汽车人机交互界面整合设计

　　《汽车人机交互界面整合设计》主题为汽车人机交互界面的整合设计与评估，主要论述：第一，汽车人机交互软硬界面作为一个有机整体，必应具有统一的设计主题、视觉风格、交互体验、服务功能，然而目前软硬界面分离的设计流程难以从整体上把握交互产品的最终品质。因此，重新构建汽车人机交互界面研发流程，构建统一规范的设计实践活动体系，具有重要的理论和实践意义。第二，设计师的知识、经验与对问题的分析、综合、判断是影响设计品质的重要因素。因此，整合设计工具与方法，对于提升设计效率、表达设计意图、促进设计沟通、优化设计效果具有理论和实践意义。

　　作者曾庆抒，毕业于湖南大学设计学院，获博士学位，现任教于南京理工学院艺术与传媒学院，从事工业设计专业的教学、实践和科研多年。

第1章 绪 论 / 1
1.1 研究的背景 / 1
1.1.1 设计问题的理性求解和反映实践 /1
1.1.2 设计过程的规范性与描述性 /3
1.1.3 整合设计 /8
1.2 本书研究的概念、术语和关键问题 / 12
1.3 文献综述 / 14
1.3.1 汽车造型设计流程 /14
1.3.2 交互设计的生命周期模型 /16
1.3.3 汽车人机交互界面设计 /17
1.4 选题背景 / 21
1.4.1 本书研究的科研项目背景 /21
1.4.2 本书研究的实际设计和研究项目背景 /21
1.4.3 本书研究的学术交流背景 /21
1.4.4 选题的理论意义和实践意义 /21
1.5 研究方法和组织结构 / 22
1.5.1 本书的研究方法论基础 /22
1.5.2 本书研究方法 /23
1.5.3 本书组织结构 /23
第2章 汽车人机交互界面的演进与变革 / 26
2.1 概述 / 26
2.2 汽车人机交互界面的设计历史与变革 / 27
2.2.1 历史与变革：从“刚性”到“弹性”的人机关系演变 /27
2.2.2 现代设计变革的社会背景 /33
2.2.3 设计模式的变革：从分离到整合的研发模式 /33
VI 汽车人机交互界面整合设计
2.3 用户主体：从安全到智能的用户体验演进 / 35
2.3.1 速度的渴望：运载与安全 /35
2.3.2 品质的诉求：效率与舒适 /36
2.3.3 载体的超越：互联与智能 /37
2.4 设计主体：整合趋势与设计师角色演变 / 37
2.4.1 硬件主导与角色重合期 /38
2.4.2 软件界面与角色独立期 /38
2.4.3 软硬界面整合与角色分享期 /40
2.5 设计流程、工具与方法面临挑战 / 41
本章论点小结 /42
第3章 汽车人机交互软硬界面的整合设计流程 / 43
3.1 概述 / 43
3.2 逐本求源：汽车人机交互软硬界面整合设计的框架 / 44
3.2.1 “软硬”产品研发流程 /44
3.2.2 脉络：汽车人机交互界面整合设计流程的逻辑线索 /47
3.2.3 框架：汽车人机交互界面整合设计流程的时序结构 /48
3.3 求同存异：汽车人机交互软硬界面整合设计要素 / 49
3.3.1 要素解析：汽车人机交互界面整合的设计对象 /49
3.3.2 同质要素：基于驾驶任务的系统构架 /52
3.4 汽车人机交互软硬界面整合设计流程 / 53
3.4.1 设计定义 /53
3.4.2 概念及系统构建 /58
3.4.3 详细设计 /69
本章论点小结 /76
第4章 汽车人机交互软硬界面整合评估与测试 / 78
4.1 概述 / 78
4.2 汽车人机交互硬件界面的评估 / 78
4.2.1 汽车人机交互硬件界面的评估对象与评估载体 /78
4.2.2 汽车人机交互硬件界面的评估方法 /79
目录 VII
4.3 汽车人机交互软件界面的评估 / 81
4.4 汽车人机交互软硬界面整合评估测试 / 83
4.4.1 汽车人机交互软硬界面整合评估的层级 /83
4.4.2 汽车人机交互软硬界面整合评估对象和内容 /84
4.5 汽车人机交互软硬界面整合评估的工具和方法 / 88
4.5.1 定量方法 /88
4.5.2 定性方法 /90
4.5.3 规范与标准 /90
4.6 汽车人机交互软硬界面整合评估载体 / 91
4.7 电动汽车人机交互界面快速原型评估测试 / 92
4.7.1 评估载体、评估内容与方法 /92
4.7.2 评估测试过程 /93
4.7.3 评估决策模式 /95
4.8 原型及评估测试的逻辑线索与时序节点 / 95
本章论点小结 /96
第5章 汽车人机交互软硬界面整合概念工具和方法 / 98
5.1 概述 / 98
5.2 汽车造型与交互设计的概念工具和方法 / 99
5.2.1 传情达意：基于情感与意象的造型概念设计视觉辅助工具 /99
5.2.2 思成于行：基于需求与行为的交互设计概念创新方法 /100
5.3 汽车人机交互软硬界面整合设计概念工具 / 101
5.3.1 驱动界面视觉风格整合的工具 /101
5.3.2 驱动界面系统构架整合的设计工具 /102
5.4 整合汽车人机交互软硬界面视觉的情景板工具 / 102
5.4.1 情景板工具内涵辨析 /102
5.4.2 整合软硬人机界面视觉风格的情景板构建 /102
5.4.3 电动汽车嵌入式信息交互系统界面设计 /104
5.5 整合汽车人机软硬界面系统构架的故事板 / 106
5.5.1 故事板工具内涵辨析 /106
5.5.2 基于多维轴向的故事板框架构建 /107
VIII 汽车人机交互界面整合设计
5.5.3 基于故事板的显示、控制界面设计 /107
5.5.4 电动汽车导航软硬界面整合设计 /109
5.6 逻辑线索中的情景板与故事板工具 / 112
本章论点小结 /113
第6章 汽车人机交互软硬界面整合设计方法论 / 115
6.1 概述 / 115
6.2 整合与分化节点的“装配”关系 / 115
6.2.1 整合节点的逻辑线索 /116
6.2.2 整合节点的时序结构 /117
6.3 汽车人机交互软硬界面整合设计策略 / 119
6.3.1 规范性与动态性并存的设计现象 /119
6.3.2 基于阶段规范性与任务动态性的V模型 /120
6.3.3 始于“合”：自上而下的设计 /122
6.3.4 始于“分”：自下而上的评估 /123
6.4 基于“内核外缘”的整合设计方法论模型 / 124
6.4.1 “内核”与“外缘”的涵义 /124
6.4.2 设计空间整合与信息层 /125
6.4.3 设计知识整合与工具层 /128
6.4.4 设计规范整合与决策层 /130
本章论点小结 /133
结 语 / 135
参考文献 / 141