城市地铁横通道交叉空间结构施工变形特征与控制技术

　　随着我国城市化水平的提高，越来越多的城市开始修建地铁以缓解交通，提高土地利用率。在地铁建设过程中，地铁横通道工程作为地铁区间建设的重要组成部分，其施工过程对于地铁主隧道的稳定与安全至关重要，受到国内外学者的广泛关注。为此，综合运用理论分析、数值模拟和现场实测的方法，提出了主隧道和横通道施工引起地表沉降的三维预测公式用以计算地铁横通道施工引起的地表沉降，建立横通道数值模型，对横通道工程的施工力学机理进行深层次的分析，随后开展横通道工程不同施工和设计参数敏感性分析和优化，并在此基础上，基于特定工况对预注浆加固进行了数值计算与机理分析，确定了典型工况下的注浆范围和注浆参数。进一步，研究了横通道在爆破开挖和列车振动载荷下的衬砌结构稳定性。研究成果在哈尔滨地铁横通道工程中得到验证与应用。

　　工作经历： 1、2008/03–2011/12，山东大学，土建与水利学院，讲师； 2、2012/01至今，山东大学，土建与水利学院，副教授； 3、2012/12-2014/12，北京交通大学，土木建筑工程学院，博士后。 社会兼职： 1、中国岩石力学与工程学会地下工程分会 理事 2、中国力学协会 会员 3、中国水利工程协会 会员 4、山东土木建筑学会基坑工程专业委员会 秘书长 作为负责人主持了国家自然科学基金1项、山东省自然科学基金2项、2018年度山东省重点研发计划项目1项，其他省部级科研项目6项，企事业委托的横向科研项目20余项。另外，作为主要参与人员完成了10余项国jia级、省部级与企事业单位委托的科研课题。作为第一作者发表高质量科研论文40余篇（SCI检索10篇，EI检索的27篇），专著5项，发明专利7项，实用新型专利11项，国家计算机软件著作权登记9项。指导毕业硕士研究生5名，协助指导硕士研究生3名、博士研究生1名。

暂缺《城市地铁横通道交叉空间结构施工变形特征与控制技术》目录