运输类飞机外场结构损伤抢修

　　《运输类飞机外场结构损伤抢修》依据运输类飞机适航法规、结构设计和维修要求等，综合国内外先进、成熟运输类飞机外场结构损伤快速处理适航要求符合性方法和工程实践，系统地讲解了运输类飞机外场结构损伤快速处理要求、方法及依据。《运输类飞机外场结构损伤抢修》适合作为高等院校飞机维修专业的教材，也可作为运输类飞机维修人员以及高等院校、科研机构等单位飞机结构专业人员的技术参考资料。

　　黄昌龙，教授级高工。西北工业大学飞行器设计专业本科、硕士和博士研究生学历，工学博士学位。现为广州飞安航空科技有限公司总工程师，广州飞机维修研究所所长，AG600“大型灭火／水上救援水陆两栖飞机”专家咨询委员会委员以及飞机结构、强度和腐蚀专业技术质量评审委员会委员，中国航空工业腐蚀预防与控制重点实验室学术委员，中国特种飞机设计研究所外聘专家，中国商飞外聘专家，凌云科技集团特聘飞机维修专家和首席培训师，中国航空运输协会航空安全委员会委员。曾长期担任中国民航局飞标司特聘航空器维修工程专家，FAA老龄飞机专家组成员，波音B737NG结构工作组成员，中国民用航空器改装设计委任单位（DEMOR）授权工程代表（（）ER），香港民用航空器改装设计委任单位（DOA）授权审核工程师（CVE）。黄昌龙教授主要从事飞机结构腐蚀防控技术及工程应用研究、飞机结构维护技术及工程应用研究、飞机结构修理技术及工程应用研究，在运输类飞机结构设计、维修适航技术方面拥有深厚的理论基础和丰富的工程实践经验，主持并完成了A（7600、ARl21、C919、cR929、MA700等国产运输类飞机的型号技术研究项目16项，民航局等省部级飞机结构维修技术研究项目5项。主编著作《波音飞机金属结构修理实用技术》，以作者公开发表飞机结构维修论文24篇。拥有国家发明专利6项，软件著作权1项。黄昌龙教授自1994年起曾连续在广州飞机维修工程有限公司、海南航空从事飞机维修工作15年，拥有丰富的运输类飞机结构维修工程实践经验，主持过300余架次飞机外场结构损伤抢修、1600余架次飞机大修的结构修理技术支援工作，设计、审批10000多个超SRM范围的运输类飞机结构修理方案。

第1章 绪论
1．1 飞机结构损伤及危害
1．2 飞机结构维修要求
1．2．1 安全要求
1．2．2 经济性要求
第2章 飞机结构承载要求
2．1 飞机结构概述
2．2 飞机外载荷
2．2．1 质量力
2．2．2 飞行载荷
2．2．3 曾压载荷
2．2．4 发动机载荷
2．2．5 地面载荷
2．3 飞机结构变形、内力、失效及常用结构材料性能
2．3．1 占构变形
2．3．2 结构内力
2．3．3 占构失效
2．3．4 常见结构材料强度性能
2．4 飞机结构承载要求
2．4．1 飞行包线
2．4．2 使用载荷
2．4．3 限制载荷
2．4．4 极限载荷
2．4．5 允许损伤
2．5 飞机结构分类
2．5．1 次要结构
2．5．2 主要结构
第3章 飞机结构型式及承载特性
3．1 概述
3．2 紧固件
3．2．1 紧固件的概念及其分类
3．2．2 紧固件承载特性
3．2．3 永久性紧固件
3．2．4 临时性紧固件
3．3 板
3．3．1 板的概念及分类
3．3．2 板承载特性
3．3．3 腹板承载特点
3．3．4 蒙皮承载特点
3．4 杆
3．4．1 杆的概念及其分类
3．4．2 杆承载特性
3．4．3 钣弯件承载特点
3．4．4 挤压件承载特点
3．5 F面梁（板／杆组合平面结构）
3．5．1 平面梁种类
3．5．2 平面梁承载特性
3．6 盒式梁（板／杆组合闭口薄壁结构）
3．6．1 盒式梁构型特点
3．6．2 盒式梁承载特性
3．7 整流罩
3．7．1 整流罩构型特点
3．7．2 整流罩承载特点
第4章 运输类飞机典型结构
4．1 门（ATA52）
4．1．1 主要功用
4．1．2 主要外载荷及门分类
4．1．3 典型结构及结构型式
4．2 机身（ATA53）
4．2．1 主要功用
4．2．2 主要外载荷
第5章 飞机结构损伤及检查方法
第6章 飞机结构损伤清除
第7章 飞机结构损伤信息收集和报告
第8章 外场结构损伤快速处理
附录 缩略语
参考文献