书籍详情
自行车高速公路的规划理论及管理方法
作者：胡启洲 著
出版社：科学出版社
出版时间：2021-11-01
ISBN：9787030703231
定价：¥88.00
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内容简介
近年来，人们对自行车出行的需求不断增加。世界各国纷纷兴建专门向骑行者开放的自行车高速公路。《自行车高速公路的规划理论及管理方法》对自行车高速公路规划理论及管理方法进行研究，主要从自行车高速公路的发展历程、规划理论、规划方法、客流预测方法、综合评价方法、优化组合方法以及安全保障体系等进行研究，以实现提高自行车交通管理水平、保障自行车高速公路安全畅通的目标。
作者简介
暂缺《自行车高速公路的规划理论及管理方法》作者简介
目录
目录
前言
第1章 绪论 1
1.1 自行车的组成元素 3
1.2 自行车的属性特征 4
1.3 公共自行车的发展历程 6
1.4 公共自行车的系统架构 8
1.5 自行车高速公路的相关术语 8
1.6 小结 9
第2章 自行车高速公路的发展历程 10
2.1 德国的自行车高速公路 11
2.1.1 德国自行车的发展历程 12
2.1.2 德国自行车的特征属性 13
2.1.3 德国自行车高速公路的现状分析 13
2.2 荷兰的自行车高速公路 14
2.2.1 荷兰自行车的发展历程 14
2.2.2 荷兰自行车的特征属性 15
2.2.3 荷兰自行车高速公路的现状分析 18
2.3 丹麦的自行车高速公路 20
2.3.1 丹麦自行车的发展历程 20
2.3.2 丹麦自行车的特征属性 23
2.3.3 丹麦自行车高速公路的现状分析 24
2.4 英国的自行车高速公路 24
2.4.1 英国自行车的发展历程 25
2.4.2 英国自行车的特征属性 26
2.4.3 英国自行车高速公路的现状分析 27
2.5 欧洲的自行车高速公路 28
2.5.1 欧洲各国自行车对比分析 28
2.5.2 欧盟的自行车高速公路 30
2.6 中国的自行车高速公路 30
2.7 小结 32
第3章 自行车高速公路的规划理论 33
3.1 自行车高速公路的基本特征 33
3.1.1 自行车高速公路的架构形式 33
3.1.2 自行车高速公路的外部关系 35
3.1.3 自行车高速公路的内部关系 36
3.1.4 自行车高速公路的主要特征 39
3.2 自行车高速公路的规划理念 41
3.2.1 自行车高速公路的规划原则 41
3.2.2 自行车高速公路的规划期限 42
3.3 自行车高速公路的规划框架 42
3.3.1 自行车高速公路的规划流程 43
3.3.2 自行车高速公路的规划内容 44
3.4 自行车高速公路的“点”规划设计 46
3.4.1 自行车的规划设计 46
3.4.2 自行车场站的规划设计 47
3.4.3 自行车高速公路的细节设计 48
3.5 小结 53
第4章 自行车高速公路的规划方法 54
4.1 自行车高速公路规划的影响因素 54
4.2 自行车高速公路的场站规划方法 55
4.2.1 自行车高速公路起(终)点规划原则 55
4.2.2 自行车高速公路服务站规划原则 56
4.2.3 自行车高速公路交通枢纽规划原则 57
4.3 自行车高速公路线网的规划方法 58
4.3.1 自行车高速公路的交通特征 58
4.3.2 自行车高速公路的架构体系 58
4.3.3 自行车高速公路线网的设计方法 61
4.4 小结 66
第5章 自行车高速公路的客流预测方法 67
5.1 自行车高速公路的客流特性 67
5.1.1 自行车高速公路客流的基本特性 67
5.1.2 自行车高速公路客流的宏观特性 68
5.2 自行车高速公路的客流预测模型 71
5.2.1 自行车高速公路客流的多元回归客流预测模型 72
5.2.2 自行车高速公路客流的指数平滑预测模型 76
5.2.3 自行车高速公路客流的马尔可夫链模糊预测模型 79
5.2.4 自行车高速公路客流的灰色数列预测模型 82
5.3 数例分析 83
5.4 小结 90
第6章 自行车高速公路的综合评价方法 91
6.1 自行车高速公路的评价指标体系 92
