中国轿车的故事

　　看到流水线上鱼贯而出的汽车，毛泽东兴奋地对随行人员说：“我们也要有这样的汽车厂。”在苏联的援建下，通过中央“三年建成一汽”的号召和一汽建设者的忘我劳动，“解放牌”汽车犹如一个婴儿般渐渐发育成熟，在国人的殷切期盼中呱呱坠地。年轻时曾经在法国勤工俭学的邓小平当时就是在雷诺汽车厂，他对锻压设备很熟悉，但对眼前二汽的这台庞然大物工作时的状态也很吃惊，这么大的机器工作起来这么安静，环境这样整洁，他说：“这就是科技进步的结果……中国人了不起，从这套设备购置、安装和正常运行，我看到了中国建设现代化的决心、气魄和能力……中国搞四个现代化建设就应当有这样的信心。”中国汽车工业的发展与国家、民族的命运紧密相连。特别是在改革开放后的四十多年的风雨历程中，当年“懵懂”的中国汽车工业不断地学习、创新、发展，中国汽车产业人在产品与市场方面不断发力，创造了非凡的成绩。何为中国精神、何为中国价值、何为中国力量，我们能从《中国汽车的故事》丛书中找到答案。“一万年太久，只争朝夕”。在《中国汽车的故事》丛书中，一次次风云变幻的时空回望、一条条坎坷起伏的奋斗之路、一个个鲜活生动的人物写照、一首首激昂奋进的创业之歌、一篇篇振聋发聩的政策纲领，无不让我们充满斗志，去走好新时代的民族复兴之路。《中国轿车的故事》生动地讲述了中国轿车工业的发展历史。中国轿车工业从20世纪50年代的“凤凰”“井冈山”“红旗”“上海”等轿车开始，伴随着共和国波澜壮阔的社会经济发展历程，在汽车工业人殚精竭虑、艰苦创业中走来；在改革开放后，一步步发展壮大，成为当今世界首位。《中国轿车的故事》生动细致地讲述了一汽、二汽（东风）、上汽、广汽等与国际著名汽车公司大众、雪铁龙、本田、丰田等合资、合作的故事，读来引人深思。

　　欧阳敏，湖南长沙人，中共党员，湖北省作家协会会员。他当过下乡知青、工人、教师、党政干部、记者；在国内主要媒体发表多篇文章，著有《中国近代史回顾》《中外名人的童年》《我的汽车生涯》《艰难历程》《昨日征程——陈昌浩在红四方面军》《未结局的惊天案》《中国猛士》《水源地》《闯关》《中国轿车风云》《世纪大迁徙——南水北调中线工程丹江口库区移民纪实》《巴山红旗——红四方面军川陕纪实》《潮起襄阳——20世纪70年代湖北襄阳引进科技人才纪实》《中国汽车史话》《风从东方来——20世纪50年代苏联援华156项目史话》。

第一章 “凤凰”与“井冈山”
第二章 风雨坎坷天涯路——一汽轿车
一汽与克莱斯勒的分分合合
德国人中间插了一杠子
3万辆与15万辆
一汽优先
讨价还价
德国大众的红利
第三章 起了个大早，赶了个晚集——二汽轿车
相中了法国雪铁龙
善变的合作对象
法方挑战中国的底线
第四章 广州，从标致到本田
失败的“婚姻”
1亿美元“市场准入费”
第五章 天津夏利——“华夏得利”