书籍详情
汽车产品材料数据管理方法与回收再利用关键技术
作者：黄海鸿，宋守许，张雷 等 著
出版社：机械工业出版社
出版时间：2022-07-01
ISBN：9787111704591
定价：¥88.00
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内容简介
在人类社会生产力不断发展、产品快速更新的进程中，生产资料急剧消耗导致的资源短缺、生态失衡、环境恶化等问题已成为目前人类社会可持续发展面临的严峻挑战。随着汽车生产量和保有量的日益增加，汽车工业已成为能源和资源消耗多、污染物排放严重的产业之一。因此，汽车的绿色制造至关重要。本书从汽车产品的全生命周期切入，重点阐述了汽车材料的环境影响及回收利用、基于环境影响的材料选择、汽车材料数据系统，并结合实例对汽车材料数据管理系统开发、超高压水射流汽车轮胎回收技术、基于超临界流体法的汽车用碳纤维增强树脂基复合材料回收再利用技术等进行了深入介绍。 本书可为相关行业研究人员及从业人员提供参考，也可供高等院校相关专业师生阅读。
作者简介
黄海鸿，合肥工业大学机械工程学院教授。国家自然科学基金优秀青年基金获得者，入选教育部新世纪优秀人才计划。兼任中国再生资源产业技术创新战略联盟青年专家委员会主任委员、中国机械工程学会机械工业自动化分会副主任委员等。主要研究方向为绿色制造与智能再制造，以第一作者/通讯作者发表高质量学术论文50余篇，出版学术专著2部，授权国内发明专利30余项、美国发明专利2项；获得中国机械工业科学技术一等奖1项、安徽省科学技术进步一等奖1项。
目录
丛书序一
丛书序二
丛书序三
前言
第1章绪论
1.1汽车产品材料发展现状
1.2汽车产品材料数据管理
1.3汽车产品材料回收再利用
参考文献
第2章汽车材料的环境影响及回收利用
2.1汽车材料分类
2.1.1按材料成分分类
2.1.2按汽车关键零部件分类
2.2汽车材料环境影响
2.3汽车材料回收利用
2.3.1汽车材料回收利用概况
2.3.2汽车材料回收利用政策及标准
2.3.3汽车产品RRR计算
参考文献
第3章基于环境影响的材料选择
3.1材料选择
3.1.1材料的适应性
3.1.2传统设计的材料选择
3.1.3基于环境影响的材料选取原则
3.1.4材料选择的多因素分析
3.2环境影响评价方法
3.2.1环境影响评价指标
3.2.2环境影响评价流程
3.2.3评价结果数据分析
3.3基于环境影响的材料选择过程
3.3.1材料选择过程
3.3.2效能因子与材料选择图
3.3.3材料初选择
3.3.4材料选择的多目标决策建模及求解
参考文献
第4章汽车材料数据系统
4.1通用汽车材料数据系统
4.1.1国际材料数据系统
4.1.2国际汽车拆解信息系统
4.1.3中国汽车材料数据系统
4.1.4代表性汽车厂商材料数据系统
4.2汽车材料数据系统的数据类别
4.2.1材料数据
4.2.2产品数据
4.2.3回收利用数据
4.2.4环境负荷数据
4.3汽车产品信息模型
4.3.1建模方法
4.3.2产品的结构层次
4.3.3数据组织模型
4.4汽车回收利用信息模型
4.4.1建模方法
4.4.2整车拆解流程
4.4.3数据获取方法
4.5关键零部件环境影响评价与材料选择
4.5.1数据录入
4.5.2生命周期清单分析
4.5.3关键零部件的环境影响评价
4.5.4关键零部件的材料选择
参考文献
第5章汽车材料数据管理系统开发
5.1材料数据管理系统模块及架构
5.1.1开发需求
5.1.2功能模块设计
5.1.3软硬件架构设计
5.1.4数据库设计
5.2材料管理系统功能及应用
5.2.1系统功能
5.2.2系统应用及效果分析
参考文献
XVIIXVIII第6章超高压水射流汽车轮胎回收技术
6.1废旧轮胎回收及粉碎技术
6.1.1废旧轮胎回收技术
6.1.2轮胎粉碎技术
6.1.3水射流粉碎技术
6.2超高压水射流轮胎破碎机理
6.2.1应力仿真分析
6.2.2化学结构变化
6.2.3轮胎断裂扩展行为
6.2.4不同工艺参数下轮胎破碎机理
6.2.5化学键断裂分析及判据
6.3超高压水射流轮胎粉碎胶粉检测技术
6.3.1超高压水射流破碎胎面胶
6.3.2核磁共振检测
6.3.3傅里叶红外光谱检测
6.3.4胶粉粒度检测
6.3.5扫描电镜检测
6.4超高压水射流轮胎胶粉成形机制
6.4.1韧性断裂特征及判据
6.4.2材料的韧脆转变
6.4.3超高压水射流作用下的胶粉成形机理
6.4.4胶粉形成
参考文献
第7章基于超临界流体法的汽车用碳纤维增强树脂基复合材料回收再
