城市轨道交通全自动运行系统设计与实践

　　《城市轨道交通全自动运行系统设计与实践》以宁波轨道交通5号线一期全自动运行为基础，凝聚了5号线参建全体同仁的智慧，分为四个板块总结了项目实施经验：部分，从章到第四章，按照正常运营场景、故障运营场景、应急运营场景和智能调度场景详细论述了宁波轨道交通108个全自动运行系统运营场景需求。第二部分，为第五章，根据部分全自动运行系统运营场景需求，分别论述了信号、车辆、综合监控、通信、站台门等系统之间的接口需求、接口连接、交互数据及接口功能。第三部分，为第六章，依据运营场景目标、系统和接口规范，此章节论述了全自动运行系统及各子系统间的功能验证方法，包括了全自动运行系统的现场测试范围、测试内容、测试方法、测试步骤、预期结果和测试组织等。第四部分，包括第七章和第八章，此部分总结了运营参与工程建设的经验，论述了基于运营场景需求的段场、线路和系统设计要求，全自动运行系统调试管理经验，运营筹备管理经验。

暂缺《城市轨道交通全自动运行系统设计与实践》作者简介

绪论
章 正常场景设计
节 运营前准备
第二节 列车唤醒
第三节 列车出库
第四节 轧道车运行
第五节 列车进入正线服务
第六节 列车进站
第七节 车站发车
第八节 列车在区间运行
第九节 驾驶模式转换
第十节 扣车
第十一节 跳停
第十二节 折返换端
第十三节 清客
第十四节 列车退出正线服务
第十五节 列车回库
第十六节 自动洗车
第十七节 列车清扫／检修
第十八节 列车休眠
第十九节 登乘车场列车
第二十节 车场自动化区域施工作业
第二十一节 场内自动转线
第二十二节 工况管理
第二章 故障场景设计
节 控制中心中央ATS服务器、工作站故障
第二节 控制中心通信系统故障
第三节 控制中心大屏和中央ISCS服务器故障
第四节 轨旁设备信号系统故障
第五节 列车设备故障场景
第六节 地面通信系统故障
第七节 车站设备ISCS系统故障
第八节 站台门系统故障
第九节 车场设备故障
第三章 应急场景设计
节 乘客紧急对讲激活
第二节 车门紧急解锁手柄激活
第三节 人员侵入轨行区
第四节 火灾
第五节 区间积水
第六节 恐怖活动
第七节 区间疏散
第八节 正线列车救援
第九节 轨行区抢修作业
第十节 人员侵入场段轨行区
第十一节 场段列车救援
第十二节 场段轨行区抢修作业
第四章 智能调度场景设计
节 智能调度场景设计目的、意义
第二节 智能调度场景设计主要内容
第三节 智能调度场景设计创新点
第五章 系统接口
节 接口定义
第二节 信号系统相关接口
第三节 综合监控相关接口
第四节 通信系统相关接口
第六章 系统功能验证
节 信号系统牵头功能测试
第二节 车辆系统牵头功能测试
第三节 通信系统牵头功能测试
第四节 综合监控系统牵头功能测试
第五节 站台门系统牵头功能测试
第七章 工程设计技术要求
节 段／场工程设计技术要求
第二节 正线工程设计技术要求
第三节 系统工程设计技术要求
第八章 全自动运行系统调试及运营筹备要求
节 全自动运行系统调试
第二节 运营筹备工作要求
参考文献
附录 专业名词中英文对照表