大数据与公共交通可达性

　　为应对国家“碳达峰”、“碳中和”的发展愿景，及城市绿色低碳交通的目标导向，有关公共交通的研究如火如荼。本书将从公共交通的发展绩效视角，面向公交可达性研究标的，拓展可达性类型，提出公共交通时间可达性、公共交通就业可达性和公共交通费用可达性和公共交通站点步行可达性的具体研究方法，并给出实证。研究中运用当前较为流行的规划路径大数据和手机信令大数据，提高了分析的科学性。本书受众面较为广泛，包括规划、地理和交通等领域的相关科研和工作人员，亦可作为研究生阶段教材或读物。

　　石飞，副教授，博士，硕士生导师，就职于南京大学建筑与城市规划学院。主持纵向课题4项，发表论文近百篇，出版专著教材6部，授权发明专利3项。规划设计作品曾获国际城市与区域规划师学会最高奖、江苏省优秀城市规划项目一等奖及法国动态城市基金会机动性竞赛优胜奖等。 朱乐，南京大学城乡规划学硕士，英国曼彻斯特大学博士生，主要研究方向为城市交通公平性、弱势群体、住房研究。 席东其，南京大学城乡规划学硕士，主要研究方向为交通可达性与公平性。

第一章 概念与方法
第一节 概念解析
第二节 方法进展
第二章 数据基础
第一节 路径规划API数据
第二节 手机信令数据
第三章 时间可达性
第一节 概念
第二节 方法
第三节 实证
第四节 结论
第四章 就业可达性
第一节 概念
第二节 方法
第三节 实证
第四节 结论
第五章 费用可达性
第一节 概念
第二节 方法
第三节 实证
第四节 结论
第六章 公交站点步行可达性
第一节 概念
第二节 方法
第三节 实证
第四节 结论
参考文献
后记