高速铁路环境保护

　　本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。全书基于高速铁路环境保护实践，密切结合我国已建或在建高速铁路工程，力求全面介绍高速铁路建设和运营期内的环境保护关键问题相关的理论与方法，启发有关技术人员的创新型思维，提高该领域从业人员的理论知识和实践技能，为在高速铁路环境保护领域开展相关工作奠定基础。本书第1章介绍高速铁路环境保护特点、国内外现状、研究意义及相关政策，第2、3、4章着重介绍高速铁路建设期的环境保护理论与方法，第5、6、7章着重介绍高速铁路运营期的环境保护理论与方法。

　　白明洲，1967年9月出生，毕业于成都理工大学，获工学博士学位，北京交通大学土木建筑工程学院教授，中国铁道学会环境保护委员会委员，主要从事交通地质环境、建设项目的生态环境影响与控制等领域的研究，发表学术论文60余篇，获得中国铁道学会科学技术奖5项、国家科技进步奖1项，出版专著《交通建设岩溶灾害防治》。 宋雷鸣，1967年9月出生，毕业于北京交通大学车辆工程专业，获博士学位，北京交通大学机械与电子控制工程学院教授，内燃机车标准委员会委员，振动与噪声控制协会理事，中国铁道学会环境保护委员会委员，主要从事轨道交通振动噪声理论与控制技术的研究工作。获届中国铁道学会铁道环保奖、詹天佑科技专项奖、铁道科技奖等奖项。

1 概论
1．1 高速铁路环境保护特点
1．1．1 铁路沿线环境概况
1．1．2 工程环境影响因素分析
1．1．3 高速铁路环境保护的特点
1．2 高速铁路环境保护的主要内容
1．3 高速铁路环境保护政策
1．3．1 高速铁路环境保护相关政策法律
1．3．2 环境保护政策与制度的发展阶段
1．4 典型环境保护措施
2 区域环境与选线
2．1 选线基本任务和高速铁路综合选线特点
2．1．1 铁路选线基本任务
2．1．2 高速铁路综合选线特点
2．2 选线对环境影响要素分析
2．2．1 对自然环境的影响
2．2．2 对社会环境的影响
2．2．3 对经济环境的影响
2．3 不同环境敏感区段选线
2．3．1 自然保护区环保选线
2．3．2 水源保护区选线
2．3．3 文物保护区选线
2．3．4 文教区及居民住宅区选线
2．3．5 危险源地段选线
2．4 典型案例
2．4．1 工程背景
2．4．2 京张高铁涉及的主要环境敏感区
2．4．3 基于环境影响的八达岭长城站站位方案比选
3 生态环境保护与利用
3．1 生态环境影响评价
3．1．1 生态环境影响评价范围及评价内容
3．1．2 生态影响评价方法
3．1．3 生态环境状况评价指标体系
3．2 生态环境保护的主要工程措施
3．2．1 线路优化与动物迁徙通道预留
3．2．2 路基边坡的植被防护工程
3．2．3 取弃土渣场、临时道路等临时占地复垦及植被恢复工程
3．2．4 隧道排水对地下水影响的有效防治
3．2．5 桥梁、站场基础施工的地表影响控制
3．2．6 地质灾害防治
3．3 穿越特殊生态敏感区的生态环境影响控制
3．3．1 国家相关法律、法规的基本要求
3．3．2 无法绕避情况下的主要工程措施
4 高速铁路沿线水土保持
4．1 水土保持理论
4．1．1 水土流失概述
4．1．2 导致土壤侵蚀的基本营力
4．1．3 土壤侵蚀类型及类型划分
4．1．4 土壤侵蚀形式
4．1．5 土壤侵蚀程度与强度
4．2 水土保持措施
4．2．1 水土保持措施体系概述
4．2．2 水土保持工程措施
4．2．3 水土保持林业措施
4．2．4 高速铁路工程水土保持措施
4．3 高速铁路工程水土保持管理
4．3．1 高速铁路工程水土保持方案管理
4．3．2 高速铁路工程水土保持监测
4．3．3 高速铁路工程水土保持设施验收
4．4 京沪高速铁路工程水土保持
4．4．1 水土保持措施设计概况
4．4．2 水土保持措施实施情况
4．4．3 水土保持工程质量评价
5 高速铁路振动控制
5．1 高速铁路的振动问题
5．1．1 高速铁路振动影响
……
6 高速铁路噪声控制
7 高速铁路系统电磁环境防护
参考文献