
7.3　负扭矩换挡过程控制策略 209
7.4　实验验证 218
第8章　基于换挡品质的制动器动态建模及力矩特性
8.1　制动器影响AMT 换挡品质 225
8.1.1　换挡品质的评价指标 225
8.1.2　制动器的力矩优化 226
8.2　制动带的选型及其执行机构的设计 229
8.2.1　制动带的选型 229
8.2.2　制动带执行机构的设计 229
8.3　制动器模型 233
8.4　动力学仿真计算 237
参考文献
附录A　新能源车辆动力电池系统设计
附录B　新能源车辆智能网联系统
附录C　燃料电池-动力系统及其在燃料电池车辆上的应用
附录D　燃料电池车辆线控逻辑结构