书籍详情
汽车的商业逻辑：世界汽车百年历程经营启示录
作者：杨献宇 著
出版社：机械工业出版社
出版时间：2021-12-01
ISBN：9787111686941
定价：¥680.00
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内容简介
汽车行业与社会宏观经济、科技水平和工业水平息息相关，研究汽车行业的价值可能已经超出了行业层面。本书梳理了自19世纪汽车诞生以来到21世纪汽车行业的发展历程，涉及中、英、德、日、法、韩等各国资料，复盘了通用、大众、丰田、奔驰、宝马、福特、本田、雷诺-日产、现代起亚和美国汽车行业的发展历程，并以不同公司为代表分析了不同的主题，包括企业管理、成本控制、品牌塑造和并购重组等。目前汽车行业处于变革之际，希望此研究可以对汽车工业、投资以及其他相关产业的发展起到参考作用。 《汽车的商业逻辑：世界汽车百年历程经营启示录》适合汽车行业商业投资、战略研究、经营管理等人员阅读，也适合对汽车行业感兴趣的读者阅读。
作者简介
杨献宇，毕业于同济大学，曾在上汽通用汽车公司担任汽车工程师，从事汽车研发工作，之后在平安证券担任汽车行业分析师。目前就职于招商证券股份有限公司，担任汽车行业分析师，研究汽车行业产业链、寻找汽车产业投资机会。
目录
序
前言
第1章主要宏观因素对美国百年车市影响之分析
1宏观经济因素影响
1.1GDP增速与汽车行业增速整体正相关
1.2新车消费支出占可支配收入比重与GDP增速高度相关
1.3利率可能是汽车销量的先导指标
2人口影响
2.1人口结构暂未限制美国汽车销量
2.2日本汽车销量受人口影响大
3石油价格影响
3.1石油价格影响汽车行业总销量
3.2石油价格影响车型结构
3.3石油价格影响行业竞争格局
4政策影响
4.1美、日签订《美日自愿出口协议》
4.2推出并多次完善《清洁空气法》
4.3推出《公司平均燃油经济性标准》
5控制成本
5.1降低制造成本
5.2降低开发和采购成本
6提升产品价值，维护产品价格
7拓展能力边界，开拓细分领域
7.1新晋豪华品牌雷克萨斯
7.2宝马领跑小型豪华轿车市场
7.3奔驰合理布局中小型车市场
8经营策略
8.1多项宏观经济因素与汽车行业销量相关
8.2行业销量不增长时，企业采取措施保证利润
第2章通用汽车：百年繁荣与衰落
1超越福特成为行业龙头（1908～1929年）
1.1通用汽车的诞生
1.2超越福特
1.3战略改革才是成功的内因
1.4走向海外
2经历大萧条与第二次世界大战的洗礼（1930～1945年）
2.1大萧条
2.2战争
3新一轮扩张达到鼎盛（1946～1962年）
3.1战后的罢工与物资短缺
3.2宏观经济驱动行业扩张
3.3创新能力帮助通用汽车加速扩张
3.4新一轮的海外扩张
4紧凑车型在美国市场导入（1963～1971年）
4.1紧凑车型开始受到欢迎
4.2通货膨胀造成成本上升
5两次石油危机重创通用汽车（1972～1980年）
5.1成本危机
5.2产品危机
5.3政策危机
6改革措施效果不显著（1981～1991年）
6.1重组与剥离
6.2自动化与信息化
6.3平台化
6.4降低成本
6.5拓展海外市场
6.6“土星计划”
7人力成本过高导致破产（1992～2009年）
7.1人力成本
7.2财务困境将通用汽车推向破产
8经营策略
8.1行业出现拐点时，危机和机遇是什么
8.2降本增效成为汽车行业的主旋律
第3章大众汽车：从平民汽车走向汽车王国
1大众汽车的诞生（1904～1945年）
1.1成立背景
1.2“人民的汽车”诞生
2战后初期：在英国政府管理下的发展（1945～1949年）
