利用定价缓解交通拥堵的作用机理与政策设计

　　探索有效的经济手段治理城市交通拥堵，兼具理论价值与现实意义。本书从供需视角分析了我国城市交通拥堵的成因，在对交通供需进行科学分层，并研究价格弹性变化规律的基础上，提出利用定价缓堵的作用机理和路径，并设计了相应的级差定价体系。为使理论研究更具应用价值，选取国内典型城市开展了研究，并提出定价治堵的政策建议。本书力图在理论方法和政策设计方面有所创新，为完善城市交通治理体系和提升治理水平提供借鉴。

　　杨铭，陕西富平人，工学博士，宁波市哲学社会科学学科带头人，宁波市领军和拔尖人才工程培养人才。现为宁波工程学院物流与运输经济研究所所长，主要从事交通运输经济、统计、政策方面的研究。近年来主持完成国家社科基金项目1项，浙江省社科规划项目1项，厅市级项目5项，交通运输行业类科技与咨询项目40余项。公开发表论文30多篇，研究成果曾获中国公路学会科学技术一等奖、宁波市哲学社会科学优秀成果二等奖、宁波市青年社会科学优秀成果三等奖。

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