重大件货物陆海运输系固与装船

　　《重大件货物陆海运输系固与装船》全面调研当前有关组织、机构或部门制定的规范、公约、手册中与重大件货物陆运及海运系固有关的内容，比较其中的受力计算和系固校核方法。《重大件货物陆海运输系固与装船》以此为基础，从重大件运输的实际情况出发，将车、船等载具运动学和动力学理论与工程经验相结合，对规范算法进行改进，提出一套符合工程实际、满足工程需求的重大件运输系固方案设计与校核体系，力求使力学计算模型标准化、程序化和智能化。《重大件货物陆海运输系固与装船》面向交通运输系统安全运行的国家重大战略需求，围绕重大件货物“陆运-装船-海运”全过程链，深入剖析重大件运输的系固方法及要求、方案设计与计算模型等。全书分为6章，分别是：绪论、货物系固规范与标准、重大件货物公路运输系固、重大件货物海运系固、重大件货物装船、重大件运输智能系固解决方案。《重大件货物陆海运输系固与装船》内容贴近行业实际，具有较强的指导性。《重大件货物陆海运输系固与装船》既可作为船舶与海洋工程、海事、交通运输、物流管理等领域行业技术人员的参考，也可作为高等院校的教材。

　　杜尊峰，男，博士，天津大学建筑工程学院船舶与海洋工程系副教授。中国造船工程学会高级会员，中国能源学会高级会员，“中国智库索引（CTTI）”专家，《Encyclopedia of Ocean Engineering》领域编辑，《船舶工程》《中国海洋平台》编委。发表学术论文40余篇，获得授权专利30余项、软件著作权10余项。主持国家自然科学基金项目、国家知识产权局专利战略推进工程、天津市自然科学基金项目、企事业单位委托项目20余项。曾获天津市科技进步二等奖1项，军队科技进步三等奖1项，国家教学成果二等奖1项，天津市教学成果一等奖1项。杨超，男，巨力索具股份有限公司执行总裁兼销售管理中心党支部书记、河北巨力应急装备科技有限公司总经理。中国救助打捞协会副会长，河北省军民融合促进会副会长。获得授权专利50余项，主持编写河北省工程建设标准1项。曾获“河北省企业诚信建设优秀工作者”等荣誉称号。朱海明，男，天津大学建筑工程学院船舶与海洋工程专业博士研究生。主要研究方向为船海工程仿真与安全。发表学术论文5篇，获得授权专利9项、软件著作权2项。

第1章 绪论
1．1 研究背景与意义
1．2 国内外研究现状
1．3 重大件货物运输载具
1．3．1 运载车辆
1．3．2 运输船舶
1．4 重大件货物系固装置
1．4．1 支座
1．4．2 衬垫
1．4．3 索具
1．4．4 加固件
第2章 货物系固规范与标准
2．1 国际规范与标准
2．1．1 欧洲标准：《道路车辆装载物固定装置——安全性》（ENl2195）
2．1．2 欧盟委员会：《欧洲道路运输货物系固最佳做法指南》
2．1．3 北美标准：《北美货物系固标准》
2．1．4 澳大利亚标准：《装载物固定指南》
2．1．5 新两兰标准：《重型车辆装载物安全操作规则》
2．1．6 国际海事组织：《货物积载和系固安全实用规则》
2．1．7 国际海事组织：《货物运输单元装载实操规则》
2．1．8 DNVGL船级社：《海事作业与海事担保标准》（DNVGL-ST-NO01）
2．2 国内规范与标准
2．2．1 交通运输部：《超限运输车辆行驶公路管理规定》
2．2．2 国家铁路局：《铁路货物装载加固规则》
2．2．3 中国船级社：《货物系同手册编制指南》
2．2．4 中国船级社：《内河重大件运输船舶安全评估指南》
2．2．5 相关国标与行业标准
2．3 各部规范系固计算方法对比
2．3．1 公路运输相关规范
2．3．2 水路运输相关规范
……
第3章 重大件货物公路运输系固
第4章 重大件货物海运系固
第5章 重大件货物装船
第6章 重大件运输智能系固解决方案
参考文献