2.1有利的起步阶段
2.2制约因素导致产量受限
2.3两项关键政策
2.4业务规模尚小，利润微薄
3国际化与大规模生产（1950～1960年）
3.1大众的国际化，打入欧洲、美国和南美市场
3.2大规模生产助力国际市场的成功
3.3提高员工福利，建设稳定队伍
3.4总体向上发展，出口业务微利
4甲壳虫制造商：大众的繁荣和危机（1961～1972年）
4.1甲壳虫的辉煌
4.2对单一车型过度依赖下的危机
4.3积极自救，大众采取一系列措施应对危机
4.4营收整体增长，成本与汇率影响利润
5新时期，新产品（1973～1981年）
5.1大众新时代的开始，新一代产品组合问世
5.2石油危机使经济型汽车受益
5.3海外市场遭遇困境
5.4加快节能汽车的研发
5.5成本高企，利润不甚理想
6收购新品牌，开拓新市场（1982～1991年）
6.1把握欧洲和亚洲市场，成为世界级企业
6.2新技术提升产品竞争力和生产效率
6.3销量稳步增长，盈利持续改善
7降本增效，产品结构上移（1992～2017年）
7.1削减成本，提升企业运营效率
7.2增加产品的多样性，丰富多品牌战略
7.3向新兴市场扩张
7.4燃料和动力传动系统的策略演变
7.5销量利润双双爆发
8汽车金融服务的发展
8.1金融服务推动汽车销售
8.2业务稳步扩张
8.3集团盈利的重要来源
9奥迪的豪华品牌之路
9.1奥迪公司的前世今生
9.2成为豪华品牌
9.3与辉腾的对比分析
10平台化、模块化战略
10.1大众集团的平台演进
10.2传统平台时代
10.3模块化策略
10.4与通用、丰田平台战略的对比
11经营策略
第4章丰田汽车：弯道超车，成本制胜
1纺织业务不断发展，“自动化”理念萌芽（1907～1933年）
1.1创办丰田纺织公司，奠定丰田集团的基础
1.2从织机制动装置中诞生的“自动化”理念
2开启汽车行业征途，克服艰难摸索前进（1933～1949年）
2.1进入汽车行业，初步建立研发生产和销售体系
2.2第二次世界大战时期发展缓慢，坚持进行技术研发
2.3战后迅速开展重建，经营状况一度恶化
3领军乘用车市场，实现规模化生产（1950～1965年）
3.1抓住时代机遇，恢复和发展
3.2迎合市场需求，开发乘用车
3.3逐步实现规模化生产，产量大幅提升
3.4完善并扩大国内销售网，初步涉足国际业务
4突破重重危机，成为世界级汽车制造商（1966～1980年）
4.1丰田推出乘用车COROLLA，实现跨越式发展
4.2丰田进一步扩大生产规模，提高销售能力
4.3合理应对石油危机，保持增长
4.4日本排放标准出台，丰田大力发展减排技术
4.5安全问题引发广泛关注，丰田兼顾技术进步和社会效应
4.6建立更加成熟的海外销售体系，走向国际化
5贸易摩擦加剧，全面开展本地化生产（1981～1990年）
5.1丰田汽车与丰田销售合并
5.2为应对贸易摩擦，开展本地化生产
5.3日元走强带来不利因素，丰田克服困难保持业绩
5.4丰田全面提高生产和销售能力
5.5富有吸引力的产品是丰田不断发展的根本
6加快全球化步伐，调整未来发展方向（1991～2007年）
6.1日本市场相对萧条，丰田努力保障业绩
6.2全面推进本地化，北美业务不断扩张
6.3加快全球化步伐，因地制宜开展海外业务
6.4进行企业内部改革创新，坚实全球化的基础
6.5面向21世纪，探索新的发展方向
7提出新时期集团战略，实现创新与发展（2008～2018年）
7.1经历持续试炼，克服种种困难
7.2着眼于公司内部，制定策略改进架构
7.3推动新兴市场发展，完善全球供应系统
7.4发展汽车以外的业务，推进业务多样化
