大兴机场线综合规划与总体设计（最高运行速度160km\h新型D型车系统的研发和创新）

　　本书是对大兴机场线历时近十年的综合规划和总体设计工作的系统总结，主要包括大兴机场线的功能定位及服务标准的综合规划和研究，以及以需求为导向的高运行速度160 km／h新型D车系统关键技术的研发和创新应用等内容。本书的出版是对列车、运营、车站等服务标准的探索和提升，对领中国城市轨道交通的高质量发展将起到很好的示范作用。本书适用于城市轨道交通领域专业技术人员和管理人员，也可供各高校城市轨道交通等专业的师生学习参考使用。

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1 概述
1．1 大兴机场规划背景
1．2 大兴机场的综合交通规划
1．3 大兴机场线研究历程
1．4 大兴机场线工程概况
1．5 大兴机场线规划设计特点
2 国内外的机场线
2．1 国内外机场线的类型
2．2 城市轨道交通延伸线或支线
2．3 机场专线
2．4 机场线与城市轨道交通共轨运营线
2．5 大兴机场线的类型
3 中心城轨网衔接
3．1 建设规划中的大兴机场线方案
3．2 课题研究中的大兴机场线方案
3．3 规划方案中的大兴机场线方案
3．4 实施方案中的大兴机场线方案
4 机场陆侧交通中的定位
4．1 首都机场陆侧交通分析
4．2 国内外机场陆侧交通模式
4．3 大兴机场陆侧交通发展战略
4．4 机场快线在机场陆侧交通中的定位
5 航空旅客出行调查和客流预测
5．1 航空旅客出行调查分析
5．2 首都机场线客流特征分析
5．3 大兴机场线客流预测
6 功能需求和对标航空服务标准
6．1 功能需求和竞争性分析
6．2 对标航空的服务标准
7 线路规划和设站
7．1 线路概况
7．2 与大兴机场的衔接方案
7．3 与高速公路共构、与市政设施共走廊方案
7．4 与19号线及10号线衔接方案
7．5 线路敷设方式
7．6 车站分布方案
8 运营服务标准和运营组织
8．1 运营服务认识
8．2 运营服务标准
8．3 运营组织设计
9 车辆选型和供电制式
9．1 车辆选型
9．2 供电制式
10 车站建筑及交通接驳
10．1 车站建筑
10．2 交通接驳
11 城市航站楼及航空工艺流程
11．1 城市航站楼
11．2 航空工艺流程
11．3 草桥城市航站楼
12 车辆基地及物业开发
12．1 车辆基地功能定位
12．2 车辆检修修程及作业内容
12．3 车辆基地规模
12．4 物业开发
13 阻塞比和盾构选型
13．1 阻塞比与限界关系研究
13．2 盾构限界的确定
13．3 盾构隧道结构选型分析
13．4 盾构段工期保障方案
14 高架桥及路轨共构
14．1 高架区间共走廊方案研究
14．2 高架区间路轨共构方案研究
14．3 共构桥设计方法及计算控制指标
15 长大区间设施配置和防灾救援
15．1 长大区间概况
15．2 区间运营特征
15．3 长大区间防灾救援方案
15．4 长大区间设施的配置
16 CBTC的应用及全自动运行系统
16．1 CBTC的应用分析
16．2 CBTC的高速适应性分析
16．3 信号系统主要技术难点及措施
16．4 全自动运行系统
17 节能和环保
17．1 车站通风空调系统全变频自适应控制系统
17．2 轨道及减振方案
17．3 建筑隔震与轨道交通减振一体化解决方案
18 总结与展望
18．1 总结与思考
18．2 远期拓展与展望
参考文献