基于市政桥隧合建模式的地铁换乘车站一体化设计研究

　　《基于市政桥隧合建模式的地铁换乘车站一体化设计研究》基于成都市轨道交通建设设计实践，探索与市政桥隧合建的地铁换乘车站一体化设计模式。内容从功能优先、空间整合、结构一体三个一体化要素人手，凝练出从项目组织到方案设计、辅助决策三步走的一体化设计流程，推导出12种可能性方案，总结出由站台组合形式、站厅形式、隧站关系、桥站关系到换乘站形式五步设计逻辑推理法；针对多方案辅助决策的问题，基于价值工程法，利用AHP法（层次分析法）建立由3个一级指标、11个二级指标构成的功能指标体系，以及面向全生命周期的由3个一级指标、11个二级指标构成的成本指标体系，并建立了以价值系数为判断依据的价值工程法辅助决策模型；后以成都文化宫站为例进行方案推导及利用价值工程法进行多方案辅助决策实践。

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第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 研究对象
1．3 研究内容
1．4 既有研究综述
1．5 研究意义
1．6 研究方法
1．7 技术路线
第2章 一体化建设现状、问题及原因分析
2．1 一体化建设现状分析
2．2 一体化不足带来的问题
2．3 一体化不足的原因解析
2．4 成都地铁省体育馆站案例分析
第3章 一体化理念、要素与流程
3．1 一体化理念
3．2 一体化设计关键要素分析
3．3 一体化工作流程研究
第4章 一体化设计方案及其适用范围
4．1 换乘行为与客流特征
4．2 换乘站类型、特点及其适用范围
4．3 地铁车站与市政隧道合建模式及其适用范围
4．4 地铁车站与市政桥合建模式及其适用范围
4．5 一体化设计方案选型原则
4．6 一体化设计方案特点及适用范围
4．7 一体化设计选型推荐
第5章 一体化设计辅助决策方法研究
5．1 价值工程法简介
5．2 方案决策方法和流程
第6章 一体化设计研究的应用
6．1 成都地铁文化宫站项目概况
6．2 方案推导研究
6．3 方案比选分析
6．4 多方案辅助决策
6．5 文化宫站连通站厅方案与省体育馆站对比
第7章 研究总结与推广应用
7．1 研究总结
7．2 推广应用
参考文献