地铁能效提升适宜技术

　　本书内容结合中铁第四勘察设计院这些年来和高校联合的科研成果，重点从通风空调系统、照明系统、自动扶梯等几个能耗大户，分析能耗的组成和特点，结合新设备、新技术及机电系统智慧运维提出能效提升的解决方案。轨道交通在我国发展起步较晚，对于车站能耗大户通风空调系统的专业技术标准，业内一直存在争议，本书给出一些实际的测试结果、科研成果，抛砖引玉，供大家共同探讨。本书编写团队成员均为具有多年丰富实践经验的技术人员，参与过多地、多线的轨道交通建设，相信本书的内容能够给相关从业人员带来一定的参考价值。

　　蔡崇庆，男，1978年生，正高级工程师，2000年毕业于西安建筑科技大学暖通专业，中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院副总工程师。参与多个城市轨道交通及地下空间暖通、给排水相关设计、审查工作。先后完成《城市轨道交通复杂配线区排烟控制技术》《地铁车站变风量空调系统控制策略及均匀送风技术》等多项科研工作。获得专利授权30余项，并发表论文10余篇。曾获华夏建设科学技术奖励委员会科学技术奖一等奖1项，省部级或铁路总公司科技进步二等奖3项、三等奖4项，优秀设计奖多项等。

总序
前言
1 绪论
1．1 城市轨道交通发展的历史与现状
1．2 城市地铁能耗主要组成
1．2．1 通风空调系统能耗
1．2．2 照明系统能耗
1．2．3 自动扶梯能耗

2 车站通风空调系统节能技术
2．1 车站通风空调负荷特性
2．1．1 公共区负荷特性
2．1．2 设备区负荷特性
2．1．3 地铁车站夏季动态负荷测试
2．1．4 地铁车站冬季动态负荷测试
2．1．5 结论
2．2 空调系统节能技术
2．2．1 常规空调系统
2．2．2 温湿度独立控制空调系统
2．2．3 定风量空调系统
2．2．4 变风量空调系统
2．2．5 动态平衡自适应性空调系统
2．2．6 空气-水系统
2．3 气流组织节能技术
2．3．1 气流组织形式
2．3．2 地铁车站通风空调气流组织的选择
2．4 输配系统节能技术
2．4．1 输配系统能耗指标
2．4．2 管路系统布置
2．4．3 节能构件

3 隧道通风系统节能技术
3．1 隧道通风系统的能耗现状
3．1．1 隧道通风系统常见做法
3．1．2 隧道通风系统能耗分析
3．2 浅埋区间自然通风排烟
3．2．1 浅埋区间隧道自然通风的优点
3．2．2 浅埋区间隧道自然通风的缺点
3．2．3 浅埋区间隧道自然通风与机械通风的经济性比较
3．3 车站隧道通风系统节能技术
3．3．1 取消轨底风道的研究
3．3．2 排热风机的运行频率设定
3．4 区间隧道通风系统节能设计
3．4．1 早晚隧道通风
3．4．2 区间隧道通风系统节能设计优化

4 控制系统节能技术
4．1 风水一体化控制系统
4．1．1 概述
4．1．2 冷冻水节能控制策略
4．1．3 冷却水节能控制策略
4．2 变风量控制技术
4．2．1 概述
4．2．2 变风量空调系统的分类
4．2．3 变风量空调系统的特点
4．2．4 变风量空调系统的构成
4．2．5 地铁车站大系统空调节能控制策略
4．2．6 地铁车站小系统空调节能控制策略
……
5 照明系统节能技术
6 自动扶梯节能技术
7 地铁节能新设备与新技术
8 通风空调系统的监测与控制
9 机电系统智慧运维
参考文献