利用技术
7.1汽车零部件碳纤维复合材料的应用
7.2碳纤维复合材料回收技术
7.2.1机械回收法
7.2.2热解回收法
7.2.3化学回收法
7.3超临界流体法对碳纤维复合材料的降解回收技术
7.3.1超临界流体法回收碳纤维复合材料
7.3.2复合材料的回收机理及工艺
7.3.3超临界水/醇混合流体对复合材料的降解
7.4回收碳纤维再利用与碳纤维复合材料再制造
7.4.1回收碳纤维性能表征
7.4.2回收碳纤维再利用技术
7.4.3碳纤维增强复合材料再制造
7.5超临界流体法回收碳纤维复合材料生命周期环境影响分析
7.5.1目标与系统边界
7.5.2回收过程清单分析
7.5.3回收过程环境影响评价
参考文献
丛书序二
丛书序三
前言
第1章绪论
1.1汽车产品材料发展现状
1.2汽车产品材料数据管理
1.3汽车产品材料回收再利用
参考文献
第2章汽车材料的环境影响及回收利用
2.1汽车材料分类
2.1.1按材料成分分类
2.1.2按汽车关键零部件分类
2.2汽车材料环境影响
2.3汽车材料回收利用
2.3.1汽车材料回收利用概况
2.3.2汽车材料回收利用政策及标准
2.3.3汽车产品RRR计算
参考文献
第3章基于环境影响的材料选择
3.1材料选择
3.1.1材料的适应性
3.1.2传统设计的材料选择
3.1.3基于环境影响的材料选取原则
3.1.4材料选择的多因素分析
3.2环境影响评价方法
3.2.1环境影响评价指标
3.2.2环境影响评价流程
3.2.3评价结果数据分析
3.3基于环境影响的材料选择过程
3.3.1材料选择过程
3.3.2效能因子与材料选择图
3.3.3材料初选择
3.3.4材料选择的多目标决策建模及求解
参考文献
第4章汽车材料数据系统
4.1通用汽车材料数据系统
4.1.1国际材料数据系统
4.1.2国际汽车拆解信息系统
4.1.3中国汽车材料数据系统
4.1.4代表性汽车厂商材料数据系统
4.2汽车材料数据系统的数据类别
4.2.1材料数据
4.2.2产品数据
4.2.3回收利用数据
4.2.4环境负荷数据
4.3汽车产品信息模型
4.3.1建模方法
4.3.2产品的结构层次
4.3.3数据组织模型
4.4汽车回收利用信息模型
4.4.1建模方法
4.4.2整车拆解流程
4.4.3数据获取方法
4.5关键零部件环境影响评价与材料选择
4.5.1数据录入
4.5.2生命周期清单分析
4.5.3关键零部件的环境影响评价
4.5.4关键零部件的材料选择
参考文献
第5章汽车材料数据管理系统开发
5.1材料数据管理系统模块及架构
5.1.1开发需求
5.1.2功能模块设计
5.1.3软硬件架构设计
5.1.4数据库设计
5.2材料管理系统功能及应用
5.2.1系统功能
5.2.2系统应用及效果分析
参考文献
XVIIXVIII第6章超高压水射流汽车轮胎回收技术
6.1废旧轮胎回收及粉碎技术
6.1.1废旧轮胎回收技术
6.1.2轮胎粉碎技术
6.1.3水射流粉碎技术
6.2超高压水射流轮胎破碎机理
6.2.1应力仿真分析
6.2.2化学结构变化
6.2.3轮胎断裂扩展行为
6.2.4不同工艺参数下轮胎破碎机理
6.2.5化学键断裂分析及判据
6.3超高压水射流轮胎粉碎胶粉检测技术
6.3.1超高压水射流破碎胎面胶
6.3.2核磁共振检测
6.3.3傅里叶红外光谱检测
6.3.4胶粉粒度检测
6.3.5扫描电镜检测
6.4超高压水射流轮胎胶粉成形机制
6.4.1韧性断裂特征及判据
6.4.2材料的韧脆转变
6.4.3超高压水射流作用下的胶粉成形机理
6.4.4胶粉形成
参考文献
第7章基于超临界流体法的汽车用碳纤维增强树脂基复合材料回收再
利用技术
7.1汽车零部件碳纤维复合材料的应用
7.2碳纤维复合材料回收技术
7.2.1机械回收法
7.2.2热解回收法
7.2.3化学回收法
7.3超临界流体法对碳纤维复合材料的降解回收技术
7.3.1超临界流体法回收碳纤维复合材料
7.3.2复合材料的回收机理及工艺
7.3.3超临界水/醇混合流体对复合材料的降解
7.4回收碳纤维再利用与碳纤维复合材料再制造
7.4.1回收碳纤维性能表征
7.4.2回收碳纤维再利用技术
7.4.3碳纤维增强复合材料再制造
7.5超临界流体法回收碳纤维复合材料生命周期环境影响分析
7.5.1目标与系统边界
7.5.2回收过程清单分析
7.5.3回收过程环境影响评价
参考文献
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