6.1.1 评价指标体系的构建原则 92
6.1.2 评价指标体系的量化函数 92
6.2 自行车高速公路的评价模型 97
6.2.1 基于集成法的自行车高速公路综合评价 97
6.2.2 基于数据包络分析法的自行车高速公路综合评价 104
6.2.3 基于神经网络分析法的自行车高速公路综合评价 109
6.2.4 基于层次熵法的自行车高速公路综合评价 113
6.3 小结 117
第7章 自行车高速公路的优化组合方法 118
7.1 自行车高速公路优化原则 118
7.1.1 自行车高速公路的优化目标 119
7.1.2 自行车高速公路的优化算法 120
7.2 基本路段的自行车车道优化方法 123
7.2.1 基于服务流量的自行车车道宽度优化模型 124
7.2.2 自行车并列行驶和超车行驶时的自行车车道宽度优化模型 125
7.3 自行车高速公路车道出入口的优化方法 126
7.3.1 自行车高速公路车道入口段优化模型 127
7.3.2 自行车高速公路车道出口段优化模型 129
7.3.3 自行车高速公路车道出入口优化设计效果 129
7.4 自行车高速公路辅助服务设施优化方法 130
7.4.1 自行车停车设施优化方法 130
7.4.2 其他服务设施优化方法 132
7.5 自行车高速公路车道优化的案例分析 132
7.6 小结 133
第8章 自行车高速公路的安全保障体系 135
8.1 自行车高速公路的安全保障机理 137
8.2 基于人的自行车高速公路安全保障体系 138
8.2.1 骑行者的心理特性 139
8.2.2 骑行者的生理特性 141
8.2.3 骑行者的行为特性 142
8.2.4 基于人的安全保障措施 143
8.3 基于车的自行车高速公路安全保障体系 145
8.3.1 自行车的分类及选择 145
8.3.2 公路自行车安全检测 147
8.3.3 自行车的安全设备 151
8.3.4 车辆管理措施 154
8.4 基于路的自行车高速公路安全保障体系 155
8.4.1 路线的线形设计 155
8.4.2 标识标线设置 159
8.4.3 安全设施设置 164
8.4.4 停车休闲区设置 167
8.4.5 安全管理措施 170
8.5 自行车高速公路安全管理机制 170
8.5.1 立法管理 171
8.5.2 安全管理系统 171
8.5.3 安全管理措施 174
8.6 小结 175
参考文献 176
前言
第1章 绪论 1
1.1 自行车的组成元素 3
1.2 自行车的属性特征 4
1.3 公共自行车的发展历程 6
1.4 公共自行车的系统架构 8
1.5 自行车高速公路的相关术语 8
1.6 小结 9
第2章 自行车高速公路的发展历程 10
2.1 德国的自行车高速公路 11
2.1.1 德国自行车的发展历程 12
2.1.2 德国自行车的特征属性 13
2.1.3 德国自行车高速公路的现状分析 13
2.2 荷兰的自行车高速公路 14
2.2.1 荷兰自行车的发展历程 14
2.2.2 荷兰自行车的特征属性 15
2.2.3 荷兰自行车高速公路的现状分析 18
2.3 丹麦的自行车高速公路 20
2.3.1 丹麦自行车的发展历程 20
2.3.2 丹麦自行车的特征属性 23
2.3.3 丹麦自行车高速公路的现状分析 24
2.4 英国的自行车高速公路 24
2.4.1 英国自行车的发展历程 25
2.4.2 英国自行车的特征属性 26
2.4.3 英国自行车高速公路的现状分析 27
2.5 欧洲的自行车高速公路 28
2.5.1 欧洲各国自行车对比分析 28
2.5.2 欧盟的自行车高速公路 30
2.6 中国的自行车高速公路 30
2.7 小结 32
第3章 自行车高速公路的规划理论 33
3.1 自行车高速公路的基本特征 33
3.1.1 自行车高速公路的架构形式 33
3.1.2 自行车高速公路的外部关系 35
3.1.3 自行车高速公路的内部关系 36
3.1.4 自行车高速公路的主要特征 39
3.2 自行车高速公路的规划理念 41
3.2.1 自行车高速公路的规划原则 41
3.2.2 自行车高速公路的规划期限 42