7.5大力发展高新技术，创造未来汽车社会
8丰田生产方式，成本控制的典范
8.1丰田生产方式的内部运作
8.2丰田生产方式在全供应链上的延展
8.3TPS帮助丰田增强各个时期的竞争力
8.4精益生产诞生于丰田的主要因素
9丰田质量控制，为企业成长保驾护航
9.1丰田质量控制系统的诞生与演进
9.2召回事件激励丰田进一步提升质量
10豪华车品牌雷克萨斯的成功之道
10.1内外因素的共同作用催生了雷克萨斯
10.2不断扩充产品线，占领美国豪华车市场
10.321世纪雷克萨斯加速全球化进程
11经营策略
第5章戴姆勒：汽车行业的先驱，跨越世纪的高端
1汽车先驱的诞生（19世纪70年代～1926年）
1.1汽车工业的诞生
1.2戴姆勒与奔驰推动汽车工业前进
1.3戴姆勒与奔驰合并
2合并后快速发展，树立行业地位（1927～1938年）
2.1公司改革措施效果显著
2.2政策与宏观经济影响公司发展
2.3产品策略清晰，确立公司行业地位
3第二次世界大战打乱发展节奏，战后快速恢复（1939～1952年）
3.1第二次世界大战对公司造成重大创伤
3.2在废墟中重生
4黄金发展时代，高端品牌稳固（1953～1971年）
4.1产品策略不断完善，品牌力提升
4.2技术进步和品质提升铸造产品竞争力
4.3扩大海外出口，提升服务质量
4.4出售汽车联盟
5应对挑战与变革（1972～1984年）
5.1石油危机：柴油车和紧凑车型战略制胜
5.2监管法规：安全和排放两大领域突破
5.3稳健经营：财务政策合理，成本控制得当
5.4扩大出口，全球化加速
6多元化战略使公司遭受损失（1985～1997年）
6.1转型综合科技公司，衍生财务风险
6.2多元化扩张：损害公司核心竞争力，剥离纠正决策失误
6.3核心业务：产品力下滑，行业领先优势削弱
6.4革新内核，自我重生，公司注入新基因
7多品牌战略有得有失，强化全球布局（1998～2007年）
7.1开启多品牌战略，扩大全球布局
7.2与克莱斯勒合并效果不及预期，集团遭受损失
7.3乘用车：开辟细分市场，提升产品质量
7.4商用车：北美地区加速收购，强化亚洲布局
7.5技术创新：提高产品竞争力
8重塑自我，制胜未来（2008～2018年）
8.1产品组合焕发活力，紧凑车型&SUV驱动增长
8.2新兴市场拓展加速，获益中国市场红利
8.3卓越经营，提质增效，保障盈利增长
8.4四大领域突破，瞰思未来汽车
8.5调整组织架构，拥抱创业文化
9经营策略
9.1高端汽车品牌如何诞生
9.2高端汽车品牌的发展路径
第6章宝马汽车：定义“终极驾驶”，重新诠释“豪华”
1宝马公司的诞生（1916～1927年）
1.1宝马起源于飞机工业
1.2摩托车业务的启动
2宝马步入汽车行业（1928～1938年）
2.1宝马收购埃森纳赫工厂，进入汽车行业
2.2推出宝马3字头车系，产品定位上移
3战后复苏失败，宝马濒临破产（1939～1959年）
3.1战争给宝马带来创伤
3.2艰难的战后恢复
4调整市场战略，确定产品定位（1960～1971年）
4.1提出“夹缝理论”，推出“新级别”
4.2提升市场营销水平
4.3研发：重视汽车排放与安全
4.4扩大产能，重视供应链管理
5定调经典车型，应对石油危机（1972～1985年）
5.1定调经典车型系列
5.2扩大海外出口，重视培养经销商
5.3灵活应对石油危机带来的成本问题
5.4研发：提升燃油经济性、排放技术和安全技术
6实力全面提升，成为世界领先企业（1986～2000年）
6.1产品全面升级，品牌力提升
6.2研发：技术进步支撑产品升级
6.3在美国建厂，加速国际化
6.4增加资本开支，能力全面提升
