书籍详情
图解汽车发动机原理与构造
作者：瑞佩尔 编
出版社：化学工业出版社
出版时间：2022-03-01
ISBN：9787122397553
定价：¥99.00
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内容简介
本书以四冲程活塞发动机为主体，按照发动机的结构（一机体二机构七系统，即机体组;曲柄连杆机构，配气机构；燃油供给系统、进排气系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、电控系统）及特殊新型动力分类系统的层次，采用“一页一主题”的方式进行编写。书中内容以图为中心，文字辅助说明，图文相映地介绍了发动机各总成机构与系统的内部结构、部件位置、系统组成与功能以及控制原理。由于商用车用发动机主要是大型柴油发动机，与乘用车用发动机存在较大区别，所以用部分篇幅介绍了商用车用发动机的构造原理。为了便于了解发动机内部运行机制以及控制流程，本书在各节点配备了若干视频，通过这些视频可以动态地演示发动机的组成部件以及工作原理。通过这种“图、文、影”的三维解说方式，相信可以让读者朋友们更快地了解和学习汽车发动机的构造与原理。本书不仅可以供各汽车院校的相关专业作为教辅资料使用，也可供广大汽车领域从业人员作为了解、学习汽车发动机结构原理的专业书籍使用。
作者简介
暂缺《图解汽车发动机原理与构造》作者简介
目录
发动机类型 001
发动机专业术语 002
发动机基本参数 003
发动机性能参数 004
发动机编号规则 005
汽油发动机原理（四冲程） 006
柴油发动机原理（四冲程） 007
发动机部件概览 008
机体组—概览 009
机体组—气缸体 010
机体组—气缸套 011
机体组—气缸盖（汽油发动机） 012
机体组—气缸盖（柴油发动机） 013
机体组—油底壳 014
机体组—密封件 015
曲柄连杆机构—概览 016
曲柄连杆机构—活塞 017
曲柄连杆机构—活塞环/销 018
曲柄连杆机构—连杆结构 019
曲柄连杆机构—斜分式与裂解式连杆 020
曲柄连杆机构—曲轴 021
曲柄连杆机构—平衡轴 022
曲柄连杆机构—减振器 023
曲柄连杆机构—双质量飞轮（ZMS） 024
配气机构—概览 025
配气机构—气门 026
配气机构—气门间隙补偿 027
配气机构—凸轮轴 029
配气机构—正时链装置结构 030
配气机构—正时链形式与张紧方式 031
配气机构—正时带装置结构 032
配气机构—奔驰可变气门正时 033
配气机构—宝马可变气门升程（Valvetronic） 034
配气机构—宝马可变凸轮轴控制（双VANOS结构） 035
配气机构—宝马可变凸轮轴控制（双VANOS原理） 036
配气机构—奥迪凸轮轴调节机构 037
配气机构—奥迪气门升程系统 038
配气机构—丰田可变正时（VVT-i） 039
配气机构—本田可变正时（VTEC） 040
配气机构—本田可变气缸（VCM） 041
配气机构—阿特金森循环（Atkinson） 043
燃油供给系统—概览 044
燃油供给系统—汽油直喷系统 045
燃油供给系统—高精度喷射（HPI）（直喷汽油机） 046
燃油供给系统—双喷射系统（直喷汽油机） 047
燃油供给系统—高压共轨系统概览（柴油机） 048
燃油供给系统—高压共轨系统原理（柴油机） 049
燃油供给系统—燃油箱 050
燃油供给系统—燃油高压泵（直喷汽油机） 051
燃油供给系统—高压泵构造（直喷汽油机） 052
燃油供给系统—电磁喷射器构造（直喷汽油机） 053
燃油供给系统—高压泵构造（柴油共轨系统） 054
燃油供给系统—高压泵原理（柴油共轨系统） 055
燃油供给系统—压电喷射器（柴油共轨系统） 056
燃油供给系统—电磁阀喷射器（柴油共轨系统） 057
燃油供给系统—电控汽油喷射系统 058
燃油供给系统—电控柴油喷射系统 059
进排气系统—进气系统部件 060
进排气系统—进气电控系统（纵涡翻板） 061
进排气系统—进气电控系统（横涡翻板） 062
进排气系统—进气电控系统（可变进气歧管） 063
进排气系统—排气歧管 065
进排气系统—排气系统概览 066
进排气系统—排气系统消声器 067
进排气系统—排气系统隔离器与控制阀 068
进排气系统—汽油机废气组成与理想空燃比 069
进排气系统—催化转化器 070
进排气系统—柴油机SCR系统 071
进排气系统—柴油机废气净化模块 072
进排气系统—柴油机废气净化（不带SCR）系统 073
进排气系统—废气排放控制（汽油机） 075
进排气系统—废气排放控制（柴油机） 076
进排气系统—增压系统概览 077
进排气系统—增压器结构原理 078
进排气系统—增压器结构原理（柴油机） 079
进排气系统—增压器结构原理（罗茨式） 080
进排气系统—增压器电磁离合器（罗茨式） 081
