地面沉降与高速铁路

　　地面沉降是一种由单一或多种因素引起的地面标高缓慢降低的环境地质现象，具有缓变性、累进性和不可逆性等特点，严重时会成为一种地质灾害。由于高速铁路对轨道的平顺性有严格的要求，因此不均匀地面沉降在一定程度上会影响高速铁路的工程建设和运营安全。《地面沉降与高速铁路》结合京津城际铁路的勘察设计和《区域地面沉降对京津城际轨道交通工程的影响及对策研究》科研工作，论述了地面沉降研究现状，分析研究了地面沉降形成机理、监测技术以及地面沉降的勘察和评定原则，阐述了地面沉降对高速铁路线路、轨道、路基、桥梁等工程的影响，提出了高速铁路地面沉降地区的工程处理对策和综合防治措施。目前，有关地面沉降对高速铁路影响分析的学术专著较少，《地面沉降与高速铁路》的出版既是对前一阶段地面沉降地区高速铁路勘察设计经验的初步总结，又可以对今后类似地区的高速铁路勘察设计起到指导和借鉴作用，具有一定出版意义。

　　孟庆文，男，工学博士，教授级高工，中铁六院副总工程师，注册岩土工程师，主要从事铁路、城市轨道交通等工程的勘测设计和科研工作，先后主持完成了天津地铁1、2、3号线、京津城际铁路、太中银铁路等。

0 绪论
0．1 国内外地面沉降研究现状
0．2 地面沉降引起的工程问题
0．3 地面沉降对高速铁路的影响
1 国内外地面沉降现状
1．1 国外地面沉降现状
1．2 国内地面沉降现状
2 地面沉降成因和机理分析
2．1 地面沉降成因分析
2．2 地面沉降机理分析
2．3 地下水开采影响半径分析
3 InSAR技术监测地面沉降试验研究
3．1 InSAR监测地面沉降的基本原理与方法
3．2 InSAR数据分析整理方法
4 地面沉降的勘察
5 地面沉降对高速铁路的影响分析
5．1 地面沉降对高速铁路路基工程的影响
5．2 开采地下水对高速铁路桥梁工程的影响
5．3 地面沉降对高速铁路线路和轨道工程的影响
6 地面沉降防治措施
6．1 工程防治措施
6．2 地面沉降综合防治措施