6.5历史上寥寥无几的败笔：收购罗孚
7丰富产品组合，扩大亚洲市场（2000～2018年）
7.1丰富产品组合，开发细分市场
7.2中国市场驱动宝马新一轮增长
7.3提高企业经营效率，重视增长质量和盈利能力
7.4打造高端出行领域的领先科技公司
8经营策略
第7章福特汽车：汽车行业的推动者
1历经波澜，福特公司诞生（19世纪70年代～1907年）
1.1美国汽车工业崛起
1.2两次创业失败，最终取得成功
1.3积极自我完善，树立领先地位
2蓬勃发展，建立汽车帝国（1908～1918年）
2.1T型车开创新时代
2.2开启汽车流水线生产时代
2.3工人薪酬改革
3内外交困，陷入发展危机（1919～1944年）
3.1公司面临诸多挑战
3.2福特采取措施应对，效果有限
3.3萧条过后进行调整，未达预期
4涅槃重生，成为现代企业（1945～1963年）
4.1改革经营管理模式，推动现代化进程
4.2积极研发新车型
4.3经济管制影响福特发展
5危机丛生，福特举步维艰（1964～1979年）
5.1联邦政府出台政策，福特发展受限
5.2日本进口车抢占市场
5.3采取措施增强竞争力
5.4产品质量问题损害企业形象
6选贤让能，外部人员掌管企业（1980～1998年）
6.1提高产品质量，降低生产成本
6.2加强优势经营业务
6.3推出具有吸引力的产品
6.4积极进行并购活动
7道路曲折，面临新时代挑战（1999～2008年）
7.1宏观环境恶化
7.2企业自身出现危机
7.3采取行动渡过难关
8经营策略
第8章本田汽车：后起之秀，生逢其时
1本田的诞生（1946～1963年）
1.1本田初期为摩托车制造商
1.2探索海外业务
2汽车业务启动（1963～1969年）
2.1日本汽车行业稳步增长
2.2初期车型
2.3海外发展初探
3两次石油危机，扩大美国市场份额（1969～1982年）
3.1美国《清洁空气法》与两次石油危机
3.2CVCC发动机的研发
3.3思域率先打开美国市场
3.4雅阁的诞生
3.5提高运营效率，增加研发投入
3.6海外市场的繁荣与危机
4美国建厂，稳固发展（1982～2003年）
4.1日元的升值与欧美企业的反追赶
4.2提高产品性能，增强竞争力
4.3思域的变迁
4.4雅阁的风靡
4.5 发布CR-V，完善产品阵容
4.6推出豪华品牌——讴歌
4.7与英国BL/Rover集团合作开拓细分市场
4.8产能的构建与效率的提升
5中国市场提供主要增长动力（2003～2017年）
5.1中国市场增速领跑全球
5.2本田在中国成立两家合资公司
5.3本田在中国市场的销售
5.4i-VTEC发动机、CMBS与SH-AWD系统
5.5发展节能与新能源汽车
5.6促进创收，提高效率
6本田为日系车优秀代表
6.1本田在日本的市场占有率不断提高
6.2区域整合与本地化战略
6.3效率优势与产品质量，是日系车致胜的关键因素
7经营策略
第9章雷诺-日产：法国汽车工业及跨文化企业联盟研究
1法国汽车工业的历程（19世纪90年代～1985年）
1.1法国汽车工业早期
1.2自20世纪80年代起逐渐落后的法国汽车工业
2雷诺：经历危机，重获新生（1986～1998年）
2.1雷诺的诞生与早期发展
2.220世纪80年代第一次危机及应对
2.320世纪90年代第二次危机及应对
3日产早期辉煌（1910～1979年）
3.1成立初期势头强劲
3.2第二次世界大战期间停滞不前
3.320年间飞速发展
4日产走向衰落（1980～1999年）
4.1宏观环境艰难
4.2产品策略失误
4.3海外扩张分散资源
4.4经营管理不善
4.5财务陷入危机
4.6内部治理混乱