3.3 自行车高速公路的规划框架 42
3.3.1 自行车高速公路的规划流程 43
3.3.2 自行车高速公路的规划内容 44
3.4 自行车高速公路的“点”规划设计 46
3.4.1 自行车的规划设计 46
3.4.2 自行车场站的规划设计 47
3.4.3 自行车高速公路的细节设计 48
3.5 小结 53
第4章 自行车高速公路的规划方法 54
4.1 自行车高速公路规划的影响因素 54
4.2 自行车高速公路的场站规划方法 55
4.2.1 自行车高速公路起(终)点规划原则 55
4.2.2 自行车高速公路服务站规划原则 56
4.2.3 自行车高速公路交通枢纽规划原则 57
4.3 自行车高速公路线网的规划方法 58
4.3.1 自行车高速公路的交通特征 58
4.3.2 自行车高速公路的架构体系 58
4.3.3 自行车高速公路线网的设计方法 61
4.4 小结 66
第5章 自行车高速公路的客流预测方法 67
5.1 自行车高速公路的客流特性 67
5.1.1 自行车高速公路客流的基本特性 67
5.1.2 自行车高速公路客流的宏观特性 68
5.2 自行车高速公路的客流预测模型 71
5.2.1 自行车高速公路客流的多元回归客流预测模型 72
5.2.2 自行车高速公路客流的指数平滑预测模型 76
5.2.3 自行车高速公路客流的马尔可夫链模糊预测模型 79
5.2.4 自行车高速公路客流的灰色数列预测模型 82
5.3 数例分析 83
5.4 小结 90
第6章 自行车高速公路的综合评价方法 91
6.1 自行车高速公路的评价指标体系 92
6.1.1 评价指标体系的构建原则 92
6.1.2 评价指标体系的量化函数 92
6.2 自行车高速公路的评价模型 97
6.2.1 基于集成法的自行车高速公路综合评价 97
6.2.2 基于数据包络分析法的自行车高速公路综合评价 104
6.2.3 基于神经网络分析法的自行车高速公路综合评价 109
6.2.4 基于层次熵法的自行车高速公路综合评价 113
6.3 小结 117
第7章 自行车高速公路的优化组合方法 118
7.1 自行车高速公路优化原则 118
7.1.1 自行车高速公路的优化目标 119
7.1.2 自行车高速公路的优化算法 120
7.2 基本路段的自行车车道优化方法 123
7.2.1 基于服务流量的自行车车道宽度优化模型 124
7.2.2 自行车并列行驶和超车行驶时的自行车车道宽度优化模型 125
7.3 自行车高速公路车道出入口的优化方法 126
7.3.1 自行车高速公路车道入口段优化模型 127
7.3.2 自行车高速公路车道出口段优化模型 129
7.3.3 自行车高速公路车道出入口优化设计效果 129
7.4 自行车高速公路辅助服务设施优化方法 130
7.4.1 自行车停车设施优化方法 130
7.4.2 其他服务设施优化方法 132
7.5 自行车高速公路车道优化的案例分析 132
7.6 小结 133
第8章 自行车高速公路的安全保障体系 135
8.1 自行车高速公路的安全保障机理 137
8.2 基于人的自行车高速公路安全保障体系 138
8.2.1 骑行者的心理特性 139
8.2.2 骑行者的生理特性 141
8.2.3 骑行者的行为特性 142
8.2.4 基于人的安全保障措施 143
8.3 基于车的自行车高速公路安全保障体系 145
8.3.1 自行车的分类及选择 145
8.3.2 公路自行车安全检测 147
8.3.3 自行车的安全设备 151
8.3.4 车辆管理措施 154
8.4 基于路的自行车高速公路安全保障体系 155
8.4.1 路线的线形设计 155
8.4.2 标识标线设置 159
8.4.3 安全设施设置 164
8.4.4 停车休闲区设置 167
8.4.5 安全管理措施 170
8.5 自行车高速公路安全管理机制 170
8.5.1 立法管理 171
8.5.2 安全管理系统 171
8.5.3 安全管理措施 174
8.6 小结 175
参考文献 176
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