飞机飞行性能计算

　　《飞机飞行性能计算》以飞行力学、飞行动力学基本原理为逻辑起点，以大气环境、发动机以及各种典型飞行阶段飞机性能为研究对象，突出工程计算方法的实用性，重点介绍固定翼飞机的飞行性能计算理论与方法，继承了传统飞机性能分析计算的全部内容体系，同时适应技术新发展，融入了以下新特点：一是研究对象不仅涵盖常规三翼面气动布局，还包括隐身外形、飞翼布局、多操纵面、机翼前掠等众多新技术；二是综合考虑了设备升级、外挂物增强、外形结构改进以及各种新式气动修型（如针对反潜雷达天线的机尾修型、预警机雷达及其支架、硬式加油杆等）和新式外挂物（如拖曳诱饵弹、空中加油软管锥套系统）对飞机飞行性能的影响，弥补了传统飞机飞行性能计算理论盲点；三是配套有飞行性能分析数值仿真实例，对于工程实践具有很强借鉴意义，适应飞机性能分析数值仿真技术的发展和需要。《飞机飞行性能计算》中理论和方法能够帮助读者利用飞机重量、几何形状和发动机特性等飞机简单物理参数对比分析飞机飞行性能、预判预估飞行参数边界、定量分析飞行成本，有效提高航空工程教学、研究、训练、采购等各领域人员的专业知识水平。另外，《飞机飞行性能计算》配有大量详实的案例分析、数据图表、仿真程序，附录收集了国际标准单位体系、英制单位体系、典型飞机的飞行性能数据、航空历史档案数据和性能分析数值仿真程序案例，具有很强的实用性，能够作为工具书使用。《飞机飞行性能计算》读者对象包括航空／机械工程师、飞机设计师、飞行员、飞机制造公司、航空公司、空军装备与训练部门、航空航天工程专业学生。

　　王海涛，1986年3月8日出生，山东潍坊人，2015年12月于空**程大学获控制科学与工程专业博士学位，现为空军哈尔滨飞行学院理论训练系讲师，研究方向为空中加油动力学与控制、飞行器控制理论与仿真技术。获中央军委装备发展部装备科技译著出版基金2项、航空科学基金1项、空**程大学优秀博士论文扶持基金1项、全国大学生数学建模竞赛二等奖1项、全国研究生数学建模竞赛三等奖1项。公开出版专著1部《空中加油动力学与控制》、译著2部《飞行器控制与仿真（第3版）》《飞机飞行性能计算》、公开发表论文20余篇，其中SCI/EI检索9篇。

第1章 大气
1．1 引言
1．2 大气概况
1．3 主要成分
1．3．1 氧气和氮气
1．3．2 二氧化碳
1．3．3 水蒸气
1．3．4 气溶胶
1．3．5 臭氧
1．4 大气层
1．4．1 对流层
1．4．2 平流层
1．4．3 中间层
1．4．4 热层
1．4．5 电离层
1．5 国际标准大气
1．6 大气参数
1．6．1 温度
1．6．2 气压
1．6．3 密度
1．6．4 黏度
1．7 湿度
1．8 高度及其测量
1．8．1 气压式高度表
1．8．2 雷达高度表
1．8．3 全球定位系统
1．9 声速
1．10 大气现象
1．10．1 风
1．10．2 阵风和湍流
1．10．3 结冰
习题
参考文献
第2章 运动方程
2．1 引言
2．2 气动力
2．3 一般运动方程
2．3．1 坐标系
2．3．2 非加速飞行和加速飞行
2．3．3 飞行阶段
2．3．4 稳定状态飞行和扰动状态飞行
2．4 牛顿第二定律应用于各飞行阶段
2．4．1 直线飞行
2．4．2 爬升飞行
2．4．3 起飞
2．4．4 转弯
2．5 真空速和当量空速
2．5．1 空速测量
2．5．2 空速表
2．5．3 空速表校正
2．5．4 空速和地速
2．5．5 空速的单位
2．6 失速
习题
参考文献
……
第3章 阻力与阻力系数
第4章 发动机性能
第5章 喷气飞机的直线水平飞行
第6章 螺旋桨飞机的直线水平飞行
第7章 爬升与下降
第8章 起飞与着陆
第9章 转弯性能与飞行机动
第10章 使用数值方法和MATLAB分析飞机性能
附录