交通体系转型与近代山西经济社会变动（1907—1949）

　　本书选取1907年正太铁路通行至1949年新中国成立为研究时间段，从农畜业、煤矿业、城镇、战争、观念习俗等几个视点，系统考察以铁路为主的近代交通体系形成后山西经济社会发生的种种变动，以此揭示交通体系转型在山西近代化进程中的重要影响，力图在新的视野下观察山西这样的内陆资源型省份转型过程中的特点。

　　李丽娜，历史学博士，现任广东工业大学马克思主义学院副教授，主要从事交通社会史、城市史研究，在《民国档案》《中国社会经济史研究》《历史教学》《晋阳学刊》等专业学术刊物上发表论文10余篇，先后主持完成国家社科基金项目、教.部人文社科基金项目、广州市社科规划项目各一项。

绪论
第一章传统交通体系与山西经济社会发展
第一节山西传统交通体系的形成
第二节传统交通体系与长距离贸易兴起
第三节传统交通体系下区域经济雏形形成
小结
第二章铁路与近代交通体系的初步形成
第一节政治、经济与军事：铁路修建的动因分析
第二节主权与外力，国家与地方：铁路的资金筹措与修建
第三节竞争与合作：铁路与其他运输方式的关系
小结
第三章近代交通体系与农畜业的发展
第一节农畜产品流通体系的完善
第二节农畜产品商品化程度提高
第三节商业性农业种植区的初步形成及其影响
小结
第四章近代交通体系与近代煤矿业的兴起
第一节近代煤矿业的产生
第二节近代煤矿业的发展
第三节近代煤矿业遭遇的困境
第四节日占期及战后的山西煤矿业
小结
第五章近代交通体系与城镇变迁
第一节榆次：“晋省商务之枢纽”
第二节太原：全省经济中心地位的确立
第三节阳泉：新兴矿业城镇的崛起
第四节大同：区域经济中心的形成
第五节传统城镇的衰落
小结
第六章近代交通体系与中日战争
第一节近代交通体系与日本的侵略
第二节近代交通体系与反侵略战争
小结
第七章近代交通体系与观念习俗的嬗变
第一节思想观念的演变
第二节习俗的演变
小结
结语
参考文献
后记