自行车的诞生

　　今天司空见惯的自行车，在交通史上的地位可能要比大家想象的高得多。这是人类第一次拥有一种不依靠畜力，以最小的代价即可拓展自由交通半径的工具。它便捷、实用，还很时髦，当年曾经开启一种时尚男女们最热衷的运动与社交方式，并且引发了西方社会女性服饰的巨大变革。人们用四百年时间一点点打造出这精美机械，宛如一幅斑斓而迷人的拼图，每个时代的设计与工艺大神们都为它的完整奉献一份力量，直至19世纪末20世纪初完成了现代化的版本。

　　上海汽车博物馆，中国首*专业汽车博物馆，坐落于上海安亭汽车博览公园，于2007年正式向公众开放。 在28000平方米的建筑空间中，展出了近五十个品牌的上百辆经典古董车及大批珍贵历史资料。以多元化的主题展览，呈现汽车百年发展的精彩故事，彰显自由移动之美。 上海汽车博物馆致力于汽车文化、出行方式的研究和传播，相继推出精品文化系列杂志《古董车》、深度垂直历史研究图书《赛车简史：一百年的热血狂飙》《四轮物语：汽车冷历史通关指南》《50：改变历史的传奇车》《海派车话》《上海出租车》、泛文化系列主题杂志书《骋客》（1-5辑）及学龄科普图书《发现汽车（1、2）》《造汽车的人》等。

第一章 转动自由之轮（15 世纪末至19 世纪初）
达· 芬奇发明了自行车？ 003
中国，自行车技术的最早发明国？ 017
王徵：图说“自行车” 018
黄履庄的 “双轮小车” 021
竞争激烈的“第一发明人” 024
臆造的“赛列何塞” 025
天使足踏自行车？ 029
农奴造车的传说 030
附：《黄履庄小传》 031

第二章 “奔跑”吧人类（自1817 年始）
人类的“奔跑之旅” 041
火山爆发改变出行方式 047
冲出德国 滚动世界 053
法国：发明者——“仆人” 055
英国：公子哥儿的马驹 057
美国：“快闪行者”一阵风 069
“奔跑机”到底需要几个轮子？ 075

第三章 重生的米肖（19 世纪60 年代）
重启自行车的发明家们 085
皮埃尔·拉勒芒：有争议的唯一专利 087
米肖家族：“连续脚蹬踏板”的突破 095
奥利维耶兄弟：技术与经营齐飞 199
自行车引发的出行革命 111
席卷欧洲 113
风靡北美 121
行销东亚 127

第四章 高轮的荣光（19 世纪70 年代）
跨越英吉利 139
告别“震骨器” 142
橡胶轮胎与滚珠轴承 142
从压缩辐条到张力辐条 145
詹姆斯· 斯塔利：自行车工业之父 150
“高轮的昔日荣光” 159
英国的“马路之王” 159
美国：波普的高轮销售网络 166


第五章 现代的曙光（19 世纪末至20 世纪初）
两轮、三轮、四轮…… 185
要安全就要“矮个子” 199
“ 鳄鱼”自行车 201
“ 更日常”自行车 203
“易骑”自行车 207
“袋鼠”自行车 209
翻开自行车新纪元 215
邓禄普，自行车的最后拼图 222
尾声：自行车的世纪狂欢 233

附 录 图说自行车（除了技术之外更有趣的） 243