中国电动汽车的发展规模及其能源环境资源影响研究：方法，模型和应用

　　《中国电动汽车的发展规模及其能源环境资源影响研究：方法、模型和应用》为清华大学能源环境经济研究所欧训民课题组在电动汽车技术评价和战略政策分析方面的多年研究成果，其中大部分内容已发表在国际学术期刊上。《中国电动汽车的发展规模及其能源环境资源影响研究：方法、模型和应用》对未来中国电动汽车发展进行了“经济-能源-环境-资源”多视角综合研究。围绕电动汽车消费者选择和市场渗透规律、电动汽车微观全生命周期能耗和GHG排放表现、电动汽车发展的宏观能源环境资源影响这三个主题，分别建立评估方法、构建分析模型和开展案例分析。《中国电动汽车的发展规模及其能源环境资源影响研究：方法、模型和应用》提出了促进中国电动汽车发展的政策建议。《中国电动汽车的发展规模及其能源环境资源影响研究：方法、模型和应用》既可作为从事电动汽车相关技术评价和战略研究的研究人员的参考书和工作手册，也可作为高等院校汽车工程、能源工程、环境工程和能源管理等专业的本科生和研究生的教学参考书。

　　欧训民，男，1978年生，湖南宁乡人。清华大学工学学士、管理学硕士、管理学博士。现任清华大学能源环境经济研究所副研究员、博士生导师，兼任SCI期刊Energy的能源与交通交叉领域编辑（Subject Editor）、清华大学中国车用能源研究中心副主任和中国能源研究会能源系统工程专委会副秘书长。研究方向为能源可持续发展战略、全生命周期分析和交通能源战略。主持多项国家和省部级课题；撰写专著8部；发表SCI/SSCI检索论文50余篇；入选联合国IPCC（Intergovernmental Panel on Climate Change，政府间气候变化专门委员会）第六次评估报告主要作者（Lead Author）。曾获北京市优秀博士论文奖（2011）、清华大学学术新人奖（2015）和国家能源软科学研究成果奖（2016）等多项荣誉。彭天铎，男，博士，毕业于清华大学能源环境经济研究所。张茜，女，博士，毕业于清华大学能源环境经济研究所。

章 引言
节 研究背景
一、发展电动汽车成为国家重要的战略部署
二、中国电动汽车发展驱动因素及效果亟待研究
三、电动汽车发展相关的能源、环境和资源影响备受关注
第二节 主要研究问题
第三节 全书结构
第二章 中国电动汽车市场渗透率分析模型开发
节 文献综述
一、情景假设方法
二、创新扩散理论方法
三、总持有成本方法
四、离散选择模型方法
五、先进技术市场渗透研究方法小结
第二节 建模思路
第三节 电动汽车发展影响因素识别
一、已有消费者调查发现的影响因素
二、开展消费者调查研究私人乘用车消费关注点
三、相关研究中所采用的影响因素
第四节 模型结构和计算原理
一、渗透率模块
二、保有量模块
三、能源消费模块
四、环境影响模块
第三章 中国电动汽车市场渗透率案例研究
节 北京市电动汽车发展案例研究
一、案例背景
二、情景设计
三、情景结果分析
第二节 不同规模城市电动汽车发展研究
一、案例背景
二、城市差异参数
三、情景设计
四、情景分析结果
五、城市间差异的原因分析
第三节 本章主要结论
第四章 中国车用燃料全生命周期分析模型构建
节 文献综述
第二节 模型构建
一、系统边界
二、影响指标和功能单位
三、模型概述
四、计算原理
……
第五章 中国电动汽车全生命周期分析及多种车用燃料路线比较分析
第六章 多国电动汽车全生命周期GHG排放对比分析
第七章 中国分省区汽车交通能源需求和GHG排放分析模型开发
第八章 中国电动汽车规模化发展的能源需求和GHG排放分析
第九章 中国电动汽车动力电池关键金属资源需求分析模型开发与应用
第十章 研究总结与展望
参考文献