快速公交服务水平量化分级研究

　　公交服务水平量化分级是指导公交规划设计、评价公交运营状况的重要依据，能够从根源上提升公交服务水平。目前我国没有对公交服务水平量化分级这一问题进行专门研究，尚缺乏一套系统科学的公交服务水平分级。本书对快速公交的服务水平量化分级问题展开研究。全书共包括7章。第1章介绍了研究背景及意义、国内外研究概况。第2章介绍了自主开发的公交乘客出行调查系统及所开展的快速公交乘客出行调查。第3章阐述了基于乘客感知的服务水平等级数目问题。第4章阐述了快速公交服务水平模糊分级方法。第5章阐述了快速公交专用道服务水平分级。第6章阐述了基于乘客感知的站立乘客面积。第7章总结了研究成果及创新点。

　　霍月英（1985-），女，工学博士，讲师，内蒙古凉城县人。2013年毕业于东南大学，获得博士学位，2014年起就职于内蒙古大学。主要从事公共交通规划与管理方面的研究，参与有关公交的973计划项目、国家自然科学基金面上项目、青年科学基金项目等多项，发表有关公交的论文多篇。参与《交通工程学》《交通规划》《交通设计》等课程的讲授。目前主持内蒙古自治区高等学校科学研究项目1项、内蒙古大学高层次人才引进科研项目1项。

第1章 绪论
1.1 本书的研究背景
1.2 服务水平研究现状分析
1.2.1 公交服务水平量化分级的现状及分析
1.2.2 其他交通设施服务水平量化分级的现状及分析
1.3 本书的内容安排和研究目标
1.4 本书的研究方法
1.5 本章小结
第2章 快速公交乘客出行调查
2.1 快速公交
2.2 公交乘客出行调查系统
2.3 快速公交乘客出行调查
2.4 本章小结
第3章 基于乘客感知的快速公交服务水平等级数目研究
3.1 引言
3.2 乘客感知的定义
3.3 服务水平等级数目研究方法
3.4 服务水平等级数目分析
3.5 本章小结
第4章 快速公交服务水平模糊分级方法
4.1 引言
4.2 服务水平模糊分级方法
4.3 快速公交服务水平模糊分级
4.3.1 评价指标及等级数目
4.3.2 模糊分级
4.4 服务水平模糊分级的优势分析
4.5 本章小结
第5章 快速公交专用道服务水平分级研究
5.1 引言
5.2 因子评点法
5.3 改进的因子评点法
5.4 公交专用道服务水平分级
5.4.1 评价指标选取
5.4.2 延误样本
5.4.3 公交专用道服务水平分级
5.5 本章小结
第6章 基于乘客感知的公交车站立乘客面积研究
6.1 引言
6.2 客流调查及问卷调查
6.3 有序Logistic回归
6.4 乘客满意度与站立乘客面积的模型
6.5 公交车临界站立乘客面积
6.6 本章小结
第7章 结论
7.1 主要结论
7.2 主要创新点
参考文献