《单元型近场动力学——理论及其应用》基于作者团队近几年的研究成果，旨在对单元型近场动力学理论进行系统的阐述。*先介绍了单元型近场动力学的理论框架，随后给出了关于弹性问题、弹塑性问题、热传导问题、热力耦合问题的单元型近场动力学模型，*后介绍了单元型近场动力学与局部理论的耦合方案、梁结构的单元型近场动力学模型以及单元型近场动力学在复合材料层合板、复合材料性能细观建模等方面的应用情况。

本书介绍了固体材料本构构建的理论基础，同时结合作者多年研究成果总结常用工程材料不同工况下的本构模型实例。通过对不同类型材料（如金属、聚合物、复合材料等）的本构行为进行系统研究和总结，为工程实践提供更全面和准确的材料力学性能预测与分析方法。此外，重点探讨了固体材料在极端条件下的本构行为，如高温、高应变速率等工况下的力学响应规律，并结合实际案例对极端条件下的本构模型进行验证和分析，以期为相关领域的工程设计与科研提供可靠的参考依据。

强关联量子物质与量子引力是现代基础物理中仍然未能完整描述的两个重要基本领域，而引力的全息性质与量子纠缠将这两个领域紧密地关联在一起。**引力计算能够揭示强耦合量子多体体系的物理特性。《全息对偶中的凝聚态物理》在系统回顾凝聚态物理已取得的成就与面临的挑战后，深入介绍了全息框架下强耦合量子多体体系的丰富性质，包括全息热态、流体力学、全息超导、奇异金属等现象的理论描述。*终，我们到达一个关键问题：全息量子物质究竟是什么？《全息对偶中的凝聚态物理》指出，高度纠缠的全息量子物质与凝聚态物理中的奇异金属等体系呈现出惊人的相似性，这一发现为凝聚态物理带来了怎样的新视角与启示？JanZaanen及其合作者凭借深刻的物理直觉和鲜明的物理图像，为这一问题提供了引人注目的见解。

《贝叶斯压缩水下阵列信号处理》以水下阵列信号高分辨处理方法为主题，从披束形成模型、求解方法和性能分析等方面系统地介绍了近年来贝叶斯压缩感知技术在水声阵列信号处理中的应用.《贝叶斯压缩水下阵列信号处理》共7章，包括矩阵和贝叶斯理论基础、阵列信号处理基础、压缩波束形成、贝叶斯压缩披束形成基础、贝叶斯压缩波束形成快速实现、贝叶斯压缩波束形成与稀疏表示以及动态系统求解与非法代贝叶斯压缩披束形成。

量子线路映射及优化是量子算法部署到量子计算设备的关键环节。《量子线路映射与优化》主要研究满足量子计算设备物理约束的量子线路变换和映射问题。在给出量子线路映射的发展历史和相关预备知识的基础上，把研究内容分为上下两篇：上篇聚焦于量子线路逻辑变换，主要探讨如何将可逆/量子线路转换为满足量子计算设备物理约束的低级量子线路，包括可逆/量子线路变换与优化、分解变换与优化、线性*近邻量子线路变换等问题；下篇针对当前量子计算设备普遍存在的多种物理局限性，提出相应的解决方案，包括量子线路初始映射、量子比特近邻化及路由、噪声约束的量子线路映射及优化、分布式映射及优化等。《量子线路映射与优化》试图站在计算机工程技术视角对量子线路映射与优化工作进行系统阐述，为读者提供该领域较为全面的基本知识、研究思路和研究方法。

统计物理是研究自然和社会复杂系统的重要工具。《交通系统科学中的统计物理方法》对统计物理的一些基础理论与方法进行介绍，包括*可几分布、热力学定律、自由能、相平衡、相变、分形、重整化群、自组织临界性、幂律分布、异速生长等，并列举这些理论与方法在交通系统科学中的一些典型应用。

《飞行动力学与飞行控制》以三代以上飞机为研究对象，以飞机飞行控制基本原理、飞行控制系统分析和设计基本方法为主要内容，以典型飞行控制装备的系统形态和功能模态为总体架构进行编写，注重飞行控制理论与系统的协调。《飞行动力学与飞行控制》共分为两部分：**部分为飞行动力学基础，系统介绍了飞行动力学和飞行力学基础知识、飞机动力学模型的建立和简化、飞机纵向和侧向运动特性分析等内容。第二部分为飞行控制，系统介绍了飞行控制系统的任务和设计目标，飞机的基本飞行性能，飞机电传控制系统改善飞机固有特性、操纵性、机动性、飞行品质及飞行边界控制的基本原理，飞机自动飞行控制系统实现飞机姿态和航迹稳定与控制的基本原理，飞机综合飞行控制，飞行管理系统以及无人机飞行管理系统等内容。

《气固两相流动参数电学检测技术及应用》基于作者多年从事气固两相流检测技术领域的研究及研究生教育工作，并结合其学术成果整理而成，全面系统地介绍了气固两相流电学检测方法，重点论述了静电、电容、静电耦合电容、电容层析成像等检测原理与技术，此外还介绍了电学检测技术在燃煤电站锅炉、湍动流化床、密相气力输送等典型场景下的应用案例，为读者提供了学以致用的成功示范。

《表面分析》详尽介绍了X射线光电子能谱、俄歇电子能谱、紫外光电子能谱、低能离子散射谱、电子能量损失谱等现代表面分析技术的基本原理、操作方法、仪器构造和数据解析，提供了丰富的应用实例，展示了这些技术在材料科学、催化、生物学等领域的广泛应用，注重理论与实践的结合。《表面分析》还介绍了表面分析技术的高时空分辨率、原位表征等*新发展趋势，使读者能及时掌握表面分析领域的*新动态，助力国家新质生产力的发展。

《无试重瞬态高速动平衡方法》是作者长期对无试重瞬态高速动平衡方法进行理论与试验研究成果的总结，该方法以实测的转子加速瞬态响应信息为输入，结合转子固有模态信息进行转子不平衡识别。《无试重瞬态高速动平衡方法》的内容主要包括两个方面：**，依据柔性转子平衡原理，采用载荷识别、频响函数矩阵求逆、模态坐标变换和不平衡激振力特征点识别等方法，识别转子动平衡参数；第二，研制无试重瞬态高速动平衡系统，并且对实验室转子和涡轴发动机动力涡轮转子进行试验研究，验证无试重瞬态高速动平衡方法的平衡精度。