感性工学设计方法：车身造型适应性研究（精）

　　《感性工学设计方法：车身造型适应性研究》根据大量的实例研究和调研整理而成。第一章、第二章从市场和用户角度切入，首先在感性工学的基础上提出了车身设计的新概念：对设计目标进行语义重组，这是适应性方法的理论基础。第三章构建出车身造型设计中感性工学的适应性方法研究的理论框架，指出设计的目的是为求得相适解，并分析了该理论的研究内容和实现手段。第四章探讨了如何把来自用户的原始感性资料度量化，构造了由相关回归分析、集群分析、主成分分析和因子分析等各种统计学方法综合作用的模型，用来提取语义中影响大的因子，用该因子的量化数值所对应的意象特征来限定设计的形式。第五章在感性工学和统计学的基础上又提出了基于SD法的评价原则．用于对方案的反思和二次设计。

　　李卓，博士后、硕导，武汉理工大学精品课程教学名师、青年教学名师，国家公派赴美国密歇根大学访问学者，连续三年入选江苏省柔型人才引进计划。长期从事工业设计理论研究及交通工具创新设计，主持中国博士后基金面上项目、湖北省教研项目、巾央高校基本科研业务费专项资金资助等，作为主要参与人参加国家工信部重大专项、国家863计划、973项目多项，获湖北省科技进步奖三等奖和武汉市科技成果认定，主持设计量产上市车型4款，被评为中国汽车工业60年设计领域60名创新人物之一。

第一章 车身设计方法概述
第一节 感性工学的发展与现状
第二节 车身造型设计方法的发展与现状
第三节 研究思路概述
第二章 相关概念辨析
第一节 设计与设计科学
第二节 情感与价值
第三节 产品与意象
第四节 符号与语义
第五节 适应与适合
第六节 当艺术遇到科学
第三章 感性信息整理
第一节 感性工学
第二节 感性的域
第三节 感性的捕捉和转换
第四节 量化的原理
第五节 适应性方法
第四章 基于感性方法的定量研究
第一节 从定性到定量——分级推论法
第二节 从半定量到定量——意象看板法
第三节 从定量到定性——主成分分析法
第四节 从定量到定量——神经网络预测法
第五章 适合性评价
第一节 适合性评价概述
第二节 评价指标的确定
第三节 适合性评价模型及修正
第四节 评价模型的应用
第六章 总结
附录
参考文献
后记