新中国成立以来党的铁路政策

　　本书主要讲述新中国成立以来中国共产党制定的各项铁路政策与马克思主义理论的联系与发展；新中国成立以来党领导下的铁路政策的发展与变迁；勾勒党领导下人民铁路发展所彰显的社会主义制度优越性的历史图景。全书共分为五章，主要以历史的视角呈现中国共产党领导下的铁路发展，纵深研究中国共产党领导下的铁路从跟跑、并跑到领跑的创新发展历程，并系统梳理在不同历史时期，不同经济背景下，中国共产党通过采取哪些政策来应对各种复杂局面，稳扎稳打地实现了铁路领域的“弯道超车”。

　　曹文翰，西南交通大学马克思主义理论博士研究生，师承何云庵教授。现在西南交通大学文科建设处工作，研究方向为中国铁路与民族复兴、中国化马克思主义等。

第一章绪论1
第一节新中国成立以来党的铁路政策研究背景和意义1
第二节研究现状5
第三节研究评价11
第二章中国共产党铁路政策的理论资源13
第一节马克思主义经典作家关于铁路建设的重要论述14
第二节苏联在铁路建设中的实践经验23
第三节中国近代铁路发展构想32
第三章以计划为主的铁路政策（1949—1975）48
第一节高度集中的领导体制49
第二节有计划发展的铁路政策56
第三节铁路政策的实效67
第四章逐步改革的铁路政策（1975—1992）72
第一节改革的先声：1975年铁路整顿73
第二节调整铁路政策：挖潜扩能86
第三节铁路改革的尝试94
第四节进一步推进铁路政策改革105
第五节铁路“大包干”政策111
第六节“大包干”政策的效果及评价115
第五章加速改革的铁路政策（1992—2018）119
第一节铁路政策再调整：加速发展的新时期119
第二节高度集中体制的放开132
第三节多元开放格局的形成145
第四节中长期铁路发展政策的制定160
第五节铁路开放加速冲刺：成立中国国家铁路集团174
第六章中国共产党铁路政策的成效评析183
第一节对马克思主义基本原理的丰富和发展183
第二节建设成效191
结语195
参考文献202