宏观航运经济学

　　全球及中国的城市化发展离不开航运。21世纪，航运业从基础运输业发展成为一种受投机资本流动和商业周期支配的资产。这种结构性转变对航运业务以及投资策略都有许多重要影响。 本书填补了航运经济学这一空白领域，开创性地为航运经济学开发出了一种新的宏观经济方法，强调个体航运市场及其相互依赖性，让读者可以更全面了解现代航运市场的运作方式并做出何时买卖船舶以及何时进入即期或定期市场的关键决策。 本书作者汇聚其在航运、金融和学术界的丰富经验，为海运经济学的研究做出了大量重要贡献，包括：将运费视为资产价格，并将其视为对未来的需求和供应形成预期并进而对运费进行动态分析的承租人与船东之间的一场议价博弈；从理论上将船舶视为资产，船价则由需求和供给状况来决定；解释了如何从船队运力扩张的动态问题推导出船舶需求；将供给和预期方法整合到航运周期中；将海事经济学与宏观经济学相结合，解释了商业周期和需求预期如何导致航运周期的产生。

　　伊莱亚斯？？ 卡拉基索斯（Elias Karakitsos） 世界经济探索有限公司（Global Economic Research）董事长、双顶咨询公司（Twintop Consultants）董事兼合伙人（在航运市场进行远期运费协议交易），以及英国剑桥大学剑桥经济和公共政策中心准会员。他在英国帝国理工学院工作了近25年，任经济学教授，并担任了10年的经济学系主任。曾任英国、美国和欧盟政府的顾问，并担任多家金融机构的投资顾问。 兰布罗斯？？瓦纳维兹（Lambros Varnavides） 他于1974年进入苏格兰皇家银行，担任航运分析师；1998年至2014年担任苏格兰皇家银行董事总经理兼全球航运主管。他曾在麻省理工学院和卡斯商学院讲授航运金融课程，曾任劳埃德船级社基金会理事以及波罗的海交易所非执行董事。译者简介： 金海 博士，挪威籍华人，上海国际航运研究中心理事会专家委员会委员。先后任职于中海集团投资有限公司、美国北方航运基金、英国毅联汇业金融集团、英国ACM航运有限公司、挪威帆利航运集团和斯考根航运集团，从事航运金融和船舶运营管理工作。他先后在美国哥伦比亚大学、纽约大学斯特恩商学院、上海交通大学、英国曼彻斯特商学院、挪威管理学院和中国人民大学就读。他的译作和专著包括《国际航运金融手册》、《海上帝国：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们》、《航运金融手册》、《中国航运信托基金操作指引与法律解读》和《海上帝国：现代航运世界的故事》。？？

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