列车转向架构架焊接接头表面超声冲击强化及疲劳性能改善技术

　　转向架焊接构架是铁道车辆的重要构件，焊接是转向架制造过程中的基本连接形式，由于焊接接头处存在晶粒粗大、应力集中、焊接缺陷和焊接残余应力，成为转向架焊接构架承载能力的薄弱环节。随着我国铁路的不断提速，因转向架构架疲劳引发的铁路运输重大事故明显增多。本著作介绍了采用超声冲击方法对转向架焊接接头进行超声冲击处理，就超声冲击对列车转向架焊接接头高周与超高周疲劳性能以及疲劳失效机理的影响开展研究；揭示了表面纳米化对转向架焊接接头疲劳性能的影响规律以及疲劳失效机理；寻求提高焊接转向架焊接接头疲劳强度和疲劳寿命的新方法，这对提速列车的安全运行、降低转向架焊接构架的维修费用和运营成本有着十分重要的参考价值和现实意义。

　　何柏林，华东交通大学教授，博士生导师，江西省教学名师；长期从事焊接结构的强度与断裂以及材料的表面强化等方面的研究工作；主持完成国家及省部级以上项目10余项，获得省科技进步三等奖1项；

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