《水力学实习指导书/中国地质大学（武汉）实验教学系列教材》是根据中国地质大学水文学及水资源、地下水科学与工程和环境工程专业教学计划的要求编写的，符合《水力学》教学大纲的基本要求，包括实验和习题两部分，所选内容均紧扣教材的重点和难点，有助于促进学生对理论知识的理解并激发学生的学习兴趣，培养学生的动手能力与分析解决实际问题的能力。《水力学实习指导书/中国地质大学（武汉）实验教学系列教材》主要适用于水文学及水资源、地下水科学与工程、环境工程等专业的教学用书。

《高等学校水利学科专业规范核心课程教材·港口航道与海岸工程：河流动力学（第2版）》为高等学校水利学科港口航道与海岸工程专业规范核心课程教材，系统地介绍了河流的水流结构、泥沙特性、推移质运动、悬移质运动、异重流、河床演变、潮汐河口演变等内容。《高等学校水利学科专业规范核心课程教材·港口航道与海岸工程：河流动力学（第2版）》是高等学校港口航道与海岸工程专业本科生的必修课教材，也可以作为土木工程、水利工程、海洋工程、环境工程等相关专业及工程技术管理人员的自学参考书。

作为针对20世纪自然科学形式逻辑基础进行重新逻辑审查的系列丛书之三，杨本洛编著的《非平衡态热力学和流体力学形式逻辑分析》汇集了著者自2005年末起开始书写，涉及20世纪“非平衡态热力学”的逻辑反思，针对西方主流科学世界近期含蓄提出对“流体力学基本方程”所作反思重新反思的文章。除了注重于形式逻辑方面的分析，指出习惯陈述中实际存在的若干逻辑悖论以外，贯串全书，始终申述这样两个主题：首先，科学陈述必须逻辑自洽，而逻辑自洽的科学陈述就必须符合物质第一性原则，任何缺失“实体论”可靠基础的陈述不仅流于空洞，还必然因为相应缺乏必要的制约而充斥矛盾和悖谬；其次，人类的认识体系永远只可能在“批判性继承和承继性批判”的进程中得以逐步深化，因此，只有努力读懂前人的书，并认真寻找和发现矛盾所在，才可能真正有所创新。《非平衡态热力学和流体力学形式逻辑分析》可供从事基础数学和应用数学、热力学和流体力学基础研究的科学和哲学工作者、教师和大学生参考。

《结构非线性分析的二次摄动法》讨论了二次摄动法及其在梁、板、壳结构非线性分析中的应用；系统地总结了20世纪90年代以来在梁、板、壳结构非线性分析中所取得的最新成果；提供了一个完整的理论体系来处理新型复合材料板壳结构的非线性行为，特别是在复杂环境或复杂荷载作用下的非线性行为。涉及梁、板、壳结构的非线性弯曲、后屈曲和非线性振动等领域。《结构非线性分析的二次摄动法》所介绍的二次摄动法可推广应用于微纳米尺度梁、板、壳结构的非线性分析。《结构非线性分析的二次摄动法》可供结构设计人员和梁、板、壳结构非线性行为研究的学者及高等院校的研究生参考。

《工程断裂力学》系统论述了断裂力学的基本概念、理论基础、基本方法以及断裂力学的试验测定和工程应用。其中，简单介绍了断裂力学的历史背景和发展前景，重点介绍了线弹性断裂力学和疲劳裂纹扩展与断裂，同时介绍了当今先进的设计思想理念，即结构完整性设计（重点介绍损伤容限设计）方法和断裂力学在金属结构中的应用。《工程断裂力学》可作为本科生教材，亦可作为非力学专业研究生教材，并可供从事航空、土建、机械和交通等工程领域的科技人员参考。

《普通高等教育“十一五”国家级规划教材修订版：工程力学（第3版）》既保持了前一版“以应用为目的”、“以必需够用为度”的原则，又作了较多的删节与改写，使叙述更加精练与简约，并删去了动力学的相关内容，从而缩减了所需教学时数，以适应培养应用型人才的教学改革需要。《普通高等教育“十一五”国家级规划教材修订版：工程力学（第3版）》分三篇共13章。第一篇静力学，内容包括：静力学基础，力系等效定理，汇交力系和力偶系，平面一般力系，空间一般力系、重心；第二篇材料力学，内容包括：拉伸、压缩与剪切，圆轴的扭转，弯曲内力，弯曲应力与弯曲变形，应力状态分析和强度理论，组合变形的强度计算；第三篇运动学，内容包括：点的运动，刚体的运动。各篇之间既有联系又相对独立，可根据学时数全选或分篇选用。《普通高等教育“十一五”国家级规划教材修订版：工程力学（第3版）》可作为高等学校机械类专业的工程力学教材，也可供近机械类各专业选用及相关工程技术人员参考。

