中国新能源汽车动力蓄电池回收利用产业发展报告（2019）

　　目前，我国已成为世界**大新能源汽车产销国。在新能源汽车快速增长的同时，动力蓄电池的配套量逐年加大，随之而来的新能源汽车动力蓄电池回收利用问题也成为行业及社会关注热点。为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，工业和信息化部会同有关部门制定并发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，建立动力蓄电池回收利用管理制度框架；加快推进国家、行业、地方和团体标准的研制，健全动力蓄电池回收利用标准体系；制定并发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，建设新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，构建来源可查、去向可追、节点可控、责任可究的全生命周期溯源管理体系；在京津冀、上海、广东、湖南等17个地区和省市，以及中国铁塔公司开展试点，探索技术经济性强、资源环境友好的市场化回收利用模式。当前，我国动力蓄电池回收利用处于发展初期。为引导行业加快构建回收利用体系、合理布局产业、探索新型商业模式、提升技术装备水平，实现可持续发展，中国汽车技术研究中心有限公司和北京理工大学编制了《中国新能源汽车动力蓄电池回收利用产业发展报告（2019）》，本报告结合新能源汽车动力蓄电池回收利用产业发展现状，以大量调研数据及行业信息为依据，从产业规模、市场分布及技术路线等角度，全面、客观展示新能源汽车、动力蓄电池、原材料、梯次利用及再生利用产业发展概况、特点及趋势，分析主要问题，提供对策建议，为国家和地方有关部门、行业协会、企业等开展工作提供参考。

　　中国汽车技术研究中心有限公司（China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd），简称中汽中心（CATARC），是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。目前共有职工3360人，专业技术人员1114人。其中，教授级高级工程师47人，博士70人，高级职称298人。总资产51亿元，占地面积7380亩.

目 录
一、 新能源汽车产业发展现状\t3
(一) 产业概况\t3
(二) 市场分布\t7
二、 动力蓄电池及原材料产业发展现状\t10
(一) 动力蓄电池产业\t10
(二) 动力蓄电池原材料产业\t14
三、 动力蓄电池退役现状和趋势\t19
(一) 动力蓄电池退役现状\t19
(二) 动力蓄电池退役趋势\t27
(三) 动力蓄电池回收现状\t29
四、 梯次利用产业发展现状\t35
(一) 产业概况\t35
(二) 技术现状\t37
五、 再生利用产业发展现状\t41
(一) 产业概况\t41
(二) 技术现状\t43
六、 主要问题及产业发展对策\t47
(一) 当前主要问题\t47
(二) 产业发展对策\t48
附录1 新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法\t51
附录2 新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定\t62
附录3 新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案\t73
附录4 关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知\t82
附录5 GB/T 34013―2017电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸\t87
附录6 GB/T 34014―2017汽车动力蓄电池编码规则\t96
附录7 GB/T 34015―2017车用动力电池回收利用 余能检测\t104
附录8 GB/T 33598―2017车用动力电池回收利用 拆解规范\t111