城际铁路可达性与城市群空间网络：以沪宁、沪杭走廊地区为例

　　本书稿为两个省部级科研项目（上海市哲学社会科学课题、国家博后基金面上项目）的成果之一，面对的读者为相关研究领域的科研工作者、教师和学生。本书以“流空间”和“中心流”理论为依托，长三角城市群的沪宁、沪杭走廊地区为实证案例，采用关系型数据库，构建客流矩阵，对比分析了城际铁路开通时和开通数年后各站点所在城市的可达性变化和空间网络的变化，探究城际铁路对空间网络的影响。本书以区（县）级行政区为二级节点，分析它们与核心（直辖市和省会城市的中心城区）、一级（地级市中心城区）节点的空间网络关系；对可达性计算方法及影响模型进行了改进，综合考虑车内时间、接驳时间和服务频率，以及社会经济条件作为可达性影响的要素，使可达性指标更全面地反映节点联系活动的便利性。

　　许劼，女，工学博士，毕业于同济大学城乡规划学专业。现为上海城建职业学院副教授，复旦大学在站博士后。国家注册城市规划师，高级工程师，美国得州大学奥斯汀分校（University of Texas at Austin）访问学者，上海市晨光学者。主要研究领域为交通网络与区域城市发展。主持及参与国家级、省级课题10余项;在权威和核心期刊作为第一作者或通讯作者发表学术论文20篇;参编“十三五”规划教材1部。主持及参与规划设计项目20余项，获得国家级、省级规划设计奖项4项。

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