基于模糊理论的铁路应急管理评估与决策研究

　　高速化、重载化、市场化发展对铁路应急管理提出更为严峻的挑战，《基于模糊理论的铁路应急管理评估与决策研究》对铁路应急管理中的评估与决策问题进行研究，具体包括应急管理评估与决策机制构建、风险评估模型构建、应急预案评估模型构建、应急能力评估模型构建与应急决策模型构建，旨在为铁路应急主体开展相关评估与决策实践提供有益的参考。

　　常建鹏，男，1990年出生于河南项城，工学博士，现为重庆工商大学商务策划学院讲师，主要从事铁路应急管理、模糊理论、决策理论等方面的研究。近年来，在Information Sciences，IEEE Access， Computers & Industrial Engineering以及《铁道学报》《计算机集成制造系统》《中国安全科学学报》等重要刊物发表了一系列相关研究成果。

1 绪论
1．1 研究背景与意义
1．2 研究综述
1．2．1 风险评估研究综述
1．2．2 应急预案评估研究综述
1．2．3 应急能力评估研究综述
1．2．4 应急决策研究综述
1．2．5 研究综述总结
1．3 研究目标与内容
1．3．1 研究目标
1．3．2 研究内容
1．4 技术路线
2 铁路应急管理评估与决策
2．1 铁路应急管理
2．1．1 铁路突发事件
2．1．2 铁路应急管理体系
2．1．3 铁路应急管理评估与决策
2．2 铁路风险评估机制
2．2．1 铁路风险评估相关概念
2．2．2 铁路风险评估对象与评估主体
2．2．3 铁路风险评估程序
2．2．4 铁路风险评估方法
2．3 铁路应急预案评估机制
2．3．1 铁路应急预案评估主体与评估对象
2．3．2 铁路应急预案评估方法与评估程序
2．4 铁路应急能力评估机制
2．4．1 铁路应急能力评估主体与评估对象
2．4．2 铁路应急能力评估方法与评估程序
2．5 铁路应急决策机制
2．5．1 铁路应急决策主体与决策对象
2．5．2 铁路应急决策方法与决策程序
2．6 本章小结
3 铁路风险评估
3．1 HFLTS与PD-HFLTS
3．1．1 HFLTS
3．1．2 PD-HFLTS
3．2 风险评估模型构建
3．2．1 潜在危险事故发生可能性确定
3．2．2 潜在危险事故后果严重程度确定
3．2．3 风险矩阵构建
3．3 案例分析
3．3．1 潜在危险事故发生可能性确定
3．3．2 潜在危险事故后果严重程度确定
3．3．3 潜在危险事故风险水平确定
3．4 本章小结
4 铁路应急预案评估
4．1 问题分析
4．2 模型构建
4．2．1 预案需求项综合重要度确定
4．2．2 预案内容项综合重要度确定
4．2．3 模型总结
4．3 算例分析
4．3．1 预案需求项综合重要度确定
4．3．2 预案内容项综合重要度确定
4．4 本章小结
5 铁路应急能力评估
5．1 问题分析
5．2 模型构建
5．2．1 群体一致性检验与调整
5．2．2 各专家评估信息的集结
5．2．3 基于DEMATEL与ANP的措施权重求解
5．2．4 综合应急能力确定与结果分析
5．3 算例分析
5．3．1 群体一致性检验与调整
5．3．2 各专家所给评估信息的集结
5．3．3 各措施综合权重求解
5．3．4 综合应急管理确定与结果分析
5．4 本章小结
6 铁路应急决策
6．1 问题分析
6．1．1 评估指标
6．1．2 群体决策意见一致性检验与调整
6．1．3 风险偏好
6．2 铁路应急决策模型构建
6．2．1 群体意见一致性水平检验与调整
6．2．2 评估指标关联权重确定
6．2．3 综合前景价值确定与方案选取
6．3 算例分析
6．3．1 群体意见一致性水平检验与调整
6．3．2 评估指标关联权重确定
6．3．3 综合前景价值确定与方案选取
6．3．4 结果分析
6．4 本章小结
7 结论
7．1 主要研究成果
7．2 主要创新点
7．3 研究展望
参考文献