5雷诺-日产联盟（1999～2007年）
5.1联盟的形成
5.2日产全面复苏，实现跨越式发展
5.3协同作用使雷诺获益明显
6经营策略
第10章现代起亚：韩国汽车工业及同文化企业收购研究
章首语
1韩国汽车工业的诞生与发展（1950～1996年）
2现代汽车：韩国龙头车企，成功出口海外（1967～1997年）
3起亚汽车：韩国汽车先驱，1997年走向破产（1944～1997年）
4现代收购起亚，成立现代起亚汽车集团（1998～2004年）
5双品牌协同发展，国际化更进一层（2005～2012年）
6经营策略
参考文献
前言
第1章主要宏观因素对美国百年车市影响之分析
1宏观经济因素影响
1.1GDP增速与汽车行业增速整体正相关
1.2新车消费支出占可支配收入比重与GDP增速高度相关
1.3利率可能是汽车销量的先导指标
2人口影响
2.1人口结构暂未限制美国汽车销量
2.2日本汽车销量受人口影响大
3石油价格影响
3.1石油价格影响汽车行业总销量
3.2石油价格影响车型结构
3.3石油价格影响行业竞争格局
4政策影响
4.1美、日签订《美日自愿出口协议》
4.2推出并多次完善《清洁空气法》
4.3推出《公司平均燃油经济性标准》
5控制成本
5.1降低制造成本
5.2降低开发和采购成本
6提升产品价值，维护产品价格
7拓展能力边界，开拓细分领域
7.1新晋豪华品牌雷克萨斯
7.2宝马领跑小型豪华轿车市场
7.3奔驰合理布局中小型车市场
8经营策略
8.1多项宏观经济因素与汽车行业销量相关
8.2行业销量不增长时，企业采取措施保证利润
第2章通用汽车：百年繁荣与衰落
1超越福特成为行业龙头（1908～1929年）
1.1通用汽车的诞生
1.2超越福特
1.3战略改革才是成功的内因
1.4走向海外
2经历大萧条与第二次世界大战的洗礼（1930～1945年）
2.1大萧条
2.2战争
3新一轮扩张达到鼎盛（1946～1962年）
3.1战后的罢工与物资短缺
3.2宏观经济驱动行业扩张
3.3创新能力帮助通用汽车加速扩张
3.4新一轮的海外扩张
4紧凑车型在美国市场导入（1963～1971年）
4.1紧凑车型开始受到欢迎
4.2通货膨胀造成成本上升
5两次石油危机重创通用汽车（1972～1980年）
5.1成本危机
5.2产品危机
5.3政策危机
6改革措施效果不显著（1981～1991年）
6.1重组与剥离
6.2自动化与信息化
6.3平台化
6.4降低成本
6.5拓展海外市场
6.6“土星计划”
7人力成本过高导致破产（1992～2009年）
7.1人力成本
7.2财务困境将通用汽车推向破产
8经营策略
8.1行业出现拐点时，危机和机遇是什么
8.2降本增效成为汽车行业的主旋律
第3章大众汽车：从平民汽车走向汽车王国
1大众汽车的诞生（1904～1945年）
1.1成立背景
1.2“人民的汽车”诞生
2战后初期：在英国政府管理下的发展（1945～1949年）
2.1有利的起步阶段
2.2制约因素导致产量受限
2.3两项关键政策
2.4业务规模尚小，利润微薄
3国际化与大规模生产（1950～1960年）
3.1大众的国际化，打入欧洲、美国和南美市场
3.2大规模生产助力国际市场的成功
3.3提高员工福利，建设稳定队伍
3.4总体向上发展，出口业务微利
4甲壳虫制造商：大众的繁荣和危机（1961～1972年）
4.1甲壳虫的辉煌
4.2对单一车型过度依赖下的危机
4.3积极自救，大众采取一系列措施应对危机
4.4营收整体增长，成本与汇率影响利润
5新时期，新产品（1973～1981年）
5.1大众新时代的开始，新一代产品组合问世
5.2石油危机使经济型汽车受益
