中国碳中和愿景下交通部门能源碳排放研究

　　《中国碳中和愿景下交通部门能源碳排放研究》为清华大学能源环境经济研究所欧训民课题组在交通能源技术评价和战略政策分析方面的多年研究成果，其中大部分内容已发表在国际学术期刊上。全书构建了包含交通服务需求、交通运输结构和低碳交通技术等分析模块的中国交通能源碳排放分析模型，重点分析了未来中国电动汽车用户的总拥有成本变化、中国高铁发展对民航运输的影响和中国民航运输近零排放路径这三个专题，并综合道路运输、铁路运输、民航运输和水路运输的系统分析，提出中国交通部门实现2060年近零排放的发展路径。《中国碳中和愿景下交通部门能源碳排放研究》可以作为从事交通能源和环境管理相关技术评价和战略研究的研究人员的参考书和工作手册，也可作为高等院校汽车工程、交通工程、能源工程、环境工程和能源管理等学科专业的本科生和研究生的教学参考书。

　　欧训民，男，1978年生，湖南宁乡人。清华大学工学学士、管理学硕士、管理学博士。现任清华大学能源环境经济研究所副研究员、博士生导师，兼任SCI期刊Energy的能源与交通交叉领域编辑（Subject Editor）和中国能源研究会能源系统工程专委会副秘书长。研究方向为能源可持续发展战略、低碳技术评价、全生命周期分析和交通能源战略。主持多项***和省部级课题；撰写专著10余部；发表SCI/SSCI检索论文60余篇；入选联合国IPCC（Intergovernmental Panel on Climate Change，政府间气候变化专门委员会）第六次评估报告主要作者（Lead Author）。曾获北京市优秀博士论文奖（2011）、清华大学学术新人奖（2015）和国家能源软科学研究成果奖（2016）等多项荣誉。袁志逸，男，博士，毕业于清华大学能源环境经济研究所。欧阳丹华，女，硕士，毕业于清华大学能源环境经济研究所。

第一章 绪论
第一节 研究背景
第二节 研究问题
第三节 相关研究综述
第四节 研究思路和本书结构
第二章 中国交通能源碳排放分析模型构建
第一节 CTEGM模型主要研究内容
第二节 模型模块功能及构成
第三节 交通服务需求分析模块
第四节 高铁对民航客运替代效应分析模块
第五节 交通结构和管理分析模块
第六节 民航运输低碳发展路径设计模块
第七节 交通工具保有量分析模块
第八节 中国社会经济发展假设
第九节 本章小结
第三章 电动汽车消费者总拥有成本模型开发与应用
第一节 TCO模型开发
第二节 车辆成本参数
第三节 使用成本参数
第四节 替代交通成本参数
第五节 政策成本参数
第六节 模型结果分析
第七节 政策影响分析
第八节 敏感性分析
第九节 相似研究对比
第十节 本章小结
第四章 中国高铁对民航客运替代效应分析
第一节 中国高速铁路发展现状
第二节 研究设计
第三节 分析结果
第四节 中国高铁发展规划对民航客运的影响
第五节 中国现行高铁规划的减排效果
第六节 本章小结
第五章 中国民航运输低碳发展路径设计
第一节 中国民航运输能耗和碳排放现状
第二节 民航运输减排措施及相关参数设置
第三节 其他关键数据和重要假设
第四节 民航运输未来发展情景设计
第五节 研究结果
第六节 本章小结
第六章 碳中和目标下中国交通部门低碳发展路径
第一节 中国交通部门能源消费和碳排放现状
第二节 中国交通部门低碳发展情景设计
第三节 情景分析研究结果
第四节 各类低碳技术的温室气体减排贡献
第五节 本章小结
第七章 研究结论及政策建议
第一节 研究结论
第二节 政策建议
参考文献