高速重载机械压力机动力学性能分析与试验研究

　　《高速重载机械压力机动力学性能分析与试验研究》以国家科技重大专项“高档数控机床与基础制造装备”研究内容为背景，针对高速重载机械压力机动关键技术进行了相关的研究。《高速重载机械压力机动力学性能分析与试验研究》将对高速重载机械压力机传动机构运动学特性、含间隙传动机构动力学特性、传动机构稳定性分析和支承轴承动力学特性等方面进行深入的研究，以期解决限制该项技术发展的技术难题。书中所研究的内容对于促进我国高速重载机械压力机的设计、制造以及相关技术的发展具有重要的理论意义和应用价值。

　　陈宇，博士，毕业于南京理工大学，现就职于江苏理工学院机械工程学院，从事机械制造装备研发与教学工作。拥有8年高速机械压力机设计与计算工程经验，曾主持或参与相关课题，对其传动机构动力学性能、支承轴承润滑特性等进行研究，熟悉有限元计算和CFD软件仿真技术。

前言
1 绪论
1．1 研究背景和意义
1．2 高速重载机械压力机研究现状
1．2．1 高速重载机械压力机的结构特点
1．2．2 国内外高速重载机械压力机技术现状
1．2．3 高速重载机械压力机存在的问题
1．3 国内外相关技术发展与研究现状
1．3．1 含间隙机构动力学研究现状
1．3．2 支承轴承动力学研究现状
1．3．3 高速重载机械压力机性能试验研究现状
1．4 基础理论简介
1．4．1 弹性力学基础
1．4．2 基于有限体积法的控制方程离散
1．5 本书研究的关键技术与主要内容
1．5．1 关键技术
1．5．2 主要内容
2 高速重载机械压力机传动机构运动学与动力学分析
2．1 高速重载机械压力机工作原理及性能指标
2．2 传动机构运动学分析
2．3 传动机构动态静力学分析
2．4 曲轴承载能力分析
2．5 本章小结
3 转动副间隙对高速重载机械压力机传动机构动力学影响研究
3．1 含间隙传动机构动力学建模
3．1．1 含间隙转动副模型
3．1．2 运动模式判别
3．1．3 含间隙传动机构动力学模型
3．2 含间隙转动副接触碰撞模型分析
3．2．1 接触碰撞力模型分析
3．2．2 Lankarani-Nikravesh接触碰撞力模型分析
3．2．3 摩擦力模型分析
3．3 含间隙传动机构动力学特性分析
3．3．1 传动机构几何参数与质量特性
3．3．2 间隙对传动机构动力学特性的影响
3．4 本章小结
4 柔性构件对高速重载机械压力机传动机构动力学影响研究
4．1 含柔性构件传动机构多体动力学建模
4．1．1 多体系统动力学建模
4．1．2 转动副接触碰撞过程力学建模
4．1．3 含间隙碰撞的多体系统动力学方程
4．1．4 柔性构件的模态分析
4．2 含柔性构件传动机构动力学仿真
4．2．1 传动机构几何参数与质量特性
4．2．2 传动机构刚柔耦合模型试验验证
4．2．3 传动机构动力学仿真
4．3 含柔性构件传动机构动态特性分析
4．3．1 构件柔性对传动机构动态特性影响
4．3．2 间隙尺寸对传动机构动态特性影响
4．3．3 曲轴转速对传动机构动态特性影响
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