5.3海外市场遭遇困境
5.4加快节能汽车的研发
5.5成本高企，利润不甚理想
6收购新品牌，开拓新市场（1982～1991年）
6.1把握欧洲和亚洲市场，成为世界级企业
6.2新技术提升产品竞争力和生产效率
6.3销量稳步增长，盈利持续改善
7降本增效，产品结构上移（1992～2017年）
7.1削减成本，提升企业运营效率
7.2增加产品的多样性，丰富多品牌战略
7.3向新兴市场扩张
7.4燃料和动力传动系统的策略演变
7.5销量利润双双爆发
8汽车金融服务的发展
8.1金融服务推动汽车销售
8.2业务稳步扩张
8.3集团盈利的重要来源
9奥迪的豪华品牌之路
9.1奥迪公司的前世今生
9.2成为豪华品牌
9.3与辉腾的对比分析
10平台化、模块化战略
10.1大众集团的平台演进
10.2传统平台时代
10.3模块化策略
10.4与通用、丰田平台战略的对比
11经营策略
第4章丰田汽车：弯道超车，成本制胜
1纺织业务不断发展，“自动化”理念萌芽（1907～1933年）
1.1创办丰田纺织公司，奠定丰田集团的基础
1.2从织机制动装置中诞生的“自动化”理念
2开启汽车行业征途，克服艰难摸索前进（1933～1949年）
2.1进入汽车行业，初步建立研发生产和销售体系
2.2第二次世界大战时期发展缓慢，坚持进行技术研发
2.3战后迅速开展重建，经营状况一度恶化
3领军乘用车市场，实现规模化生产（1950～1965年）
3.1抓住时代机遇，恢复和发展
3.2迎合市场需求，开发乘用车
3.3逐步实现规模化生产，产量大幅提升
3.4完善并扩大国内销售网，初步涉足国际业务
4突破重重危机，成为世界级汽车制造商（1966～1980年）
4.1丰田推出乘用车COROLLA，实现跨越式发展
4.2丰田进一步扩大生产规模，提高销售能力
4.3合理应对石油危机，保持增长
4.4日本排放标准出台，丰田大力发展减排技术
4.5安全问题引发广泛关注，丰田兼顾技术进步和社会效应
4.6建立更加成熟的海外销售体系，走向国际化
5贸易摩擦加剧，全面开展本地化生产（1981～1990年）
5.1丰田汽车与丰田销售合并
5.2为应对贸易摩擦，开展本地化生产
5.3日元走强带来不利因素，丰田克服困难保持业绩
5.4丰田全面提高生产和销售能力
5.5富有吸引力的产品是丰田不断发展的根本
6加快全球化步伐，调整未来发展方向（1991～2007年）
6.1日本市场相对萧条，丰田努力保障业绩
6.2全面推进本地化，北美业务不断扩张
6.3加快全球化步伐，因地制宜开展海外业务
6.4进行企业内部改革创新，坚实全球化的基础
6.5面向21世纪，探索新的发展方向
7提出新时期集团战略，实现创新与发展（2008～2018年）
7.1经历持续试炼，克服种种困难
7.2着眼于公司内部，制定策略改进架构
7.3推动新兴市场发展，完善全球供应系统
7.4发展汽车以外的业务，推进业务多样化
7.5大力发展高新技术，创造未来汽车社会
8丰田生产方式，成本控制的典范
8.1丰田生产方式的内部运作
8.2丰田生产方式在全供应链上的延展
8.3TPS帮助丰田增强各个时期的竞争力
8.4精益生产诞生于丰田的主要因素
9丰田质量控制，为企业成长保驾护航
9.1丰田质量控制系统的诞生与演进
9.2召回事件激励丰田进一步提升质量
10豪华车品牌雷克萨斯的成功之道
10.1内外因素的共同作用催生了雷克萨斯
10.2不断扩充产品线，占领美国豪华车市场
10.321世纪雷克萨斯加速全球化进程
11经营策略
第5章戴姆勒：汽车行业的先驱，跨越世纪的高端
1汽车先驱的诞生（19世纪70年代～1926年）
1.1汽车工业的诞生