经常会发现这样的现象，许多在实验室或设计部门工作的工程师很少用到大学所学的数学工具，然而一旦遇到振动问题，往往由于对振动过程的机理缺乏深入的理解而感到束手无策。《试验结构动力学》的目的就是为工程技术人员建立振动问题与数学工具之间的桥梁，从较低的起点出发，循序渐进地讨论振动问题的一般理论方法，最终利用特征向量和傅里叶变换建立起对振动问题更为成熟的数学分析方法。《试验结构动力学》不是从特征值问题的角度来讨论结构的模态振型，而是根据二维、三维空间中的坐标变换更直接简单地阐述了这一概念，可以帮助读者更好地从矩阵算子的角度来理解模态矩阵在模态分析中的作用，最终直接推导出频率响应函数的相关公式。通过《试验结构动力学》，工科专业本科生、研究生和工程技术人员不但可以更好地理解、掌握振动问题的分析方法，而且还可以不时地发现一些新的观点和方法。例如将模态力看作一个逆变向量，可以更清楚地理解物理频响函数与模态频响函数之间的关系。

《钱学森力学手稿（10）》共10卷，包含两部分内容。第一部分是草稿，包括扁壳、球壳和圆柱壳屈曲分析的公式推导和数值演算。在研究圆柱壳轴压屈曲问题时，为了求得圆柱壳体的临界压力，在有关的五百多页草稿中，对多达二十多种可能的屈曲模态逐一进行公式推演和数值计算，最终才找到满意的并在论文中采用的屈曲模态。仔细观察草稿中的数据列表，每个数字有效位数都长达八位，在手摇机械式计算机作为主要计算工具的年代，这串串数字凝聚着多少现今难以想象的艰辛劳动。第二部分是手稿，以航空航天工程为核心，涵盖空气动力学、固体力学、火箭技术、工程控制论和物理力学等领域的部分学术论文手稿、打印稿和讲义。

《氢化硅薄膜介观力学行为研究和耐高温压力传感器研制》主要针对氢化硅薄膜介观力学行为和耐高温压力传感器这两个问题展开了理论与实验研究。氢化硅薄膜广泛应用于光电子器件，如二极管、薄膜晶体管、太阳能电池、液晶显示器等，人们对其光电特性作了深入的研究，但关于其力学特性涉及很少。已有的研究表明氢化硅薄膜，尤其是纳米硅薄膜具有很强的应力敏感特性，在高灵敏度压力传感器、位移传感器和量子隧道传感器等相关器件应用上有极大的应用前景，因此通过对氢化硅薄膜显微结构与介观力学性能的研究，探明二者之间关系（内禀关联特性）可为器件开发提供基本数据。

杨绍普、陈立群、李韶华编著的《车辆-道路耦合系统动力学研究》在介绍车辆动力学、道路动力学的国内外研究现状的基础上，提出了车辆-道路耦合系统动力学的研究框架，对车辆、道路及车辆-道路耦合系统动力学进行了理论、仿真及实验研究，主要包括基于实验建模、多自由度模型和多体系统动力学模型进行重型车辆动力学的研究；采用积分变换法、Galerkin方法、有限元法分析移动车辆载荷下的道路系统动力学响应；建立车辆-道路耦合系统，比较耦合模型与传统模型动力响应的区别，分析车辆、道路系统参数的低动力设计措施；对于车路耦合实验段的建设、传感器的布置和实验数据的分析处理进行论述。本书将理论和实际相结合，既有理论推导和数值仿真结果，又包含很多实验分析。研究成果可为车辆参数的低动力设计，道路结构的设计、施工、养护和疲劳寿命预测提供理论指导。《车辆-道路耦合系统动力学研究》适合高等学校力学、车辆、公路、机械及其他相关专业的教师、高年级本科生与研究生，以及相关专业的工程技术人员使用。