港口供应链融合与绩效优化

　　港口供应链融合涉及多个国家、不同文化，如何实现各方利益共享，构建稳固的命运共同体就成为首先需要解决的问题，特别是在当前反多边主义思想抬头的背景下，港口供应链融合所产生的绩效改进效应，能够从理论层面证明“合作与开放”是适应当前经济环境，实现互利共赢理念的唯一出路。从海运物流行业的发展趋势来看，生产环节的后移导致与之配套的物流环节必须实现精准服务和无缝衔接，这对物流供应链各节点部门的协调程度提出了更高的要求，并促使供应链进行纵向整合。本书对港口供应链中的每一个节点部门分别建立了行为模型，将原先独立的企业经营行为纳入供应链的总体框架中，构建了节点行为与供应链绩效之间的双向反馈机制。第一，从物流服务使用者的角度出发进行分析，港口供应链覆盖了海运物流成本产生的全部环节，因此能够更加真实地反映市场需求的影响。第二，从供应链角度分析节点部门的行为和绩效更加符合物流行业的发展趋势，改变了以往从微观层面出发，强调个体竞争能力的研究模式。第三，通过用理论模型的方式刻画各方之间的影响路径，可以更为直观、清晰地判断节点的某项具体行为将对自身和供应链总体绩效产生何种效应。第四，在上述基础上，对港口供应链的绩效分析整合了所有节点部门的行为函数，使港口供应链理论的系统性和完整性得到了一定程度的提升。

　　王圣（1980-），男，汉族，山东青岛人，，经济学博士，山东社会科学院海洋经济文化研究院副研究员。主要从事国际贸易和港口供应链方面的研究。主持国家社会科学基金青年项目“21世纪海上丝绸之路沿线港口供应链融合与绩效研究”，参与“海洋战略性新兴产业和优势海洋产业发展现状及趋势研究”“山东半岛蓝色经济区概念规划”“海岛旅游可持续发展模式研究”等省级以上课题、规划多项。出版专著《中国海岛经济发展研究》，在CSSCI刊物发表论文两篇，其他刊物十余篇。

第一章 港口供应链的提出及相关概念界定
第一节 港口供应链产生的背景
第二节 港口供应链的相关概念界定
第三节 港口供应链融合的相关概念界定
第四节 港口供应链绩效
第二章 港口供应链发展现状
第一节 全球港口发展现状与前景
第二节 全球主要航线和航运中心
第三节 港口物流供应链的竞争与合作
第三章 港口供应链融合的背景因素
第一节 全球贸易格局背景
第二节 海洋运输业参与港口供应链融合的背景
第三节 腹地运输业参与港口供应链融合的背景
第四节 港口业参与港口供应链融合的背景
第四章 港口供应链融合的动力机制
第一节 内部动力机制
第二节 外部动力机制
第五章 港口供应链融合模式
第一节 港口供应链融合案例
第二节 我国港口供应链融合的战略伙伴选择
第三节 “21世纪海上丝绸之路”港口供应链融合的利益分配模式
第六章 港口供应链融合的风险
第一节 主要风险来源
第二节 风险的量化评估
第三节 港口供应链融合的风险控制
第七章 港口供应链绩效评估
第一节 港口供应链绩效的评估方法
第二节 计量模型构建
第三节 港口供应链效率分析
第八章 港口供应链融合的对策建议
第一节 港口供应链节点行业的融合策略
第二节 港口供应链融合的保障措施
第三节 港口供应链融合的绩效优化
参考文献