1.2戴姆勒与奔驰推动汽车工业前进
1.3戴姆勒与奔驰合并
2合并后快速发展，树立行业地位（1927～1938年）
2.1公司改革措施效果显著
2.2政策与宏观经济影响公司发展
2.3产品策略清晰，确立公司行业地位
3第二次世界大战打乱发展节奏，战后快速恢复（1939～1952年）
3.1第二次世界大战对公司造成重大创伤
3.2在废墟中重生
4黄金发展时代，高端品牌稳固（1953～1971年）
4.1产品策略不断完善，品牌力提升
4.2技术进步和品质提升铸造产品竞争力
4.3扩大海外出口，提升服务质量
4.4出售汽车联盟
5应对挑战与变革（1972～1984年）
5.1石油危机：柴油车和紧凑车型战略制胜
5.2监管法规：安全和排放两大领域突破
5.3稳健经营：财务政策合理，成本控制得当
5.4扩大出口，全球化加速
6多元化战略使公司遭受损失（1985～1997年）
6.1转型综合科技公司，衍生财务风险
6.2多元化扩张：损害公司核心竞争力，剥离纠正决策失误
6.3核心业务：产品力下滑，行业领先优势削弱
6.4革新内核，自我重生，公司注入新基因
7多品牌战略有得有失，强化全球布局（1998～2007年）
7.1开启多品牌战略，扩大全球布局
7.2与克莱斯勒合并效果不及预期，集团遭受损失
7.3乘用车：开辟细分市场，提升产品质量
7.4商用车：北美地区加速收购，强化亚洲布局
7.5技术创新：提高产品竞争力
8重塑自我，制胜未来（2008～2018年）
8.1产品组合焕发活力，紧凑车型&SUV驱动增长
8.2新兴市场拓展加速，获益中国市场红利
8.3卓越经营，提质增效，保障盈利增长
8.4四大领域突破，瞰思未来汽车
8.5调整组织架构，拥抱创业文化
9经营策略
9.1高端汽车品牌如何诞生
9.2高端汽车品牌的发展路径
第6章宝马汽车：定义“终极驾驶”，重新诠释“豪华”
1宝马公司的诞生（1916～1927年）
1.1宝马起源于飞机工业
1.2摩托车业务的启动
2宝马步入汽车行业（1928～1938年）
2.1宝马收购埃森纳赫工厂，进入汽车行业
2.2推出宝马3字头车系，产品定位上移
3战后复苏失败，宝马濒临破产（1939～1959年）
3.1战争给宝马带来创伤
3.2艰难的战后恢复
4调整市场战略，确定产品定位（1960～1971年）
4.1提出“夹缝理论”，推出“新级别”
4.2提升市场营销水平
4.3研发：重视汽车排放与安全
4.4扩大产能，重视供应链管理
5定调经典车型，应对石油危机（1972～1985年）
5.1定调经典车型系列
5.2扩大海外出口，重视培养经销商
5.3灵活应对石油危机带来的成本问题
5.4研发：提升燃油经济性、排放技术和安全技术
6实力全面提升，成为世界领先企业（1986～2000年）
6.1产品全面升级，品牌力提升
6.2研发：技术进步支撑产品升级
6.3在美国建厂，加速国际化
6.4增加资本开支，能力全面提升
6.5历史上寥寥无几的败笔：收购罗孚
7丰富产品组合，扩大亚洲市场（2000～2018年）
7.1丰富产品组合，开发细分市场
7.2中国市场驱动宝马新一轮增长
7.3提高企业经营效率，重视增长质量和盈利能力
7.4打造高端出行领域的领先科技公司
8经营策略
第7章福特汽车：汽车行业的推动者
1历经波澜，福特公司诞生（19世纪70年代～1907年）
1.1美国汽车工业崛起
1.2两次创业失败，最终取得成功
1.3积极自我完善，树立领先地位
2蓬勃发展，建立汽车帝国（1908～1918年）
2.1T型车开创新时代
2.2开启汽车流水线生产时代
2.3工人薪酬改革
3内外交困，陷入发展危机（1919～1944年）
3.1公司面临诸多挑战
