航空碳排放政策评估方法与应用

　　《航空碳排放政策评估方法与应用》较系统地介绍效率评价和航空碳排放政策建模的相关知识与研究成果。主要内容有三块：航空公司效率评估、欧盟碳排放交易体系（EU ETS）对航空公司的影响评估、CN20战略（2020年航空碳中和增长战略）对航空公司的影响评估。《航空碳排放政策评估方法与应用》既注重理论分析的严谨性和模型的创新性，也注重模型在实证研究上的应用。读者只需有一定的数理基础和经济管理学初步知识即可学习《航空碳排放政策评估方法与应用》。《航空碳排放政策评估方法与应用》可供交通运输管理和经济管理相关专业的本科生和研究生，以及对数据包络分析、政策建模模型等方法和实证研究感兴趣的教师及科技工作者阅读。

　　崔强，男，博士，东南大学副教授。主要从事数据包络分析、航空碳排放政策、航空公司效率、空港竞争力、空港联盟和低碳交通方面的研究。近年来以作者或者通讯作者在SCI/SSCI期刊论文33篇。目前为靠前期刊Transportation Research Part A/D/E， Energy Economics， Journal of Air Transport Management， Journal of Cleaner Production， Energy， Applied Energy， Urban Studies， Energy Efficiency等期刊的审稿人。

1 选题背景与意义
1．1 选题背景
1．2 选题意义
1．2．1 理论意义
1．2．2 实践意义
2 理论基础与基本模型介绍
2．1 基本的数据包络分析模型介绍
2．1．1 径向DEA人模型
2．1．2 非径向DEA模型
2．1．3 epsilon-based-measure（EBM）模型
2．2 航空公司效率评估
2．2．1 航空公司单阶段效率评估
2．2．2 航空公司网络结构效率评估
2．2．3 航空公司动态效率评估
2．2．4 考虑非期望产出的航空公司效率评估
2．3 EU ETS对航空公司影响评估
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