城市交通的环境政策评估：政策脱轨效应新框架

　　进入数字时代，城镇化的快速发展和城市集群的规模形成，使得城市发展面临很多挑战，其中由于日益增长的城市道路交通需求带来的严重城市大气污染问题已经成为近些年被广泛关注、亟待解决的焦点问题之一。为此我国各级政府积极采取了一系列防治城市交通污染排放的政策措施，然而从目前我国总体城市空气质量来看，城市空气污染问题依旧严峻。本书综合了管理学、计量经济学、环境经济学和自然科学等学科知识，创新性地提出评估环境政策的新体系：政策脱轨效应，运用此新框架对于新时代我国城市道路交通的环境政策整体的实施效应，以及特定政策 的特定实施效应进行了评估。同时从理论和仿真模拟不同视角，探讨微观经济主体的行为决策对政策实施带来的影响。

　　仇泸毅，博士，硕士生导师。就职于北京邮电大学，长期从事资源与环境、公共政策方面的科研与教学工作。近年来，以第一/ 通讯作者在《科研管理》《城市问题》，EnergyPolicy，Sustainable Development，Journal of the Knowledge Economy 等CSSCI / SSCI 发表论文20 余篇，参编教材、合著专业著作各1 部，并担任国内外多本期刊的匿名审稿人。作为负责人主持教育部人文社科青年项目1 项、中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2 项，作为主要参与人参与国家社科基金重大项目、发改委重大项目等多项科研项目，并受政府、企事业单位委托，承担多项社会课题。 何凌云，博士，博士生导师。暨南大学教授，教育部门新世纪优秀人才、北京市社科理论人才百人工程入选者、珠江学者特聘教授、国家社科基金重大项目首席专家、中国高被引学者、近10 年发表论著位居RePEc全世界经济学家排名TOP 5%；担任世界计算经济学会刊 Computational Economics，Emerging Markets Finance & Trade 等多家SSCI / SCI 国际学术期刊的副主编、学术主编、客座主编和编委职务。主持国家社科基金重大项目、国家社科基金重点项目、国家自然科学基金（4 项）、教育部新世纪优秀人才支持计划等多项国家级和省部级项目，在《经济研究》《中国工业经济》，EnergyEconomics，China Economic Review 等国内外顶*或权威期刊发表论文130 余篇，出版中英文学术著作4 部，参编教材和著作3 部。

 
第1章绪论
11研究背景与研究意义
1.2研究问题与研究目标
1.3研究思路与研究内容
1.4 研究方法及主要创新
 
第2章 相关研究综述
2.1城市道路交通污染排放外部性研究
2.2防治大气污染的交通政策评估研究
2.3现有研究的评述
 
第3章环境政策效应评估新体系:政策脱轨效应
3.1现有环境政策实施效应评估分析
3.2政策脱轨效应:评估新体系的理论构建
3.3政策脱轨效应理论模型分析与应用
3.4 本章小结
 
第4章我国城市道路交通--环境政策实施效应的实证评估
4.1 我国防治大气污染的城市道路交通政策分析
4.2我国防治大气污染的城市道路交通政策整体效应评估
4.3污染特定城市道路交通政策效应评估
4.4 本章小结
 
第5章 基于微观主体的道路交通--环境政策效应模拟仿真
5.1道路交环策效理论探析
5.2 基于居民出行需求的城市道路交通--环境政策模拟
5.3基于企业交通方式选择的城市道路交通--环境政策仿真
5.4 本章小结
 
第6章 未来我国城市道路交通绿色发展路径研究
6.1我国当前城市道路交通绿色发展面临的挑战
6.2现有城市道路交通绿色发展的国际经验总结
6.3 基于LEAP模型的城市道路交通绿色发展路径研究
6.4 本章小结
 
第7章 研究结论与政策建议
7.1 主要研究结论
7.2 主要政策启示
7.3 进一步研究方向
 
参考文献