3.2福特采取措施应对，效果有限
3.3萧条过后进行调整，未达预期
4涅槃重生，成为现代企业（1945～1963年）
4.1改革经营管理模式，推动现代化进程
4.2积极研发新车型
4.3经济管制影响福特发展
5危机丛生，福特举步维艰（1964～1979年）
5.1联邦政府出台政策，福特发展受限
5.2日本进口车抢占市场
5.3采取措施增强竞争力
5.4产品质量问题损害企业形象
6选贤让能，外部人员掌管企业（1980～1998年）
6.1提高产品质量，降低生产成本
6.2加强优势经营业务
6.3推出具有吸引力的产品
6.4积极进行并购活动
7道路曲折，面临新时代挑战（1999～2008年）
7.1宏观环境恶化
7.2企业自身出现危机
7.3采取行动渡过难关
8经营策略
第8章本田汽车：后起之秀，生逢其时
1本田的诞生（1946～1963年）
1.1本田初期为摩托车制造商
1.2探索海外业务
2汽车业务启动（1963～1969年）
2.1日本汽车行业稳步增长
2.2初期车型
2.3海外发展初探
3两次石油危机，扩大美国市场份额（1969～1982年）
3.1美国《清洁空气法》与两次石油危机
3.2CVCC发动机的研发
3.3思域率先打开美国市场
3.4雅阁的诞生
3.5提高运营效率，增加研发投入
3.6海外市场的繁荣与危机
4美国建厂，稳固发展（1982～2003年）
4.1日元的升值与欧美企业的反追赶
4.2提高产品性能，增强竞争力
4.3思域的变迁
4.4雅阁的风靡
4.5 发布CR-V，完善产品阵容
4.6推出豪华品牌——讴歌
4.7与英国BL/Rover集团合作开拓细分市场
4.8产能的构建与效率的提升
5中国市场提供主要增长动力（2003～2017年）
5.1中国市场增速领跑全球
5.2本田在中国成立两家合资公司
5.3本田在中国市场的销售
5.4i-VTEC发动机、CMBS与SH-AWD系统
5.5发展节能与新能源汽车
5.6促进创收，提高效率
6本田为日系车优秀代表
6.1本田在日本的市场占有率不断提高
6.2区域整合与本地化战略
6.3效率优势与产品质量，是日系车致胜的关键因素
7经营策略
第9章雷诺-日产：法国汽车工业及跨文化企业联盟研究
1法国汽车工业的历程（19世纪90年代～1985年）
1.1法国汽车工业早期
1.2自20世纪80年代起逐渐落后的法国汽车工业
2雷诺：经历危机，重获新生（1986～1998年）
2.1雷诺的诞生与早期发展
2.220世纪80年代第一次危机及应对
2.320世纪90年代第二次危机及应对
3日产早期辉煌（1910～1979年）
3.1成立初期势头强劲
3.2第二次世界大战期间停滞不前
3.320年间飞速发展
4日产走向衰落（1980～1999年）
4.1宏观环境艰难
4.2产品策略失误
4.3海外扩张分散资源
4.4经营管理不善
4.5财务陷入危机
4.6内部治理混乱
5雷诺-日产联盟（1999～2007年）
5.1联盟的形成
5.2日产全面复苏，实现跨越式发展
5.3协同作用使雷诺获益明显
6经营策略
第10章现代起亚：韩国汽车工业及同文化企业收购研究
章首语
1韩国汽车工业的诞生与发展（1950～1996年）
2现代汽车：韩国龙头车企，成功出口海外（1967～1997年）
3起亚汽车：韩国汽车先驱，1997年走向破产（1944～1997年）
4现代收购起亚，成立现代起亚汽车集团（1998～2004年）
5双品牌协同发展，国际化更进一层（2005～2012年）
6经营策略
参考文献
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