城市居民交通出行：行为建模与经济分析

　　《城市居民交通出行——行为建模与经济分析》以城市居民出行选择和居住地选址为研究对象，综合运用交通学、经济学和行为科学等方面知识，构建不确定性条件下单中心城市通勤者行为选择模型。通过模型刻画居民复杂的行为决策和交通需求的时空分布特征，剖析拥挤收费与收费收入再分配机制的影响机理，揭示复杂条件下行为决策内在机理，交通流空间演化规律，优化城市空间人口密度分布。本书提供从根源上缓解交通拥堵的方法，为城市交通规划制定、交通政策分析提供理论依据。

　　肖玲玲，北京交通大学经济管理学院副教授，硕士生导师；北京航空航天大学、英国利兹大学联合培养博士；主要研究交通行为与运输经济。主持并参与多个项目，迄今已在Transportation Research （Part B、E）、Transportation Science、Networks and Spatial Economics、系统工程理论与实践、交通运输系统工程与信息等国内外学术刊物上发表论文20余篇。

第1章  绪论 001 　　1.1  背景 001 　　1.2  交通出行研究综述 002 　　1.3  本书主要内容 010 交通建模篇 第2章  交通拥堵模型 015 　　2.1  静态模型 017 　　2.2  瓶颈模型 019 　　2.3  瓶颈模型的扩展 023 　　2.4  本章小结 026 第3章  不确定性条件下的交通出行 027 　　3.1  随机性瓶颈模型 027 　　3.2  弹性需求 036 　　3.3  其他形式 037 　　3.4  数值算例 040 　　3.5  本章小结 043 第4章  弹性工作制下的交通出行 045 　　4.1  确定性瓶颈模型 045 　　4.2  随机性瓶颈模型 047 　　4.3  数值算例 054 　　4.4  本章小结 058 第5章  动态收费下的交通出行 060 　　5.1  确定性动态收费 061 　　5.2  随机性动态收费 062 　　5.3  数值算例 066 　　5.4  本章小结 068 第6章  单阶段收费下的交通出行 069 　　6.1  模型分析 069 　　6.2  模型均衡解的性质 077 　　6.3  数值算例 079 　　6.4  本章小结 085 第7章  合流网络下的不确定性交通出行 086 　　7.1  网络模型背景 087 　　7.2  确定性合流模型 088 　　7.3  随机性合流模型 089 　　7.4  均衡解的分析 107 　　7.5  数值算例 111 　　7.6  本章小结 122 第8章  合流网络下的家庭成员交通出行 123 　　8.1  模型描述 124 　　8.2  合流网络均衡分析 125 　　8.3  数值算例 134 　　8.4  本章小结 138 实证分析篇 第9章  网约车对居民出行方式选择影响分析 141 　　9.1  前景理论回顾 142 　　9.2  模型构建 145 　　9.3  出行选择行为分析 151 　　9.4  本章小结 169 第10章  结论与展望 170 　　10.1  主要研究结论 170 　　10.2  研究展望 172 参考文献 174