中国高铁技术赶超：制度激励与能力构建

　　中国高铁仅用12年的时间就完成了技术引进消化吸收、形成正向设计能力、掌握完全自主知识产权的技术赶超过程，跻身全球少数具备先进工程设计建造、装备开发制造和运营组织管理技术的高铁强国之列。本书力图通过系统的调查研究和规范的实证分析，揭示中国高铁技术创新的典型事实，提炼中国高铁技术成功的关键因素，发现这些成功因素的作用机制和有效的边界条件，以期为中国更多产业的创新发展提供参照。透过对中国高铁技术赶超的全景式、多层面研究，本书聚焦并回答了“为什么自主创新行为会发生？”“自主创新战略导致技术赶超效果的条件是什么？”“技术赶超和能力演化的路径为何？”“自主创新能力的结构性特征是什么？”“曾经导致高铁技术成功的条件未来是否仍然是促进中国高铁创新发展的积极因素？”等重要问题。

　　吕铁，中国社会科学院工业经济研究所研究员。从事产业经济学与技术经济学研究。学术著作《技术经济范式协同转变与战略性新兴产业发展》入选2013年度《国家哲学社会科学成果文库》，研究成果获得第五届刘诗白经济学奖和第十届、第十一届中国社会科学院优秀科研成果奖。

第一章  总论
  第一节  高铁：“中国一定是做了非常对的事”
  第二节  方法：回归产业政策研究的调研传统
  第三节  理论：技术赶超的激励结构、能力基础和行为特征
第二章  中国高铁技术赶超的历程与分析框架
  第一节  引言
  第二节  中国高铁技术赶超的历程
  第三节  政府干预驱动中国高铁技术赶超的分析框架
  第四节  中国高铁技术赶超的启示与延伸讨论
第三章  政府干预驱动中国高铁技术赶超的有效边界
  第一节  研究问题提出
  第二节  数据来源与调研方法
  第三节  政府干预驱动中国高铁技术赶超的关键因素
  第四节  研究发现与“高铁模式”的有效边界
第四章  产业创新体系演进与中国高铁技术赶超
  第一节  引言
  第二节  文献综述与分析框架
  第三节  数据收集方法
  第四节  中国高铁产业创新体系的基本特征分析
  第五节  中国高铁产业创新体系的动态演进
  第六节  结论与讨论
第五章  政企系统集成能力共演化与中国高铁技术赶超
  第一节  引言
  第二节  文献评述与研究问题
  第三节  研究设计与方法
  第四节  案例分析与研究发现
  第五节  结论与讨论
第六章  中国高铁技术赶超过程中的正向设计能力
  第一节  引言
  第二节  文献回顾与分析框架
  第三节  数据收集与分析
  第四节  中国高铁装备产业的正向设计能力发展
  第五节  中国高铁装备产业正向设计能力发展的促进因素及其作用
  第六节  研究结论与政策启示
第七章  面向未来的中国高铁创新体系与政策
  第一节  引言
  第二节  “从并跑到领先”面临的挑战与问题
  第三节  构建创新导向的制度激励结构
  第四节  避免企业过度多元化陷阱
  第五节  重构产业共性技术研发机构
  第六节  强化高校基础研究功能
附录
  附录1  中国准高速和高速列车研制的主要阶段
  附录2  中国准高速和高速列车主要型号
  附录3  中国三大高速动车组整车企业研制的主要动车组型号
  附录4  系统集成能力的多种定义与维度划分
  附录5  访谈数据、实地调查与二手数据来源编号
参考文献
后记