非均衡空间下新能源供给的多主体合作策略研究

　　在政策和市场的双重作用下，我国新能源汽车产业飞速发展，但也显露出一些亟待解决的问题，如充电设施布局不均、数量不足等，严重影响新能源汽车进一步推广。现有电池技术下，新能源汽车的续航里程钰不能满足消费者出行需求，因此，建立完善的充电基础设施及运营体系对新能源汽车产业持续发展尤为重要。然而，充电基础设施规划一建设一运营一维保中多主体间未形成明确的合作机制及供给合作策略，致使供给不足与浪费并存、维保成本高等，从而导致大量潜在消费者望而却步，严重阻碍了新能源汽车产业的进一步发展。鉴于此，《非均衡空间下新能源供给的多主体合作策略研究》以新能源汽车能源供给的非均衡空间需求分布特征为基础，对新能源供给的多主体合作策略开展研究。

　　谌微微（1987.06-），女，博士，副教授，硕士生导师，任职于重庆交通大学经济与管理学院；主要从事物流与供应链管理、新能源供给、复杂网络等方向的研究；近三年主持省部级课题3项，以首作者身份发表SCI、EI、CSSCI、CSCD、中文核心期刊论文10余篇。韦玉东（1985.12-），男，讲师，任职于重庆交通大学党政办公室；主要从事产业经济学和供应链管理等方向的研究。张耀方（1988.12-），女，博士，讲师，任职于重庆交通大学教务处；主要从事交通运输管理与规划、智能交通系统、机器学习等方向的研究；近三年主持省部级课题3项。

第1章 绪论
1．1 新能源供给的双主体合作策略研究的背景及意义
1．2 新能源供给的多主体合作策略研究的基本概念与研究问题
1．3 非均衡空间下新能源供给的多主体合作策略研究内容、方法及技术路线
1．4 研究贡献与局限性
1．5 本书章节安排
1．6 本章小结
第2章 相关研究工作的回顾与文献评述
2．1 引言
2．2 新能源供给的时空特征
2．3 新能源供给的多主体合作研究综述
2．4 新能源供给的多主体合作定价研究综述
2．5 新能源供给的多主体合作优化策略研究综述
2．6 新能源供给相关问题研究评述
2．7 本章小结
第3章 非均衡空间下新能源供给的多主体合作理论基础
3．1 引言
3．2 非均衡空间特征描述
3．3 复杂网络
3．4 演化博弈
3．5 Stackelberg博弈
3．6 合作定价
3．7 本章小结
第4章 非均衡空间下新能源供给的多主体合作博弈策略研究
4．1 引言
4．2 新能源供给的多主体合作模型构建
4．3 多主体合作演化博弈分析
4．4 政府调控下的演化分析
4．5 模型数值仿真及讨论
4．6 本章小结
……
第5章 非均衡空间下新能源供给的多主体合作定价策略研究
第6章 非均衡空间下新能源供给的多主体合作布局策略研究
第7章 非均衡空间下新能源供给的多主体合作维保服务策略研究
第8章 结论与展望
参考文献