进排气系统—双涡流涡轮增压器 082
进排气系统—双涡轮增压器（直列6缸发动机） 083
进排气系统—双涡轮增压系统（V型8缸发动机） 084
进排气系统—双增压系统 085
进排气系统—机械式压气机 086
进排气系统—压气机电磁离合器 087
进排气系统—增压空气冷却系统 088
冷却系统—冷却液循环系统 089
冷却系统—双回路系统 090
冷却系统—节温器 091
冷却系统—机械冷却液泵 092
冷却系统—电动冷却液泵 093
冷却系统—发动机温度调节 094
润滑系统—概览 095
润滑系统—概览（干油底壳类型） 096
润滑系统—机油滤清器 097
润滑系统—机油泵（双中心泵） 098
润滑系统—机油泵（外齿轮泵） 099
润滑系统—机油泵（叶片泵） 100
润滑系统—机油泵（摆动阀泵） 101
润滑系统—机油 102
润滑系统—曲轴箱通风系统 103
润滑系统—机油分离模块 104
点火系统—火花塞 105
点火系统—传统点火系统 106
点火系统—电控点火系统 107
预热系统—预热塞 108
预热系统—系统原理 109
启动系统—起动机 110
启动系统—起动机发电机 111
自动启停（MSA）与48V轻混系统 112
发动机带传动机构 113
发动机电控系统—发动机控制器（ECU） 114
发动机电控系统—空气流量传感器 115
发动机电控系统—曲轴位置传感器 116
发动机电控系统—电子节气门角度传感器 117
发动机电控系统—制动踏板位置传感器 118
发动机电控系统—宽带型氧传感器 119
发动机电控系统—阶跃式氧传感器 120
发动机电控系统—废气压力传感器 121
发动机电控系统—电子机油传感器 122
发动机电控系统—凸轮轴正时调节阀 123
发动机电控系统—电子气门升程控制阀 124
发动机电控系统—奥迪气门升程系统（AVS） 125
发动机电控系统—奥迪按需停缸技术（COD） 126
发动机电控系统—机油冷却器冷却液切断阀 127
发动机电控系统—特性曲线节温器 128
发动机电控系统—进气控制阀 129
发动机电控系统—高压喷射阀 130
发动机电控系统—主动控制机座（ACM） 131
商用车用发动机—发动机本体 132
商用车用发动机—发动机正时机构 133
商用车用发动机—发动机传动机构 134
商用车用发动机—发动机排气制动 135
商用车用发动机—高压共轨部件图 136
商用车用发动机—高压共轨信号图 137
商用车用发动机—高压共轨原理图 138
商用车用发动机—单体泵结构 139
商用车用发动机—单体泵原理 140
商用车用发动机—润滑系统 141
商用车用发动机—冷却系统 142
商用车用发动机—后处理系统部件 143
商用车用发动机—后处理系统原理 144
新型车用发动机—水平对置发动机 145
新型车用发动机—转子发动机 146
新型车用发动机—燃气发动机 147
新型车用发动机—新能源系统（油电混动） 148
新型车用发动机—新能源系统（插电混动） 149
新型车用发动机—新能源系统（纯电动） 150
新型车用发动机—新能源系统（氢燃料） 151
发动机专业术语 002
发动机基本参数 003
发动机性能参数 004
发动机编号规则 005
汽油发动机原理（四冲程） 006
柴油发动机原理（四冲程） 007
发动机部件概览 008
机体组—概览 009
机体组—气缸体 010
机体组—气缸套 011
机体组—气缸盖（汽油发动机） 012
机体组—气缸盖（柴油发动机） 013
机体组—油底壳 014
机体组—密封件 015
曲柄连杆机构—概览 016
曲柄连杆机构—活塞 017
曲柄连杆机构—活塞环/销 018
曲柄连杆机构—连杆结构 019
曲柄连杆机构—斜分式与裂解式连杆 020
曲柄连杆机构—曲轴 021
曲柄连杆机构—平衡轴 022
曲柄连杆机构—减振器 023
曲柄连杆机构—双质量飞轮（ZMS） 024
配气机构—概览 025
配气机构—气门 026
配气机构—气门间隙补偿 027
配气机构—凸轮轴 029
配气机构—正时链装置结构 030
配气机构—正时链形式与张紧方式 031
配气机构—正时带装置结构 032
配气机构—奔驰可变气门正时 033
配气机构—宝马可变气门升程（Valvetronic） 034
配气机构—宝马可变凸轮轴控制（双VANOS结构） 035
配气机构—宝马可变凸轮轴控制（双VANOS原理） 036
配气机构—奥迪凸轮轴调节机构 037
配气机构—奥迪气门升程系统 038
配气机构—丰田可变正时（VVT-i） 039
配气机构—本田可变正时（VTEC） 040
配气机构—本田可变气缸（VCM） 041
配气机构—阿特金森循环（Atkinson） 043
燃油供给系统—概览 044
燃油供给系统—汽油直喷系统 045
燃油供给系统—高精度喷射（HPI）（直喷汽油机） 046
