城市道路交通信号控制设计手册

　　《城市道路交通组织设计系列手册》是公安部交通管理局组织编写的城市道路交通组织设计的系列手册。本书总体上分为“基础理论篇”“设计方法篇”和“应用案例篇”三个部分，主要内容包括基本概念、交通信号与通行规则、信号控制方式、信号控制系统、设计流程及基本内容、信号控制策略、单点信号控制、干线协调信号控制、非机动车和行人过街控制、特殊场景信号控制、信号控制方案实施、信号控制效益评估等。书中还提供了大量实际应用案例，深入地剖析了不同信号控制方式的实施条件、设计流程与应用成效，为信号控制技术方法的落地应用提供了借鉴和参考。

　　【作者单位简介】 公安部交通管理科学研究所成立于1985年，是公安部直属的从事道路交通管理工程技术研究的公益性科研机构，设有国家道路交通管理工程技术研究中心、国家道路交通安全产品质量监督检验中心和全国公安交通管理干部培训中心，是全国道路交通管理标准化技术委员会秘书处的挂靠单位，建有道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室、道路交通安全公安部重点实验室、院士工作站、博士后工作站、道路交通事故鉴定中心，目前正在承担建设由公安部、工信部、江苏省人民政府三方共建的国家智能交通综合测试基地。 主要从事公安交通管理科技信息化、道路交通事故预防及鉴定、城市和公路交通管控、公安交通管理大数据及云计算、公安交通指挥中心设计建设、机动车及驾驶人牌证、车联网和自动驾驶运行安全研发测试、交通安全宣教装备等技术研发应用，负责全国道路交通安全产品和交警执法装备质量监督检测、全国公安交警干部培训等业务。

前言

第一部分 基础理论篇
第1章 基本概念
1.1 信号灯
1.2 信号配时
1.3 控制方式
1.4 交通流运行

第2章 交通信号与通行规则
2.1 信号灯的类型
2.2 信号灯灯色转换
2.3 信号灯设置与通行规则

第3章 信号控制方式
3.1 常见控制方式
3.2 控制方式组合及适用条件
3.3 控制方式的优缺点

第4章 信号控制系统
4.1 主流信号控制系统简介
4.2 国内信号控制系统
4.3 国外信号控制系统

第二部分 设计方法篇
第5章 设计流程及基本内容
5.1 设计原则与目标
5.2 总体设计流程
5.3 基础数据调查与分析
5.4 信号控制基本内容

第6章 信号控制策略
6.1 控制目标
6.2 时段划分
6.3 子区划分
6.4 策略制定
6.5 协调方法

第7章 单点信号控制
7.1 设计流程
7.2 控制目标
7.3 相位相序设计
7.4 信号配时参数确定
7.5 与交叉口渠化协同设计
7.6 其他单点控制设计

第8章 干线协调信号控制
8.1 适用条件
8.2 设计流程
8.3 控制目标
8.4 控制参数
8.5 协调方案设计
8.6 协调控制效果干扰因素
8.7 与交通组织协同设计
8.8 其他协调控制设计

第9章 非机动车和行人过街控制
9.1 设计流程
9.2 非机动车过街控制
9.3 行人过街控制

第10章 特殊场景信号控制
10.1 可变导向车道通行控制
10.2 潮汐车道通行控制
10.3 公交信号优先控制
10.4 有轨电车信号优先控制
10.5 匝道通行控制

第11章 信号控制方案实施
11.1 设备需求
11.2 实施流程
11.3 日常维护

第12章 信号控制效益评估
12.1 评估流程
12.2 评估指标选取
12.3 评估指标计算
12.4 评估方法

第三部分 应用案例篇

第13章 单点信号控制
13.1 分时段差异化控制
13.2 瓶颈进口重复放行
13.3 双周期协调控制
13.4 相位搭接放行
13.5 “外控内疏”全局控制
13.6 相位拆分间隔放行
13.7 自适应控制

第14章 干线协调信号控制
14.1 单向绿波协调控制
14.2 双向绿波协调控制
14.3 进城截流协调控制
14.4 短距离交叉口溢流防控
14.5 错位交叉口排队疏散

第15章 非机动车和行人过街控制
15.1 大流量非机动车蓄水式放行
15.2 独立式行人二次过街控制
15.3 协调式行人二次过街控制
15.4 行人专用相位过街控制

第16章 特殊场景信号控制
16.1 可变导向车道控制
16.2 潮汐车道通行控制
16.3 公交信号优先控制
16.4 有轨电车优先控制
16.5 匝道通行控制

第17章 信号控制创新应用
17.1 借道左转控制
17.2 排阵式控制
17.3 综合待行区控制
17.4 实时信号优化控制
17.5 “互联网+”信号优化