有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用

　　本书共分三部分，在原有限元知识的基础上，创新性地提出了新的理论和算法，并在城市轨道交通中进行了应用。*部分简要介绍了弹性力学知识，包括弹性力学平面问题、空间问题及能量问题；第二部分为有限单元法理论，包括一维单元、二维单元、三位单元、静力有限单元法求解方法及动力有限单元法求解方法；第三部分为城市轨道交通振动问题，包括轨道减振措施的模态试验及有限元模态分析、轨道减振措施的冲击（落锤）试验及其有限元模拟、基于改进蚁群算法轨道减振措施的参数优化、基于有限单元法车辆-轨道耦合动力计算方法。

　　金浩，博士，东南大学轨道工程教授，硕士生导师；美国土木工程师学会（ASCE）Associate Member、中国振动工程学会会员，主要研究方向为轨道交通混凝土结构耐久性，包括轨道振动控制和混凝土结构裂缝治理。参与编写了《城市轨道交通结构设计与施工（第二版）》）《地铁列车振动环境影响的预测、评估与控制》《轨道交通梯形轨枕轨道工程施工质量验收标准（QGD-035-2018）》等著作和标准，发表了《荷载裂缝几何形态对管片外排钢筋锈层分布的影响》《Research on Mechanics of LongitudinalJoint in Shield Tunnel by the Nonlinear Spring Equivalent Method》等论文35篇，其中SCI检索期刊论文9篇，EI检索期刊论文15篇；授权软件著作权、发明和实用新型专利《氯盐及迷流共同作用下持荷盾构管片钢筋锈蚀率计算软件》《盾构管片力学模拟试验装置》等11项。

 
 第1章
绪论 
 部分 弹性力学知识 
 第2章
平面问题 
 第3章
空间问题 
 第4章
能量原理 
 第二部分 有限单元法理论 
 第5章
一维单元 
 第6章
二维单元 
 第7章
三维单元 
 第8章
静力有限单元法的求解方法 
 第9章
动力有限单元法的求解方法 
 第三部分 城市轨道交通振动问题 
 第10章
轨道减振措施的模态试验及有限元模态分析 
 第11章
轨道减振措施的冲击（落锤）试验及其有限元模拟 
 第12章
基于改进蚁群算法轨道减振措施的参数优化 
 第13章
基于有限单元法车辆-轨道耦合动力计算方法 
 第14章
轨道减振措施上线使用的测试测试及有限元计算 
 第15章
轨道交通沿线砌体结构的振动测试及有限元计算 
 附录1 MATLAB基本操作 
 附录2 ABAQUS基本操作 
 附录3 LS-DYNA