变革的引擎

　　在美国历史上，一些车型不仅仅代表车主个人的形象， 而且升华到了更高的层次。这些车型很长时间以来都是美国文化的“名片”，是时代的塑造者，以独特的方式反映了时代精神。这些汽车以及它们带领的文化潮流，正是本书的主题。本书介绍了15款车改变世界的汽车。通过引人入胜的故事叙述，揭示了汽车是如何随着社会的发展而演化，重塑了人们的思维与生活。全书共有13章，对应15款车型，开篇介绍了二战前的2款车，分别是廉价却实用的T 型车和满足人们炫耀欲望的拉塞勒；中间按照历史发展的顺序，讲述结束大萧条后美国di一款现代跑车雪佛兰科尔维特；标新立异风尚代言的凯迪拉克与它的尾鳍；回归实用的大众甲壳虫等；zui后介绍应时代而生的几款日系车，如创新混合动力普锐斯等。

　　保罗·英格拉西亚曾担任道琼斯通讯社社长，以及《华尔街日报》底特律分部的总编辑。1993年，与约瑟夫·怀特（Joseph White）凭借关于通用汽车公司管理危机的报道荣获普利策奖。在过去25年里，一直在撰稿记录美国汽车行业的发展。著有《谁搞垮了美国汽车业》（Crash Course） 一书。

第 1 章 福特 T 型车与通用拉塞勒，实用主义与炫耀心理的交锋 001
独断专行的亨利·福特 005
T 型车粉墨登场 009
“世纪之车”落下帷幕 012
一股年轻而运动的新风尚 015
斯隆的大众营销 018
懂时尚的哈利老爹 021
实用与美观之战 024
第 2 章 雪佛兰科尔维特，一辆真正意义上的跑车 029
大救星邓托夫 032
被嘲笑的玩具跑车 035
“行刑”前的重大突破 042
名声大噪的科尔维特 045
未能实现的中置引擎 047
美式跑车的里程碑 050
第 3 章 1959 年款凯迪拉克，史上最大尾鳍之争 053
设计师中的完美典范 055
从众心理支配下的审美 060
高耸的尾鳍 061
风度与地位的象征 064
车尾造型设计的窘境 067
昙花一现的怪异文化 069
第 4 章 大众甲壳虫与微型客车，从力量到乐趣 073
固执倔强的费迪南德·保时捷 075
前途未卜的 KdF 079
自嘲式广告策略 083
与众不同的文化图腾 093
后置风冷发动机的延续 095
第 5 章 雪佛兰考威尔，推动产品责任法的革命 099
最年轻的总经理科尔 102
后置的发动机 106
销售的新动力 108
被忽视的安全问题 112
不受控制的调查 115
司法与市场的碰撞 118
第 6 章 福特野马，为年轻人带来刺激 125
充满活力的李·亚科卡 128
穷人的 T 型鸟 131
旧底盘新车身 132
跨越代沟的吸引力 135
多功能“矮种马” 138
第 7 章 庞蒂亚克 GTO，有四个轮子的叛逆老虎 145
桀骜不驯的德洛雷安 149
狂野的 GTO 152
肌肉车的竞赛 155
陨落的反叛者 162
短暂但光荣的自我毁灭 164
第 8 章 本田雅阁，趣味与功能的良好结合 171
脾气火爆的雷霆先生 173
事故频发的风冷发动机 176
CVCC 的研发 179
第一辆美国制造的日本车 181
以疯狂的速度扩张 187
“业余爱好者”的杰作 190
第 9 章 克莱斯勒小货车，照看活跃家人的“保姆” 195
小汽车大空间的设计理念 197
前轮驱动平台 200
保姆车市场的霸主 205
政治力量符号 208
第 10 章 宝马 3 系，雅皮士和芝麻菜的崛起 213
独具慧眼的匡特兄弟 217
非主流小型汽车公司 221
终极座驾：一种香肠，三种尺寸 224
宝马就是宝马 227
芝麻菜，植物界的宝马 230
第 11 章 班塔姆吉普，让城市人感受越野的激情 233
拖泥带血的军方财产 235
走入文明世界 239
城市里的越野 243
兴起的野性时尚 245
SUV 的辉煌年代 248
第 12 章 福特 F 系列皮卡，文化符号与政治象征 255
皮卡竞赛 258
逃避鸡肉关税的招数 261
乡村音乐主流化 263
各式各样的专用皮卡 267
得克萨斯州是大型卡车室 269
美国人的乡村村梦 271
第 13 章 丰田普锐斯，创新混合动力时代的到来 277
可替代燃油汽车发展的漫长历史 279
发明家内山田武 283
混合动力的领路者 286
普锐斯的早期营销 290
好莱坞冉冉升起的“新星” 292
引领环保意识 296
后  记 以独特的方式展现时代精神 301