燃油供给系统—双喷射系统（直喷汽油机） 047
燃油供给系统—高压共轨系统概览（柴油机） 048
燃油供给系统—高压共轨系统原理（柴油机） 049
燃油供给系统—燃油箱 050
燃油供给系统—燃油高压泵（直喷汽油机） 051
燃油供给系统—高压泵构造（直喷汽油机） 052
燃油供给系统—电磁喷射器构造（直喷汽油机） 053
燃油供给系统—高压泵构造（柴油共轨系统） 054
燃油供给系统—高压泵原理（柴油共轨系统） 055
燃油供给系统—压电喷射器（柴油共轨系统） 056
燃油供给系统—电磁阀喷射器（柴油共轨系统） 057
燃油供给系统—电控汽油喷射系统 058
燃油供给系统—电控柴油喷射系统 059
进排气系统—进气系统部件 060
进排气系统—进气电控系统（纵涡翻板） 061
进排气系统—进气电控系统（横涡翻板） 062
进排气系统—进气电控系统（可变进气歧管） 063
进排气系统—排气歧管 065
进排气系统—排气系统概览 066
进排气系统—排气系统消声器 067
进排气系统—排气系统隔离器与控制阀 068
进排气系统—汽油机废气组成与理想空燃比 069
进排气系统—催化转化器 070
进排气系统—柴油机SCR系统 071
进排气系统—柴油机废气净化模块 072
进排气系统—柴油机废气净化（不带SCR）系统 073
进排气系统—废气排放控制（汽油机） 075
进排气系统—废气排放控制（柴油机） 076
进排气系统—增压系统概览 077
进排气系统—增压器结构原理 078
进排气系统—增压器结构原理（柴油机） 079
进排气系统—增压器结构原理（罗茨式） 080
进排气系统—增压器电磁离合器（罗茨式） 081
进排气系统—双涡流涡轮增压器 082
进排气系统—双涡轮增压器（直列6缸发动机） 083
进排气系统—双涡轮增压系统（V型8缸发动机） 084
进排气系统—双增压系统 085
进排气系统—机械式压气机 086
进排气系统—压气机电磁离合器 087
进排气系统—增压空气冷却系统 088
冷却系统—冷却液循环系统 089
冷却系统—双回路系统 090
冷却系统—节温器 091
冷却系统—机械冷却液泵 092
冷却系统—电动冷却液泵 093
冷却系统—发动机温度调节 094
润滑系统—概览 095
润滑系统—概览（干油底壳类型） 096
润滑系统—机油滤清器 097
润滑系统—机油泵（双中心泵） 098
润滑系统—机油泵（外齿轮泵） 099
润滑系统—机油泵（叶片泵） 100
润滑系统—机油泵（摆动阀泵） 101
润滑系统—机油 102
润滑系统—曲轴箱通风系统 103
润滑系统—机油分离模块 104
点火系统—火花塞 105
点火系统—传统点火系统 106
点火系统—电控点火系统 107
预热系统—预热塞 108
预热系统—系统原理 109
启动系统—起动机 110
启动系统—起动机发电机 111
自动启停（MSA）与48V轻混系统 112
发动机带传动机构 113
发动机电控系统—发动机控制器（ECU） 114
发动机电控系统—空气流量传感器 115
发动机电控系统—曲轴位置传感器 116
发动机电控系统—电子节气门角度传感器 117
发动机电控系统—制动踏板位置传感器 118
发动机电控系统—宽带型氧传感器 119
发动机电控系统—阶跃式氧传感器 120
发动机电控系统—废气压力传感器 121
发动机电控系统—电子机油传感器 122
发动机电控系统—凸轮轴正时调节阀 123
发动机电控系统—电子气门升程控制阀 124
发动机电控系统—奥迪气门升程系统（AVS） 125
发动机电控系统—奥迪按需停缸技术（COD） 126
发动机电控系统—机油冷却器冷却液切断阀 127
发动机电控系统—特性曲线节温器 128
发动机电控系统—进气控制阀 129
发动机电控系统—高压喷射阀 130
发动机电控系统—主动控制机座（ACM） 131
商用车用发动机—发动机本体 132
商用车用发动机—发动机正时机构 133
商用车用发动机—发动机传动机构 134
商用车用发动机—发动机排气制动 135
商用车用发动机—高压共轨部件图 136
商用车用发动机—高压共轨信号图 137
商用车用发动机—高压共轨原理图 138
商用车用发动机—单体泵结构 139
商用车用发动机—单体泵原理 140
商用车用发动机—润滑系统 141
商用车用发动机—冷却系统 142
商用车用发动机—后处理系统部件 143
商用车用发动机—后处理系统原理 144
新型车用发动机—水平对置发动机 145
新型车用发动机—转子发动机 146
新型车用发动机—燃气发动机 147
新型车用发动机—新能源系统（油电混动） 148
新型车用发动机—新能源系统（插电混动） 149
新型车用发动机—新能源系统（纯电动） 150
新型车用发动机—新能源系统（氢燃料） 151
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